Beiträge von iska

Danke für die Liste! Wenn ich mit der Nummer 55509027 auf die Suche gehe, finde ich im Internet echt wenig, aber es scheint Richtung 600 Euro zu gehen.

Ich habe einen Opel Astra K Diesel von 2017. Besitzer seit 2022. Wagen bei 92K km gekauft und jetzt bei 115K km. Viel Langstrecke, aber wenn kurzstrecke, dann richtig kurz, weil kleine Stadt. Auto gekauft für 12K Euro, letzten Monat erst 1000 Euro in neue Bremsen und Reifen investiert.

Vor einer Woche ging die Motorleuchte auf der Autobahn an, reduzierte Motorleistung. Diagnose der freien Werkstatt:

Drosselkappe keine Messung mehr möglich

AGR Kühler voll mit Ruß und das Ventil davon auch.

Die freie Werkstatt schätzt 2000 Euro.

Hier werden die hohen Kosten für AGR Kühler und Ventil angegeben, selbst wenn es keine Opel Originalteile sind:

AGR Kühler 1500 Euro

Ventil 400 Euro

Online sehe ich diese Teile sowohl von Opel, aber vorallem von Drittanbietern, deutlich günstiger. Und laut Werkstatt wollen sie ja keine Originalteile verbauen.

Ich muss mich jetzt als absoluter Laie entscheiden wie ich das löse. Angebot annehmen weil es realistisch woanders auch nicht günstiger geht? Neues Auto brauche ich wohl nicht, nehme ich an, bin aber auch nicht sicher. Ich wäre um jede Hilfe sehr dankbar!

Weiss ich leider nicht, mein Vater hat das Auto besichtigt weil ich zu weit entfernt wohne. Steuerkette ist aber nicht modernisiert worden, sondern der Kettenspanner, mein Fehler!

Vielen Dank für euer Feedback, ich habe das Auto gekauft. Im Scheckheft war die Modernisierung der Steuerkette eingetragen. Der Motor war beim Start eiskalt und ein Rasseln war zu keinem Zeitpunkt zu hören. Toi toi toi dass es so bleibt.

Ich schaue mir morgen einen Astra K ST mit 110 PS CDTI Motor an. Ich nehme an das ist der Motor für den es hier einen 59 Seiten Thread gibt...

Der Wagen hat 93tkm drauf, was mich überzeugt ist die Ausstattung und dass es ein von Opel gewartetes Leasingfahrzeug ist.

Ich werde jetzt natürlich bei der Probefahrt auf ein Rasseln achten. Wenn ich nix höre, gibt es sonst noch Indizien dass es Probleme mit der Steuerkette geben könnte/gab?

Das Scheckheft kann ich einsehen, da steht alles drin ab Kilometer 0.

Oder lieber direkt die Finger von dem Auto lassen und den Ärger nicht riskieren?