.....Wenn einer Opel Alus klauen will, dann soll er es machen... Das Schloss dürfte sowieso kein Hindernis sein.
Das hab ich mir auch schon gedacht. Besonders wenn man bedenkt, wie leicht Diebe an Adapter für bestimmte, häufig gestohlene Automarken herankommen können.
Hallo zusammen. Vielen Dank für eure diversen gleich lautenden Rückmeldungen. Ich habe mir das nochmal genauer angeschaut und tatsächlich ist sie aus Kunststoff und nicht auf Metall 
Weiterhin hat sich auch dort - eine weniger sichtbare Rille befunden. Mit der (Zuckerwürfel-)Zange, die ich schon hatte, konnte ich sie nun abziehen. Jetzt macht es auch Sinn, warum es durchdrehte 
Danke für die vielen Rückmeldungen.
Hallo Mikey. Danke dir. Ich werde es nochmal probieren. Ich hatte gelesen, dass die Metallkappen auf das Felgenschloss geschraubt sind und nicht gesteckt - im Gegensatz zu den Kunststoffkappen. Finde ich eigenartig, dass mithilfe der Nuss diese Kappe durchdreht.
Hallo zusammen,
ich hoffe, ihr könnt mich erleuchten. 
Ich habe zur Verdeutlichung ein Foto hochgeladen. Die Räder sind bei uns durch Felgenschlösser abgesichert. Dabei sind ein Teil der Radmuttern normal abgedeckt durch eine Kunststoffkappe. Diese können wir ohne Probleme mit Zangenwerkzeug entfernen / abziehen. Unter einer Kappe (pro Reifen eine Kappe), die aus Metall besteht, scheint das eigentliche Felgenschloss zu sein. Aber genau diese Kappe (siehe Markierung) bekommen wir nicht ab. Die scheint geschraubt zu sein. Mit einer entsprechenden Nuss können wir diese Kappe nicht entfernen. Sie dreht durch. Wir müssten diese Kappe aber entfernt bekommen, um zu schauen, welchen Adapter wir brauchen, um das Felgenschloss zu entfernen (wegen anstehenden Brems- Wechsel)
Könnt ihr mich orientieren, wie man diese Metallkappe abbekommt?
Viele Grüße , Sebastian
ich danke euch
Hi Mikey . Alles richtig. Sie haben das Problem gelöst. Aber kurz noch zur Erläuterung: In der freien Werkstatt wurden mir für die Diagnose keine Kosten berechnet. Sie konnten den Fehler nicht konkret feststellen, weil sie nicht über die erforderliche Software verfügten (zu neues Fahrzeug) und auch überhaupt kein Zugriff auf Ersatzteile haben / hatten. Haben sich für mich dennoch locker 30 Minuten zeit genommen (Stromflüsse messen usw.). Ich bin kein Freund von Vertragswerkstätten. Ich werde dort das Gefühl nie los, abgezockt zu werden. Das fängt bei der 1 stündigen Diagnose (!!) für über 100 Euro inkl einer 5 Euro teuren Energiekostenpauschale an, geht über den angeblichen 1 1 /2 stündigen Austausch dieser Pumpe bis hin zu der Tatsache, dass die Diagnose eben nicht mit der Endrechnung verrechnet wurde, obwohl mir dies vorher so kommuniziert worden ist. Letztendlich haben sie es gelöst. Richtig. Für die Lieferzeit kann die Vertragswerkstatt nichts und ich stand auch permanent alle paar Wochen in Kontakt und haben mir versichert, dass ich 1. nicht der Einzige bin und 2. sie die Lieferungen nicht beschleunigen können. Nach einem Beschwerdeschreiben direkt an Opel, habe ich außer ein "Tut mir leid, dass Sie solange warten mussten" nichts bekommen.
Sorry im Vorab, dass ich diesen alten Thread nochmal hochhole. Aber ich wollte ja ein schlussendliches Feedback geben. Nach 6 Monaten Wartezeit (Ende April eingebaut) konnte die Vakuumpumpe nun endlich ausgetauscht werden. Die Vakuumpumpe für das Abgassystem hat 292 Euro gekostet, unter Strich mit Einbau und der Diagnose und MwSt. knapp 600 Euro. Die Abgaskontrollleuchte kam seit dem Austausch nicht mehr hoch und ich hoffe für die Werkstatt, dass das auch so bleibt. Es gab keine Kulanz - auch nicht aufgrund der langen Lieferzeit von 6 Monaten. Während der 6 monatigen Lieferzeit war das Auto fahrtüchtig und hatte weder Gasannahmeprobleme, höheren Spritverbrauch noch sonstige Performanceprobleme. Anbei noch ein paar Fotos.
Hallo zusammen. Um diesen Thread langfristig nicht offen zu lassen, schreibe ich mal. Ich hatte ja dazu im Internet wenig bis gar nichts gefunden. Es wurde vom Opel tatsächlich eine defekte Spülluftpumpe (gehört zum EVAP/ Abgassystem) diagnostiziert. Sehr ärgerlich nach gerade mal 3 Jahren (EZ Februar 2020, BJ Ende 19). Lieferzeit unbestimmt. Macht dann bitte 590€ inkl. Einbau. Diagnose vorgängig 150€ . Ich weiß schon, warum ich Vertragswerkstätten meide. Ich werde, wenn es ausgetauscht worden ist, mich nochmals melden. Ggf. mit Bildern auch.
Hallo Mikey
Vielen Dank für deine Antwort. Dann werde ich wohl oder übel mal zur Fachwerkstatt gehen müssen. Ist mittlerweile gar nicht so einfach bei Opel einen Termin zu finden. Komplett überlaufen und lange Wartezeiten.
Hallo werte Community,
seit dem 32000 Kilometer habe ich nun folgenden Fehler bei meinen Opel Astra K Sports Tourer, 1.4i, Baujahr 2019, EZ: 2020, Motor: F 14 SHT:
P146F
Spülluftpumpe
Tankentlüftungssystem
Bisher wurde der Fehlercode schon diverse Male zurückgesetzt, aber er erscheint zuverlässig nach wenigen Kilometern wieder. Leistungsverluste oder höherer Benzinverbrauch konnte ich nicht feststellen. Der Mechaniker von einer freien Werkstatt (war im Urlaub) hatte den Kontakt zur Spülluftpumpe gereinigt und geprüft, ob an diesem Stecker Strom ankommt. Auch hat er die Sicherungen überprüft und konnte hier keinen Fehler feststellen.
Leider finde ich zu diesem Fehler kaum bis gar nichts. Beispiel: Ersatzteil Spülluftpumpe, Explosionszeichnungen vom Sports Tourer?
Gibt es irgendeine Möglichkeit an eine Ersatz- Pumpe zu kommen oder kann man noch gewisse Dinge ausschließen?
Ich danke euch.
Hallo zusammen,
ich fahre seit knapp einem Jahr einen Sport Tourer Astra K Automatik.
Ich habe eine technische Frage, die mir so das Bedienungsheft nicht beantwortet worden ist.
Ich fahre oft und gerne mit dem adaptiven Tempomat, der auch automatisch bremst und somit komplett zum Stillstand kommen kann.
Wie bremst er ab? Benutzt das Auto eine Art Motorbremse oder die normalen Bremsen, die ich auch als Fahrer betätigen würde? Ist die Parkbremse im Opel Astra K Sport Tourer vergleichbar mit einer Auto Hold Funktion? Kann man quasi die elektronische Parkbremse betätigen, statt auf der Bremse stehen zu müssen und dann direkt wieder anfahren?
