Beiträge von josefi

Zitat von AnniPK

So, habe nochmal einiges herausgefunden.

Ein Bekannter der bei Opel arbeitet hat sich mein Problem auch noch man angeschaut.

Er hat folgendes geschrieben:

Also: in der Direktregelung E222006170 mit TSB 21-E-3665 !!

Da ist unter anderem der Fehlercode P0014 enthalten und somit werden 100% übernommen!

Ebenso bei den Fehlercodes: P0011 oder P0016 oder P0017.

Und nach Rücksprache mit dem FHO hat dieser das nochmal geprüft.

Hat mich angerufen und sich entschuldigt das ihm das durchgegangen ist.

Was soll ich sagen.... jetzt werden 100% übernommen.

Falls jemand das gleiche Problem mit den Fehlercodes hat - vielleicht noch mal nachhaken.

Ich bin nur froh das ich jetzt nicht noch über 2.000,00 € Zuzahlung habe.

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Hallo AnniPK

Habt Ihr den neuen Motor schon bekommen?

Danke und schöne Grüße

Josef

Zitat von Dad64

Hallo zusammen

Bin hier neu im Forum. Ich habe mir im November 2023 einen gebrauchten Astra K Sportstourer mit ca. 36000 km gekauft. Erstzulassung war Oktober 2019.

Er hat einen 3-Zylindermotor mit 1,2 Litern Hubraum und 131 PS Leitung (Benziner).

Nun habe ich nach knapp 2 Monaten einen Motorschaden.

Die Werkstatt sagt, Ursache dafür ist zuviel Axialspiel der Kurbelwelle.

Ich frage mich, wie es zu einem solchen Motorschaden nach dieser geringen Laufleistung kommen kann? Ist so etwas schon öfter vorgekommen, gibt es ähnliche Fälle?

Wie kann das Axialspiel überhaupt entstehen? Ist das ein konstruktives Problem? (z.B. ungeeignete Lager oder so)

Meines Wissens wurde 2019 im Rahmen eines Facelifts dieser 3-Zylindermotor eingeführt. Das heißt, mein Fahrzeug zählt zu den Ersten mit diesem Motor.

Jetzt muss ein neuer Motor eingebaut werden. Zum Glück geht das noch auf die Gebrauchtwagengarantie.

Meine Befürchtung ist allerdings, dass der neue Motor vielleicht dasselbe Problem hat und ich stehe nach 30000 km wieder vor dem selben Problem, nur dann ohne Garantie.

Kennt sich jemand mit diesen Motoren ein bisschen aus?

In 2019 müsste das noch GM-Technologie gewesen sein. Jetzt ist das aber Stellantis.

Oder betrifft das nicht die Motoren?

viele Grüße

Dad64

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Hallo Dad64

Wie genau wurde bei Dir der Motorschaden festgestellt?

Hast Du einen neuen Motor von Opel bekommen.. wenn ja wie lange musstest Du warten.. (bei mir sind es jetzt 9Monate..)

Danke und Schöne Grüße

Josef

Zitat von IAF

Kaufpreis

Hallo Conny,

ich habe wegen dem Schaden mit dem Service Meister im "Verkäufer-Opel-Haus" gesprochen (Video von dem Kurbelwellenaxialspiel per e.mail ) nachdem der Händler vor Ort keinen "Schaden" feststellen könnte. Dieses AH bestellte direkt einen neuen Motor bei Opel (auf Kulanz).. Leider ist aber bis jetzt kein neuer Motor lieferbar (seit ca. 9 Monaten !!)

Wie wurde an euerem Astra der Fehler festgestellt?

SG

Josef

Hallo,

hatte heute früh dem Händler bei dem ich den Astra gekauft habe geschrieben, und ein Video vom Spiel der Kurbelwelle mitgeschickt.
Er reicht den Fall bei Opel ein und meldet sich bei mir... neuer Motor dauert allerdings..

Mal sehen was Opel dazu sagt...
SG
Joe

Zitat von Jim Knopf

Sorry,war unterwegs, nochmals zum P0299, auch dieser wird oft alleine gesetzt, wenn das Axialspiel nicht im Soll ist. Ursache dafür ist der Abrieb vom Führungslager,dieser setzt das kleine Sieb der Vakuumpumpe zu und diese kann dann je nach Anforderung den Unterdruck nicht mehr liefern. Opel Insider!

Wenn der Druckpunkt in Kurven wandert wird es sich nicht um 0,2mm handeln.

Ansonsten so verfahren wie die Vorredner es gesagt haben und solange man Ansprüche stellen kann, Selbstdiagnosen und FCs löschen vermeiden. Gruß Mario 👋

Hallo Jim Knopf

wird diese Sieb mit dem Grundmotor getauscht?

SG

Joe

Zitat von UHM1

zB. so: RE: Motorschaden 3-Zylindermotor 1.2 mit 131 PS

Wenn Du Dich verhört hast und das nicht wie von Dir am Anfang geschrieben 2.0 mm sondern 0.2mm von der Werkstatt gemessenes Axialspiel waren, Mikey ja oben schreibt das die Grenze 0.4mm ist, dann würde ich das mit dem gesetzten Fehler betonen - hatten die denn diesen Fehler seinerzeit ausgelesen?

Hallo UHM1
Wieviel die Werkstatt genau gemessen hat kann ich leider nicht sagen. Die 2mm sind von mir mit einer Meßuhr gemessen.
Video dazu kann ich leider nicht einstellen.
Der Service-Meister hat nach mehrmaliger Nachfrage mehrmals die 4mm bestätigt (verhören würde ich tatsächlich ausschließen)
Mit dem Fehler zur Nockenwellentiming war ich nicht bei Opel.. leider..
Ich tel, morgen mit dem Händler bei dem ich den Astra gekauft habe.. mal sehen.
SG

Joe

Zitat von Mikey

Hallo josefi .Dann hat der in der Werkstatt gelogen!!! Maximalwert ist 0,4 mm. Solange Du ein lückenloses Serviceheft hast (Inspektion nur bei Opel wäre ideal) sollte es bei der Vollständigen Kostenübernahme eigentlich keine Probleme geben.Bis auf die Lieferzeit. Auf jeden Fall eine andere Werkstatt aufsuchen.Zur Not bei Opel-Kundenservice den Fall schildern.Ja,der Motor kann zerstört werden.Viel Erfolg und MfG

Hallo Mikey
Serviceheft ist lückenlos, Inspektionen nur bei Opel.. manchmal macht das auch Sinn.
Andere Werkstatt versuche ich morgen. Wie komme ich an den Opel-Kundenservice? Über diesen Kontakt: kontakt-opel@opel.com

SG
Joe

Hallo

Vielen Dank für die konstruktiven Rückmeldungen!!

Mikey: ich hab nur mit dem Servicemeister direkt gesprochen. Seiner Aussage nach sind bei Opel 4mm und ein Fehlerspeichereintrag Bedingung für einen Motortausch (ich könne das aber gerne selber zahlen wenn ich unbedingt will das der Motor getauscht wird! Er würde das nicht empfehlen da der Motor ja in Orndung ist.
Meine wiederholte Nachfrage ob der Grenzwerte vieileicht 0,4mm sein könnten verneinte er deutlich.. und es fehlt der Fehlereintrag im Speicher

@UHM: ich versuche mal Montag mit deinem Hinweis einen anderen Händler im Verbund..

AstraKaFahra: Leider habe ich den Fehler selber zurückgesetzt

Kann jemand sagen ob ich bei dem Fehlerbild mit einem "kapitalen Motorschaden" rechnen muss / Wie gehen die Motor dann letztendlich wirklich kaputt?
Ausser dem wandernden Druckpunkt an der Kupplung bemerke ich momentan nichts.

Vielen Dank

Joe

Hallo,
Vielen Dank für die Infos:
@JimKnopf: ich hab die 2mm mit einer Messuhr nachgemessen.. scheint der Motor ohne Fehlereintrag zurecktzukommen.
Aktuell kein Fehlereintrag (zumindest einen den ich mit OBD-Link auslesen könnte). Ich hatte Anfang des Jahres 2x P014 (Nockentiming) als Fehler. Nach Quertausch der Aktuatoren kam der Fehler nicht mehr. P0299 kommt immer mal wieder (Ladedruck)

Standplatten: Wollte erst hier abklären inwieweit die Aussage des Opelhändler vor Ort valide ist..

SG
Joe

Hallo,

ich fahre seit ca. 1 Jahr einen Astra K SportTourer 2020 1,2 Liter Tubo.
Mir ist immer wieder ein wanderner Druckpunkt der Kupplung nach Rechtskurven aufgefallen. Nach einer Situation mit "gefühltem" Druckpunkt kurz vor Ende des Pedalweges, machte ich einen Termin beim Opel Händler vor Ort.
Dieser konnte den Fehler nicht nachvollziehen, Auf explizite Nachfrage bestätigte er, dass der Motor, einschließlich Axialpiel der Kurbelwelle in Ordnung ist. Bei meinem Fahrzeug beträgt das Axialspiel ca.2mm, Damit Opel das ganze auf Kulanz übenimmt müssen min. 4mm Spiel vorhanden sein und entsprechend Fehlereinträge im Steuergerät.
Mich würde nun interessieren ob diese Aussage so stimmt und wie bei anderen Händlern mit diesem Problem umgegangen wird.
Vielen Dank für Eure Rückmeldungen
Joe