Beiträge von Dr. Pepper

    Ich habe das mal vor einiger Zeit für mich in Erfahrung gebracht.

    Aussage meines FOH: Wenn das Fahrzeug einen Spurhalteassistenten hat, ist auch die Verkehrszeichenerkennung möglich. Alle benötigte Hardware ist dann an Board.
    Es muss eine Software installiert werden. Das Paket besteht aus Verkehrszeichenerkennung, Fußgängererkennung und noch irgendwas (hab ich leider vergessen).
    Der Spaß kostet um die 500 bis 600 Euro. Größter Posten ist eine Lizenz, die dein FOH von Opel kaufen muss. Dazu kommt dann noch Arbeitszeit ca. 2-3 Stunden.

    Ich habe mich dann, auch wegen der streckenweise massiven Fehlerquote, dagegen entschieden.

    Ich habe hier noch ein fälschlicher weise gekauftes Start/Stopp Abschaltkabel für den Astra K bis MJ 2019. Große Stecker!
    Wie das Ding funktioniert ist im Forum ausreichend diskutiert worden. Einfach kurz suchen....

    Das Kabel ist unbenutzt, wurde nie verbaut. Da es für mich das Flasche war.


    Ich würde es zum Selbstkostenpreis abgeben. 10,- € plus Versand

    Jemand Interesse?

    Ich lehne mich mal aus dem Fenster und sage: ehm NEIN.

    Die Folie in den Türen hat auch keine sekundäre Funktion im Zusammenhang mit den Airbags. Den Druckausgleich beim Auslösen der Airbags, den du ansprichst, wird nicht über die Folien in den Türen realisiert. Macht schon keinen Sinn, wenn du anschließend schreibst, dass das luftdicht sein muss... Was genau meinst du, was passiert, wenn im Innenraum ein "Sack" aufgeblasen wird, der die bereits im Innenraum vorhandene Luft durch seine eigene Ausdehnung komprimiert und alles luftdicht ist? Genau... Der Innen Druck steigt. Die Luft sucht sich ihren Weg nach draußen um den Druck auszugleichen. In der Regel werden dafür die Druckausgleichklappen am Heck verwendet.


    Macht auch wenig Sinn die Folie durch Alubutyl zu ersetzen, nach deiner Logik... Alubutyl ist wesentlich steifer und verhält sich anders als die Folie.


    Das Beispiel in den Bergen hat nichts mit plötzliche Luftdruckunterschied zu tun (wenn man den Berg runter fällt) sondern mit dem permanent niedrigen Luftdruck, der den Gegendruck auf die Airbag im innenraum. Nach deiner Logik wäre das dann so wie "Ohne richtige Folie in den Türen. Also Quatsch, sich bei Airbags auf den Luftdruck im Innenraum zuverlassen.


    Btw. Fenster oder Schiebedach auf wären dann auch ein Problem für die Airbags.

    Nur zur Klarstellung: Die Folie dient dazu die Tür weitestgehend luftdicht abzuschließen damit bei einem Seitenaufprall auch die Airbags auslösen. Diese lösen beim ca. doppelten (plötzlichen?) Luftdruck aus. Ich habe auch schon YT-Videos gesehen. Das sind sicher Audio-Spezialisten, aber von der Fahrzeugtechnik haben die keine Ahnung.

    Das glaube ich eher nicht. Die Tür hat bspw. auch Öffnungen nach unten um das Wasser ablaufen zu lassen, welches zwischen Scheibe und Dichtung gelaufen ist. Weiterhin werden Airbagsensoren niemals über Luftdruckänderungen ausgelöst....man stelle sich das mal in den Bergen vor...nur noch 2/3 Luftdruck. Die Airbags werden einzig über Beschleunigungssensoren ausgelöst und diese sitzen nicht in den Türen. Meines Wissens nach, sitzt der im Astra im Mitteltunnel und löst entsprechend der Richtung und Beschleunigung die entsprechenden Airbags aus.

    Die Folien in den Türen dienen einzig dem Verhindern des Übertritts von Wasser auf die Türpappen. Die Löcher im Blech sind dem Gewicht geschuldet...Statik usw. daher nur Löcher und nicht vollflächig.

    Wenn du also die Folie entfernen willst um an/in den Türen zu arbeiten ist das völlig in Ordnung. Bei einer Dämmung der Türen kannst du dann den Teil der Folie mit Dämmung (Alubutül oder so) ersetzen. Hatte ich so im Astra H. Andernfalls kannst du dir die Folie auch beim FOH holen und neu einbringen wenn du fertig bist.

    Aber sicherheitsrelevant ist sie nicht. Wird nur feucht ohne... ;)