Beiträge von Lars_

Hallo zusammen,

nachdem ich mich schon durch viele Themen zum Thema Steuerkette durchgelesen habe, mal eine Frage von mir in die Runde:

Ich habe vor ca. 2 Monaten meinen 1,6 CDT BiTurbo mit knapp 200.000 km auf der Uhr gekauft. Seit dem bin ich ca. 4.000 km damit gefahren.

Grundsätzlich ist von der Steuerkette nichts zu hören:

Beim Kaltstart ist alles ruhig und auch bei der Fahrt schnurrt der Motor wie ein Kätzchen.

Grundsätzlich bedeutet aber auch:

Sehr selten kommt es beim Kaltstart vor, dass für 1-2 Sekunden ein deutliches Rasseln zu hören ist und auch während der Fahrt ist es wenige Male (vielleicht maximal 10x während der besagten 4.000 km, manchmal in den oft besagten Linkskurven), dass für kurze Zeit (auch nur wenige Sekunden) mal ein Rasseln von vorne zu hören ist.

Die meiste Zeit ist alles ruhig.
Letzten Sonntag waren wir im Harz und da ist mir dann im Schiebebetrieb bergab aufgefallen, dass während hoher Drehzahl im Schiebebetrieb ein leises/hohes Rasseln vom Motor zu hören war.

Motoröl achte ich drauf, dass es immer bei Maximum ist, da ist aber auch quasi kein Verbrauch festzustellen.

Mir liegen von dem Wagen alle Wekstattrechnungen seit 2019 vor, da wurde in der Zeit nichts an der Steuerkette gemacht. Im Mai 2023 wurde zwar ein Rasseln der Steuerkette vermerkt (bei 163.000 km), aber nichts an der Steuerkette gemacht.
Letzter Ölwechsel im Februar vor ca. 11.000 km.

Ich würde im Februar wieder einen Service bei einem Freund von mir in der Werkstatt machen lassen (der hat sich den Wagen auch schon einmal gründlich angeschaut und war sehr zufrieden mit dem Zustand...) und hatte unter anderem überlegt mal von dem bisher eingefüllten 5W30 auf ein 0W40 (Mobil 1 ESP X4 0W-40) zu wechseln, was ja teilweise empfohlen wird.
Jetzt stellt sich mir die Frage, ob ich dann bei vermutlich ca. 210.000 km dann auch mal die Steuerkette "prophylaktisch" tauschen lassen sollte.

Ist das wirklich nur gelegentlich auftretende Rasseln ein Problem, oder motorbedingt "normal"?

Mache ich mir zuviel Gedanken? Das Thema Steuerkette wurde ja schon sehr viel diskutiert...

Besten Dank im Voraus für Eure Tipps!

Kurze Rückmeldung:

Nachdem meine PowerFlex noch ohne Datenverbindung ist, habe ich mich jetzt doch vorerst für die Kombination Handyhalterung/AA Wireless entschieden:

- AA Wireless Adapter mit Klett im Fach der Mittelkonsole befestigt

- PowerFlex Handyhalterung

- kurzes (15 cm) Ladekabel mit 90° abgewinkelten Steckern Micro-USB auf USB C

Das war jetzt tatsächlich erst einmal die einfachste und günstigeste Variante.

Bisher funktioniert alles ohne Probleme, mal schauen wie es ist, wenn wir wechselnde Handys verbinden wollen.

Auf jeden Fall ist jetzt alles aufgeräumt und das Handy hat einen festen Platz.

Zitat von Jim Knopf

H4 Funseln

Immerhin schon H7... 😅

Jim Knopf ,

danke für das ausführliche Feedback. 👍🙂

Letztendlich ist es ja auch "nur" ein Assistent für das Fernlicht. Wenn er dann mal zu spät oder gar nicht reagiert darf man als Fahrer ja auch gerne mal mitdenken. 😁

Was war bei der ersten Version denn noch anders? Haben es davon welche auf die Straße geschafft?

Zitat von ultimate_88

Einfach in der Dunkelheit mal eine Probefahrt machen.

Das habe ich ja schon gemacht und wie gesagt, bei den Einstellungen keinen Unterschied feststellen können. 🤷🏻‍♂️

Der Fernlichtassistent hat auch bei sehr langen geraden Probleme, wenn der Abstand zum Vordermann oder dem entgegen kommenden Fahrzeug noch sehr groß ist. Grundsätzlich finde ich aber, dass er sehr gut funktioniert.

Alles ist besser als mein alter Golf 4... 😅

Danke für die Bilder und weiteren Tipps. 🙂

Ich komme von einem Golf 4 mit Halogen-Licht, da sind die Intellilux LED schon der reine Luxus. 😅

Ich werde mir das auch noch einmal im Stand anschauen, aber vermutlich bin ich mit der "Intelligenten Lichtverteilung" gut aufgestellt, wenn das Abbiegelicht da dann auch bei ist.

Zitat von MotteHH

Hast du schon mal im Handschuhfach geschaut ? Im Original steckt er glaube ich in einem der Münzfächer im Deckel des Handschuhfachs. Sonst google mal nach der Teilenummer 39034635 .

Da ist leider nichts.

Danke für die Teilenummer!

Zitat von vban

Wenn in deiner Mittelkonsole nur eine Einzelbuchse ist, dann muss es eine Daten und Strom Buchse sein.

Das ist klar und funktioniert auch alles.

Die Ausgangsfrage war ja wie ich feststellen kann, ob mein PowerFlex-Adapter schon über die Datenverbindung verfügt. Aufgrund der nur einen Buchse hinten eher unwahrscheinlich. 🤷🏻‍♂️

Leider fehlt mir der Adapter, um den PowerFlex-Adapter auszubauen. Da muss ich noch einmal suchen wo ich den einzeln herbekomme, um die Anschlüsse direkt am PowerFlex-Adapter zu überprüfen.

Zitat von WolfgangN-63

Es ergibt für die Allgemeinheit keine neuen Erkenntnisse, wenn man Inhalte eines Handbuchs in ein Forum repliziert.

Nur, dass auf meine Frage das Handbuch keine Antwort gibt, weil laut Handbuch eine Auswahl zwischen den Funktionen getroffen werden muss, ich in der Praxis aber keinen Unterschied feststellen konnte.

Hätte ja auch sein können, dass mir hier jemand erklärt ob es ggf. doch einen Unterschied gibt auf den ich achten könnte.

Ich wollte ausprobieren welche Einstellung für mich sinnvoller wäre, und war dann etwas verwundert, dass es keinen Unterschied gibt.

Zitat von UHM1

Hallo,
an dieser Stelle (wie auch durchaus an einigen anderen) ist das ansonsten von mir eigentlich gelobte und nach Möglichkeit referenzierte Handbuch sehr schwach.
Mn kann m.E. "fühlen" dass da jemand etwas beschreiben musste was ihm entweder nicht ganz klar war oder was zum Zeitpunkt der Erstellung noch nicht fertig implementiert war...

Auch bei meinem (Baujahr 1016, mehrfach ausgetauschte Scheinwerfer und einmal neue SW dazu) gibt es bei den genannten Funktionen keinen für mich erkennbaren Unterschied.

Gruß Uwe

Danke für Deine Antwort!

Dann ist die Einstellung vermutlich entweder durch ein Update überflüssig geworden, oder war nie erforderlich.

Was ich noch nicht ausprobiert habe ist, was passiert wenn man die Funktion auf "Aus" stellt, ob dann immer noch alles gleich...