Beiträge von Werner K 1.4

Zitat von Flo13

Grob geschätzt, denke ich mal das die Bilstein B6/B8 ca. 3x besser dämpfen auf Zug und Druck.

Man müsste das mal messen um es genau zu sagen.

Der Unterschied zwischen original Opel/ ZF Dämpfer und Bilstein B6/ B8 ist wirklich wie Tag und Nacht, ohne Übertreibung. Der Astra ist mit diesen Dämpfern eine Klasse höher anzusiedeln, Fahrverhalten geradeaus und in Kurven, Agilität und Spurtreue bei niedrigen und bei hohen Geschwindigkeiten und Fahrsicherheit bei Höchstgeschwindigkeit über 200- 245kmh

Habe den Wechsel auf Bilstein B8 gerade getätigt. H&R Federn blau hatte ich schon. Nun ja, der Unterschied ist etwa zu vergleichen wie bei meinem alten Astra H wenn ich in den Sport Modus geschaltet habe. Sofort spürbar strafferes Fahrwerk und in den Kurven klebt er wieder auf der Strasse.

Zitat von Xionic

Und wie macht man das vorne?

Ich habe meine vorne mit dem Zeugs von Lique Moly Synthetischer Spezialschmierstoff ganz leicht gefettet. Beim nächsten mal bleiben die aber trocken. Habe von Leuten welche mehr Ahnung haben als ich den Tipp zum Trockeneinbau bekommen.

Zitat von tobse

https://www.ate.de/media/3522/ate-wk2019_de.pdf

Seite 63:

Hinweis:

Achtung: Niemals die Führungshülsen innen oder die

Führungsbolzen fetten! Diese Gleitflächen müssen

trocken bleiben!

Alles anzeigen

Denke das dieser dünne Film nun nicht wirklich tragisch sein wird. Beim nächsten mal spare ich mir das Geld dafür. Trotzdem danke ich dir für deine Antwort.

Zitat von tobse

Alles gut, nur dass die Führungshülsen nicht gefettet werden. Das ist ein alter Irrglaube. Nur beim TRW Bremssystem (Lucas) wird gefettet. Kann sogar sein, dass dir dann die Gummis aufquellen.

Hallo Tobse,

ich habe diese Stifte nur ganz leicht damit eingefettet.

LIQUI MOLY Bremsenführungsstiftefett

Synthetischer Spezialschmierstoff zur Montage und Reparatur von Bremssystemen. Hält Führungsstifte leichtgängig. Sorgt für die optimale Funktion und gleichmäßige Abnutzung der Bremsbeläge. Dämpft Geräuschbildung durch Vibrationen. Hält aufgrund hervorragender Elastomerverträglichkeit die Gummimanschetten dicht und verhindert das Eindringen von Wasser und aggressiven Umwelteinflüssen. Schützt vor Korrosion und gewährleistet eine lange Lebensdauer. Entspricht den Anforderungen verschiedener OEMs für Fette für die Verwendung auf unterstützten Führungen.

Habe gerade meine Bremsen neu gemacht. Dehnschrauben vorne und hinten erneuert. Es hat alles suppi geklappt.

Neue Schrauben verwenden Bremsträger vorne - 150Nm + 45 - 60 Grad
Neue Schrauben verwenden Bremsträger hinten - 100Nm + 60 - 75 Grad

Scheiben und Beläge von ATE. Etwas ATE plastilupbe auf die Gleitstellen. Vorne die Führungshülsen gereinigt und mit etwas Lique Moly eingefettet. Hinten neue Führungsbleche. Vorher natürlich alles gereinigt mit einer passenden Stahlbürste. Es quitscht nichts und es funtzt wie neu.

An dieser Stelle einmal mein Dank an die vielen hilfreichen Tipps.

Radmuttern mit 140 Nm 18" Felgen

LG.

Werner

Vergleich meiner Felgen. Im oberen Foto sind Carmani 18 Zoll 215/40 R18er ET 38 und im unteren sind original 7 1/2 x 18 ET 44 mm 225/40 R 18 H&R blau

Zitat von Mosten1.4

Nee bearbeiten musste ich nichts passt alles so und schleift auch nix also echt top bloß viel tiefer geht nicht mehr bzw 225er Reifen mit der tiefe könnten unter Umständen schon mal schleifen aber mit Federn oder dem ST Fahrwerk passt das top hatte ja auch erst kurzzeitig Federn könnte bei Interesse auch dazu nochmal n Bild raussuchen.