Beiträge von Bremmo

Woran das liegt wird dir letztlich keiner beantworten können.

Aber ich kann dieses Verhalten bei mir auch beobachten, es hilft dann einfach das Kabel nochmal neu einzustecken und schon funktioniert Android Auto wieder.

Glückwunsch und immer eine gute und unfallfreie Fahrt.

Wenn ich mir einen ST bestellt hätte, wäre das genau meine Farbe geworden, sehr nice

Ansich eine Angelegenheit für Android Auto, weil genau diese Funktionen kann AA:
Telefonieren mit Freisprecheinrichtung, Navigieren und Musik wiedergeben.

Dein Smartphone braucht allerdings mindestens Android 5 und natürlich braucht dein Auto auch die entsprechende Schnittstelle. Hast du ein MJ 2017 bekommen? Wenn nicht, dann musst du ein (kostenpflichtiges) Update beim FOH machen.

Schau mal hier:

http://www.youtube.com/watch?v=NPk8bBRYfpY

Lackknete zu benutzen ist kein Hexenwerk. Vorher das Auto halt gut säubern, dass du dir nix verkratzt. Dann brauchst du eine Sprühflasche oder nimmst wie ich den Meguaiars Quick Detailer, befeuchtest die entsprechenden Stellen und streichst drüber.

Musst halt extrem aufpassen, dass dir die Knete nicht auf den Boden fällt, dann solltest du sie entsorgen.

Da solltest du mal mit Reinigungsknete ran und schauen ob du es damit wieder abbekommst. Müsste funktionieren.

@tribort Ist bei mir exakt genauso, ich habe schonmal ein Update bekommen für den Spurhalteassistenten, seitdem funktioniert er einwandfrei, habe aber auch manchmal - und nicht reproduzierbar dieses Phänomen, dass die LED und die Anzeige am Tache nicht leuchten, aber trotzdem eingegriffen wird.

Werde es bei meiner Inspektion im Januar ansprechen

Für die myOpel-App ist die Ölrestlebensdauer noch in Ordnung

Screenshot_2016-10-14-18-08-55.png

Aber ich habe mich jetzt dazu entschieden einen Ölwechsel vor der eigentlich erst im Januar fälligen Inspektion durchzuführen, das schadet sicher meinem Motor nichts und es gibt mir ein besseres Gefühl. Termin hab ich für nächsten Dienstag.

Letztlich dazu entschieden habe ich mich auch, weil es mit den downgesizten, turboaufgeladenen und direkteinspritzenden Benzinern noch nicht die größte Langzeiterfahrung gibt. Wenn es sich jetzt um einen der "guten" alten Saugmotoren handeln würde, wäre ich nicht so sensibel, aber der zusätzliche Turbo muss eben auch immer gut mit gutem Öl versorgt sein, dass er nicht zu bald das Zeitliche segnet.

Ich möchte da einfach nichts riskieren und so keine mögliche Angriffsfläche im Schadens-/ Reparaturfall bieten.

Letztlich lasse ich bei der 1. Inspektion im Januar dann den Ölwechsel weg, ich hab also zwar doppelte Rennerei, aber dafür nicht doppelte Kosten.

Mit dieser Lösung kann ich für mich besser schlafen, jeder muss letztlich selber wissen wie er mit dem Thema umgeht, aber ich habe jetzt genug dazu geforscht, im Internet mich über die Turbomotoren und deren Probleme auseinandergesetzt und mich mit sachkundigen Menschen unterhalten, um für mich zu diesem Schluss zu kommen.

Ich fahre viel durch waldige Gebiete und was für mich insbesondere gut ist am Matrixlicht ist das Aufleuchten sämtlicher Tieraugen, auch wenn sie 50m neben der Straße stehen. Ein echter Sicherheitsgewinn und man geht automatisch vom Gas wenn man sieht, dass sich da viele Tiere am Waldrand in den Wiesen tummeln.

Dann hättest du ja noch länger warten müssen, das hätte das entsprechende Forum nicht ertragen