Beiträge von OpelInsi

Du hast ein Widerrufsrecht, welches frühestens 14 Tage nach Erhalt der Ware endet. Da du den Wagen noch nicht genutzt hast, er auch nicht auf dich zugelassen wurde, ist die Wertminderung genau Null, du kannst somit ohne weitere Kosten vom Kauf zurücktreten und die volle Kaufsumme zurückfordern. Sogar ohne Nennung von Gründen. Du bist nicht an den Händler gebunden, hast freie Auswahl. Den Alternativwagen kannst du nehmen, musst es aber nicht.

Gegen ein neues Originalteil zu tauschen bringt nur bedingt etwas, denn der neue Turbo wird nach gewisser Zeit wieder defekt sein.

Das ist in gewisser Weise nur ein Spiel auf Zeit, daher ist je nach geplanter Haltedauer die bessere Option eine Überarbeitung durchzuführen bzw. durchführen zu lassen. Je später umso besser, nur sollte es eben nicht so weit kommen dass der Wastegateklappen-Sitz ausgeschlagen ist, denn dann wird es extrem schwierig noch etwas zu retten.

Wenn dort etwas ausgeschlagen ist, dann siehst und fühlst du es, also einfach hin und wieder kontrollieren.

Maximal (ver)braucht sie in der Praxis ca. 500 W. Die benötigte Leistung wird aus dem Akku gezogen, dieser vom Motor per LiMa geladen, wodurch hohe Umwandlungsverluste entstehen. So zeigt es mir der Bordcomputer im Insignia auch an, wenn ich starte sind es 0,05 Liter Diesel pro Stunde. Wie präzise diese Angabe ist seit mal dahingestellt, allzu weit weg vom Realverbrauch sollte sie allerdings nicht sein.

Heizung und Licht verbrauchen in Summe rasch 0,3 Liter im Mittel, daher lade ich in der dunklen Jahreszeit dann und wann den Akku Nachts in der Garage um ihn nicht allzu sehr zu stressen.

Thema

Astra K - Glühkerze "Fahrzeug demnächst warten" P0674

Guten Abend,

heute morgen habe ich das Auto(1.6tdci, 110ps) gestartet und bin von der Fehlermeldung "Fahrzeug demnächst warten" empfangen worden. MKL hat nicht geleuchtet.
Während der Fahrt kam die Fehlermeldung erneut auf, ebenso beim Neustart.
Abends bei der Heimfahrt war der Fehler beim Starten nicht vorhanden, ist aber auf der Heimfahrt wieder aufgetreten.

Zuhause habe ich OBD ausgelesen: Fehler P0674 Glow Plug cylinder 4 - Circuit malfunction.

Da ich die Zylinder Anordnung nicht kenne würde…

odd86

13. September 2023

Fehler löschen und erneut auslesen.

Sollte er bestehen bleiben, den Widerstand der Glühkerze auslesen bzw. messen oder Kerze ausbauen und prüfen ob sie an der Spitze korrekt glüht.

Deine KGE ist durch zu seltene Ölwechsel oder falsches Öl gestorben, das Motorinnere ist ungepflegt und mit zu viel Ablagerungen behaftet. Wenn du daran nichts änderst wirst du noch ganz andere Folgeschäden zu erwarten haben.

Zitat von Mikey

Habe ich ja auch nicht behauptet das du das gesagt hast. Du hast ihn aber zu diesem Gefährlichen Vorgang geraten. Schon mal über die Folgen nachgedacht wenn er nach deinem Rat handelt und es dann schief geht ? Scheinbar nicht. Wer Laien einen Rat gibt der gefährlich ist trägt eine Mitschuld. Die Bauteile die er deinem Rat nach abhorchen soll sind unter anderem ziemlich weit unten. Da besteht durchaus die Gefahr das er mit dem Werkzeug in den sich drehenden Riementrieb gelangen und sich dadurch böse verletzen kann. Das hat mit Oberlehrementalität nichts zu tun. Das nennt man verantwortlich und gewissenhaft handeln. MfG

Dir persönlich würde ich den Rat selbstredend nicht geben, denn ich schätze dich für zu inkompetent ein um dich dabei nicht zu verletzen, allerdings gilt das bei Weitem nicht für Alle. Hier lesen viele Andere mit, die ich für Manns genug halte sich so etwas zuzutrauen und intelligent genug es bleiben zu lassen wenn Zweifel bestehen.

Zitat von Mikey

Will deine Kompetenz jetzt nicht in Frage stellen, aber von welchem, vom Schaltgetriebe unabhängigen und scheinbar mit eigenem Ölkreislauf ausgestattem Verteilergetriebe redest du hier ? MfG

M22 gab es auch mit 4x4, diese besitzen Verteiler- und Differentialgetriebe, bei denen die Öle gleich mit gewechselt werden sollten wenn man schon dabei ist.

Weiß nicht ob der TO einen 2WD oder 4 WD fährt, ist aber auch egal, denn das Originalöl ist bei allen das selbe und beim 4WD auch eingefüllt. LS sollte nur eben nicht ins Schaltgetriebe, im Rest kann es verwendet werden.

Hallo Oberlehrer! Wo schrieb ich er soll ihn gegen laufende Riemenscheiben halten?

Und selbst wenn er sich das zutraut, wäre es immer noch sein Verantwortungsbereich, nicht deiner.

Wenn er hier nicht weiterkommt, kann er immer noch in die Werkstatt fahren.

Ich denke er ist schlau genug zu wissen dass es einen FOH gibt, allerdings hat er hier nach Rat gefragt.

Dämmert dir jetzt was?

Nein, wenn sie es anstandslos wieder wechseln ist doch alles okay, so soll es auch sein.

Manche Getriebe reagieren scharf auf LS Öle, das M22 scheint jedoch aus meiner Erfahrung heraus nicht dazu zu gehören. Es ist ab Werk auch etwas anderes eingefüllt, was jedoch genau weiß ich nicht, auf jeden Fall kein 75W. Es riecht noch nicht mal nach Schaltgetriebeöl und hat auch eher die Konsistenz von ATF. Diesem Getriebe scheint ziemlich egal zu sein mit was es geschmiert wird. Verteilergetriebe dito. Würde ich übrigens auch noch wechseln lassen, allein schon um zu überprüfen ob der Ölstand stimmt. Diff falls vorhanden ebenso.