Beiträge von Jan Schilling

Bei mir war der Fehler auch in unregelmäßigen Abständen angefangen mit Leistungsverlust und Fehler im Steuerkreis des Motoröldruck P06DD:00 Magnetventil Motoröl druckregelung klemmt in Position aus. Öldrucksensor getauscht und nach 100 km wieder der selbe Fehler, Ölwechsel gemacht (Ölfilter war etwas zusammengezogen ) , Problem kam nach 60 km wieder. Zum Schluss kam das Öldruckventil neu und 200 km Ruhe, aber dazwischen immer mal die Meldung Fahrzeug demnächst warten. Mein Schrauber meinte auch die Ölpumpe kann es nicht sein weil er nur im normalen Betrieb ohne Last gemessen hat. Dann hat er nochmal nachgemessen und es mir so erklärt. Der Öldruckschalter merkt das zu wenig Öl kommt und das Öldruckventil schafft es nicht mehr zu öffnen und daher klemmt es in Position aus also bringt dir Ölpumpe nicht genug Leistung mehr.

Die Frage wäre jetzt was bringt er für ein Fehler bei Fahrzeug demnächst warten ?

Bei mir war es Öldrucksensor Leistungsvermögen, daher war es bei mir die Ölpumpe nachdem ich vorher auch schon Öldruckschalter und Öldruckventil gewechselt habe. Ungefähr 5 tkm später nachdem ich alles gewechselt hatte fing bei mir das Kettenrasseln an. Der Werkstattchef fmvon Opel fragte mich damals ob es etwas gebracht hätte nachdem ich die Ölpumpe getauscht habe. Er sagte das ist der Vorbote von einem Steuerketten Schaden was beim Cdti ja bekannt ist.

Also die Ölpumpe kam 400 Euro,aber die Steuerkette kostet bei Opel 3500 Euro da der Motor raus muss. Ich habe für Steuerkette und Keilriemensatz mit Wasserpumpe, AGR reinigen 4400 Euro bezahlt. Da eh der Motor draußen war hat sich das gleich angeboten und man hat wieder Ruhe. Ist halt sehr kostspielig.

Hallo also bei mir war es die Ölpumpe, allerdings habe ich ein paar Monate später herausgefunden das dies der Vorbote war für einen Steuerketten Schaden. Ich war dann bei Opel und habe nachgefragt die sagten wenn Probleme mit dem Öldruck bestehen hat dies immer einen Hintergrund da der Kettenspanner ja über den Öldruck geht. Ich vermute da ich dann öfters nach 2 km Fahrt ein richtig großes Rasseln der Kette hatte das sich das über die Ölpumpe angekündigt. Ich hatte erst 96tkm runter.

Heute nochmal alles nachprüfen lassen, Stecker und Strom ist alles in Ordnung, aber die Ölpumpe muss laut Mechaniker erneuert werden.Öldruckschalter und Öldruckventil waren ja schon getauscht und Originalteile aber dadurch das er den Fehler Öldruckschalter Leistungsvermögen und Fehler im Steuerkreis Öldruck Magnetventil klemmt auf Aus bringt würde er es so erklären : Der Öldruckschalter merkt das zu wenig Druck da ist und das Öldruckventil macht dann zu da der Druck nicht ausreicht defacto Ölpumpe hat zu wenig Leistung. Ich danke nochmal allen für Ratschläge und Hilfe.

Sollte dann aber der Fehler nicht sofort auftreten und nicht erst nach teilweise über 100 km? Wenn bei 2000 Umdrehungen und warmen Öl gemessen wurde habe ich doch einen plausiblen Wert. Ich möchte die Ölpumpe ja auch nicht ausschließen da kannst du schon recht haben das möchte ich auch nicht bestreiten.

Ja genau sind Originalteile und hat auch den Druck gemessen, wie gesagt da es nur sporadisch und nie sofort danach auftritt vermute ich dass das Steuergerät falsche Werte ausgibt oder es wirklich wie weiter oben beschrieben am Drehzahl sensor vorn liegt weil für mich klingt es nicht plausibel das es mal kommt dann erst wieder nach 200 km oder weniger wenn man den Fehler löscht da sich das Fahrzeug sonst ganz normal fahren lässt

Ich selber habe ihn nicht gemessen wohl bei 2000 Umdrehungen aber die Temperatur weiß ich leider nicht. Wie gesagt kann mir nicht vorstellen das es die Ölpumpe ist dann wäre der Motor schon hin nach der Fahrt. Das Auto lässt sich ganz normal fahren als gäbe es keine Probleme auch mit Mkl nur das er weniger Leistung hat.

Der Öldruck wurde mit einem mechanischen Manometer gemessen er lag 0.1 bar unter Wert. Es kommt aber auch keine Rote Öllampe. Wenn es die Ölpumpe wäre dann wäre der Motor schon kaputt. Teile sind mit den richtigen Nummern und die Verkabelung ist auch korrekt da der Fehler immer wieder sporadisch aufgetreten ist und nicht sofort. Das erste mal Öldruckschalter gewechselt,120 km später wieder selbe Warnung. Dann Ölwechsel und Filter gewechselt,selbes Problem nach 60 km wieder. Dann Öldruckventil gewechselt und da kam der Fehler erst nach 200 km wieder und jetzt weiß ich auch nicht mehr weiter was es sein könnte. Erstmal danke für den Link da schaue ich nochmal nach.

Hallo, ich fahre einen Astra K Sports Tourer 11/2018 mit 136 PS Diesel, Schaltgetriebe

Seit 3 Wochen habe ich das Problem :Fehler im Steuerkreis des Motoröldrucks P006DD und auch gleichzeitig Sensor Öldruck Leistungsvermögen. Ich habe schon einen Öl Wechsel, Filter Öldruckschalter und Öldruckventil gewechselt aber der Fehler kommt nach 60 oder 120 km immer wieder und die Motorleistung wird reduziert.Die Ölpumpe hat den nötigen Druck also i.O.Kann es vielleicht am Steuergerät liegen? Verkabelung ist alles auch in Ordnung. Hat da jemand eine Idee?