Beiträge von chief

Könnte mir vorstellen, dass die dann als Sonderausstattung den 2. klappbaren anbieten.
Die Schweine wollen unser Geld

Ich denke es wird einfach ein normaler Schlüssel mitgeliefert. Und halt nur noch einer der klappbar ist.

Tutta la storia e le auto importanti del marchio Opel

Quando si parla del marchio Opel generalmente si tende a pensare che questo sia nato solo ed esclusivamente come brand […]

www.opel-blog.com

Zitat von Opelblog User Kiesi

Neues Motorenangebot
• 1.4 100 PS mit MT5
• 1.4 Turbo 150 PS mit AT-6 (Start/Stop)
• 1.6 Turbo 200 PS mit MT-6 (Start/Stop)
• 1.6 CDTI 110 PS mit MT-6 (super ecoFLEX
(IK9) mit niedrigerem ecoFLEX Chassis)
• 1.6 BiTurbo CDTI mit MT-6 (Start/Stop)
Neue Ausstattungen
• USB Port für Power Flex Adapter (WNG)
• Load Floor (BF5) ohne Reserveradausbuchtung
für HB5
• Innenraumpaket (WPG), Standard
mit Leder
• 16? Leichtmetallräder (Q03)
• Parkpilot hinten (UD7)
• Design-Paket für Edition (Nebelscheinwerfer,
16? Leichtmetallräder, Licht-Paket, Fensterzierleisten
verchromt)
• Business Upgrade Komfort (zusätzlich
Parkpilot vorne) bzw. Business Upgrade
Executive (Fensterzierleisten verchromt,
Licht-Paket, 16? Leichtmetallräder, Sitzund
Lenkradheizung) für Business
• 16? Stahl Winterräder für Sports Tourer
• 16? Leichtmetall-Winterräder
• AGR Sitz für Innovation mit Stoff/Morocana
bzw. ist heutiges Stoff/Morocana Polster
nur als AGR Ausführung
• Bordcomputerlayout ändert sich für
UDC Cluster
Entfall
• Watt Link für 1.4 Turbo und 1.6 CDTI 136 PS,
nur noch Standard für HB5 mit 1.6 Turbo
und 1.6 BiTurbo
• Morrocana Wings bei Dynamic
• Nur noch ein klappbarer Schlüssel"

Alles anzeigen

Das Ganze ist keine ofiizielle Liste. Es können noch Änderungen erfolgen.

So wird das im Opelblog erklärt.

In den Kommentaren zu finden

Zitat von Opelblog

Der Drehmomentunterschied zwischen 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo (ohne Start/Stop) und 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo ecoFLEX (mit Start/Stop) mit jeweils 110kW kommt durch das Getriebe. Hier sind im Astra zwei verschiedene, manuelle 6-Gang-Schaltgetriebe mit unterschiedlichen Übersetzungen verbaut. Im ecoFLEX ist das besonders reibungsarme, effizientere M1x Getriebe verbaut, das auf bis zu 230 Nm Drehmoment kommt (bekannt aus ADAM/Corsa 1.0T). Dies ist die modernere, effizientere Variante im Astra mit dem besten CO2-Wert. Die 1.4 ECOTEC Version ohne Start/Stop hat das M32 Getriebe. Dieses Getriebe ist größer, kann deswegen mehr Drehmoment übertragen, ist aber dadurch auch weniger effizient als das M1x Getriebe in der ecoFLEX-Version.

@Opelaner

So wird das aber von Opel erklärt.

Weil das Getriebe weniger aushält.

Das M1x ist auf 230NM ausgelegt. Es ist länger übersetzt als as M32 aus dem Astra ohne S/S.

Glückwunsch.

Und wehe es kommen nicht schleunigst mehr Bilder

H&R ist dann wohl der erste der was anbietet.

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Auf der Seite von H&R habe ich noch nichts gefunden.

Die Federn senken das Fahrzeug um 40 Millimeter ab

Ist halt ein Fehler in der Ausschreibung.

Es gab früher schon Bestellungen von Autos, die dann nie erschienen.