Ehrlicherweise steige ich da nicht wirklich durch. Der Code p2002 wurde aus dem System entfernt?
Die Lambdasonde wurde nicht gereinigt!
Wäre wohl einen Versuch wert. Oder besser direkt der Tausch?
Beiträge von AstraL1986
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Werte Astranier,
Der Einfachkeithalber berichte ich in kurzen Stichworten:
Auto: Astra K, Innovation, 10/2019, 100Kw, 1,6Cdti, Aktuell 110000Km.
Tüv Besuch: Resümee Au nicht bestanden, zu hohe Partikelanzahl ~420.000
-Neuen DPF eingebaut Billigmodell 600€, Tüv bestanden
-Kurze Zeit später, circa 1000Km, MKL leuchtet.
-Besuch Opel, Ergebnis DPF Schrott, Variante funktioniert nicht.
-Besuch Fachwerkstatt spezialisiert auf Motorreinigung, Kauf eines DPF in Erstausrüsterqualität.
-Einbau DPF plus Reinigung Ansaugbrücke, AGR, Drosselklappe und der Tausch des Ladedrucksensor sowie Differenzdrucksensor.
-Zusätzlich Motorreinigung und ab dem Moment nur noch Premium Diesel.
-circa 2000km später, MKL springt an: Fehler P2002, DPF effizienz gering.
Der Abgassensor im DPF (Lambdasonde/ NoX?) war sehr stark verrust. Sollte der ebenfalls getauscht werden?
Die Werkstatt hat mir Bilder der Ansaugbrücke etc. zugeschickt. Alles total verrußt und verkokt.
Was kann ich noch machen? Ich bin kurz davor mich von dem schönen Stück zu trennen!