Beiträge von Thoeli

Was ein Hickhack.. warum liefert Opel die Autos überhaupt so aus.. ich hab mir vor einem Jahr einfach original 17er gekauft, garnicht drüber nachgedacht,das die nicht passen könnten. Bis jetzt schleift nix, mal sehen, was der TÜV irgendwann sagt🫣

Ach alles gut, ich fahre viel Autobahn, meist 120 Tempomat.. und wie gesagt, die Standheizung benötigt halt im Winter auch noch etwas...

So..kurzer Nachtrag, besser spät als nie.. nach dem ich das zweite Magnetventil getauscht habe, ist kein Fehler mehr aufgetaucht.. zirka 25000km her.

So, ich habe den 1,0T ST mit 105ps und Standheizung, knapp 110000km und ich habe ihn zirka 70000km ,mein Durchschnitt ist( von Anfang an ausgerechnet) 6,52l bin recht zufrieden mit dem kleinen, achte aber auch das ich nicht zu untertourig fahre und mache über s/s aus.. hatte davor den J ST mit dem 1,3er Diesel ohne Heizung, gleiche Bedingungen.. der hat 5,65 genommen... Alles gut😀

Moin, ich hab sofort geschaut.. der Wagen ist von Ende 2017, auf allen Scheiben steht eine 17 drauf. Hab ihn auch mit nur 33000km gekauft, jetzt hat er etwas mehr wie 100k.. wenn ich wüsste,das diese Zierblenden zerstörungsfrei abgehen, dann könnte ich es mit Sikaflex/Pantera erstmal abdichten..

Ja, das ist wohl die beste Lösung.. aber ich habe echt selten davon gehört/ gelesen... Was ein nerviger Kram..

Moin, das Problem mit dem Wasser habe ich auch.. Beifahrerseite, erst eine kleine Pfütze auf der Matte, dann die kleine Klappe der Fin aufgemacht, darunter ist alles nass. Dachte es kommt vom Schiebedach, aber ich habe erst die Scheibe oben mit Wasser vollaufen lassen, schon tropft es an der auseinander gebauten A-Säule. Gibt's schon eine Idee, ohne Scheibe ausbauen..?

Bei weicher Laufleistung ist das Problem mit der Kette aufgetreten? Ich habe knappe 100.000km runter, und im Kaltstart hat er für weniger als eine Sekunde ein kurzes Rasseln. Der Motor fährt die meiste Zeit 20 km am Stück, Start Stop ist immer aus, und das 5w30 dx1 gen3 ist immer drin.. Standheizung ist auch verbaut.. ich dachte immer der 1,0T ist sehr sorgenfrei.. danke schonmal..

Zitat von Andre112

Bei mir war es damals ein Motorschaden. Nach einem halben Jahr suchen haben sie rausgefunden, dass die Nockenwelle zu viel Spiel hat. Ich hatte Glück dass ich den Wagen erst bei dem Händler gekauft hatte und er den zurücknehmen musste.

..ui .. eigentlich sind die 1,0T sehr zuverlässig, man hört selten etwas, das tut mir leid..

So, bin ich über 20000km gefahren.. und Fehler P0011 , hab natürlich gleich nach dem Öl am Stecker geschaut, aber diesmal ist alles okay.. ich werde es nochmal beobachten, und wenn er wiederkommt,das zweite Magnetventil ersetzen. Hab irgendwo gelesen, das es eh besser ist, wenn beide Ventile von gleichen Hersteller sind..