Beiträge von MausiBausi

Da hänge ich mich auch mal an. Mein ST "was born in Ellesmere Port and now drives around in Germany".

[Blockierte Grafik: https://brock.de/wp-content/uploads/2015/07/RC30_KS.jpg]
Habe nun auch endlich Nägel mit Köpfen gemacht und folgende Alufelgen beim FOH bestellt: Brock RC 30 Kristallsilber.
Für das, dass es die einzigste zugelassene 15 Zoll Alufelge für den K ist, sieht die Felge ganz passabel aus. Dazu noch die passenden Reifendrucksensoren.
Ende nächster Woche bringe ich dann meine Winterkompletträder vom H zum FOH, um die bestellten Felgen auf die Winterreifen (Dunlop Winter Response 2) aufziehen zu lassen. Die Alufelgen vom H schenke ich dem FOH
Der Winter kann dann kommen .

Zitat von tribort

Ich habe wieder mal eine Frage, bzw würde ich gerne wissen ob es bei euch auch so ist...

Vor dem Schalthebel befindet sich ja die Taste für den Spurhalteassistent, da drauf befindet sich eine kontroll LED.
Vom Logischen her ist es doch so dass, wenn der Assistent aktiv ist, leuchtet die LED auch und schalte ich ihn aus erlischt auch die LED.
Genauso erscheint ja das Symbol im Display am Tacho und geht dort ebenfalls aus.
Jetzt zu meinem Problem, die LED leuchtet nicht immer, ich Starte fahre los und sie Leuchtet, ist ja auch logisch da alle Assistentsysteme beim Starten Aktiv sind.
Dann auf ein mal ist sie aus, oder leuchtet schon von Anfang an nicht. Kann aber über die Taste das Symbol im Display ein und ausschalten.

Ist das normal? gibt es da vielleicht etwas was ich nicht weiß?
Oder habe ich da einen Wackelkontakt?

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Das Problem hab ich auch mit meinem Spurhalteassistenten. Mal arbeitet er einwandfrei und dann mal wieder nicht. Die LED geht an und aus nach Lust und Laune, obwohl ich im Geschwindigkeitsrahmen (ab 60 km/h) bin und ich habe noch keine Gesetzmäßigkeit erkennen können nach welchen Kriterien der Assi arbeitet. Hier einmal ein Beispiel: Ich fahre täglich eine Strecke, auf der zwischen 80 und 100 km/h gefahren wird. Die Straße ist ziemlich gerade, recht neu geteert und die Fahrbahnmarkierungen sind sehr gut erkennbar. Auf diesem Streckenabschnitt funktioniert der Assi mal 500-600 m und dann wieder gar nicht, selbst wenn ich äußerst rechts fahre. Eigentlich müsste doch eine Fahrzeug- bzw. Spurkorrektur erfolgen, wenn ich mich der Randmarkierung nähere oder auf dieser fahre. Aber es tut sich nichts. In diesen Situs hat sich die Kontroll-LED abgeschalten und auch das Symbol im Tachodisplay ist weg.

Werde dieses Problem mit ein paar anderen Macken (Kollisionswarner, Navi 900, Freisprecheinrichtung, bautechnische Mängel) nächste Woche mal beim Radwechseltermin beim FOH ansprechen.

@BohneWegen des Wetters brauchst du dir glaub ich keine Gedanken zu machen. Bei uns hier unten im Süden an der Rheinschiene ist der Winter eher ein seltener Gast. Außer du musst auch regelmäßig in die Höhenlagen fahren .
Aber bis zur zweiten Novemberwoche kann man noch gut mit den Sommerrädern fahren.

Zitat von Bohne

Mein FOH hat mir gestern gesagt, dass meiner Anfang nächste Woche in die Produktion geht. Angegeben mit Liefertermin hat er die 2. Novemberwoche.
Ist das denn nun wirklich realistisch ?? Mit Matrix Licht ??

Das kann sehr gut sein. Ich habe von meinem Händler in der 35. KW die Info bekommen, dass der K nun in der Produktion ist. In der 37. KW konnte ich dann mein ST endlich nach Hause holen.

Die bei Opel scheinen nach den langen Werksferien richtig gut erholt an die Produktion ran zu gehen und lassen einen K nach dem anderen im Akkord vom Band laufen .

Es scheint fast so, als ob die Autos zum Händler gebeamt werden, so wie sich die Nachrichten hier überschlagen .

Habe den 1,4 - 150 PS - S/S Astra ST Active.
Ja ich kann die Reifen (195/65 R15) fahren, steht zumindest so in der Zusatzbescheiningung die ich mit dem Wagen erhalten habe. Im Fahrzeugschein selber sind nur die 225/45 R17 eingetragen. Obwohl der Wagen ja mit 205/55 R16 ab Werk ausgeliefert wurde. Bin am Wochenende über den oben zitierten Satz gestolpert; das hat mich nun total verunsichert.
Für die, die sich wundern, wieso ich die Reifen vom H selber weiterfahren möchte sei gesagt:
1. Hat die Reifen der Händler nicht mit dem H in Zahlung nehmen wollen.
2. Haben die Reifen noch fast 8 mm Profil und sind nur ca. 4000 km bzw. 3,5 Monate gefahren worden und somit fast neu.
3. Ich habe die Reifen schon versucht über mehrere Wege an den Mann/Frau zubringen, allerdings erfolglos; und mich jetzt entschieden die Reifen selber zu fahren.

Ich habe eigentlich geplat meine Winterräder (195/65 R15) von meinem Astra H auch auf dem K zu fahren und wollte morgen beim FOH die Felgen und die Sensoren bestellen.Am Wochenende habe ich folgendes in der BA auf Seite 273 gelesen:

"Bei Verwendung anderer als den werkseitig montierten Reifengrößen müssen gegebenenfalls der Tachometer und der Nenndruck umprogrammiert und Änderungen am Fahrzeug vorgenommen werden. Des Weiteren muss die erweiterte Einparkhilfe kalibriert werden."

da bin ich nun stutzig geworden ob dass so eine gute Idee ist. Ich habe den Astra werkseitig mit den 16er Rädern bekommen. Da ich auch die erweiterte Parkhilfe habe, fragte ich heute beim FOH telefonisch an zwecks Mehrkosten oder Schwierigkeiten die auftreten könnten. Aber der Servicemitarbeiter verneinte dies und meinte, man müsse halt die Winterräder anlernen aber an der Einparkhilfe ändere sich nichts. Das kann ich irgendwie nicht so recht glauben . Würde mich ärgern, wenn nachher die Einparkhilfe nicht mehr einwandfrei arbeiten würde.

Hat jemand von Euch eventuell auch eine unterschiedliche Reifenkombi und weiss ob sich da etwas zum Nachteil verändern könnte?

@FlowRyan Da muss ich dir leider wiedersprechen Ich habe kein Keyless und meine Schlüssel sind auch nicht in Wagenfarbe.
Was den Schlüssel nachbestellen angeht, glaube ich ist es bei einer Schlüsselnachbestellung bei Fahrzeugbesitz "etwas" teurer als 30 €.
Wem zwei identische Schlüssel wichtig sind, der muss diese bei der Fahrzeugbestellung schon mitordern. Denn ansonsten ist nur einer klappbar und der zweite ist klein und fein (sein Herz ist rein ) und nicht klappbar . Ich habe einen azurblauen Astra und meine Schlüssel sind in der Mitte silber.

Also die Rückfahrkamera möchte ich beim K nicht mehr missen. Ich fahre schon viele Jahre Kombis, aber beim Astra ST finde ich ist die Rundumsicht nach hinten durch das Heckfenster nicht sonderlich berauschend. Außerdem ist der K mit 4,70m extrem lang und da ist die Kamera eine gutes Hilfsmittel. Deshalb habe ich mich für die Rückfahrkamera entschieden. Am Anfang sicherlich etwas ungewohnt, aber man gewöhnt sich schnell daran. Nur auf die Kamera alleine sich verlassen würde ich mich nicht. Sie ist ein gutes Instrument zur Unterstützung beim Rückwärtsfahren .

Start/Stop ist ebenfalls eine feine Sache die ich nicht mehr missen möchte. Da ich auf dem Weg zur Arbeit viele Ampeln mit langen Rotphasen habe, hat mir diese Funktion schon viele gute Dienste getan .

Die elektrische Parkbremse habe ich persönlich nicht und vermisse sie auch nicht. Die Handbremse ist auch ein Sicherheitsinstrument und deshalb habe ich mich lieber für die gute alte mechanische Handbremse entschieden. Da weiß man was man hat .

Sensorgesteuerte Heckklappe habe ich nicht, aber es gab schon Situationen da habe ich es bereut diese nicht mitgeordert zu haben.
Das lästige Abstellen der Objekte beim Be- bzw. Entladen entfällt. Zudem kann man die Sensorgesteuerte Heckklappe auch im Grad des Öffnungswinkels individuell einstellen. Was gerade von Vorteil ist, wenn man z.B. eine niedrige Garage hat oder nicht sonderlich groß ist.

Ich bin auch vor dieser Entscheidung gestanden. Habe zuerst einen Astra ST 125 PS Probe gefahren. Eine Woche später bin ich dann einen 150 PS gefahren. Die Strecke der Probefahrt habe ich genau gleich gewählt. Da es bei uns recht ländlich mit viel Bergauf und Bergab ist, ging der 150 PS schon wesentlich besser ab. Gerade bei der Beschleunigung. Also tendierte nun schon mehr zum 150 PS. Vor der eigentlichen Entscheidung zog ich aber noch weitere Erkundigungen ein.

So habe ich mich in dieser Zeit auch bei verschiedenen Versicherungen erkundigt zwecks Angebote zu den beiden Motoren. Und da habe ich dann die Überraschung schlecht hin erlebt. Der 125 PS Motor wäre mich über 200 € im Jahr teuer gekommen als mein bisheriger Astra H. Der 150 PS Motor dagegen war sogar noch 70 € billiger im Jahr als mein H in der Versicherung. Die Preisspanne von 270 € bei der Versicherung zwischen dem 125 PS und dem 150 PS ist schon ne Hausnummer .

Also da war dann die Entscheidung für mich klar - der 150 PS wird es. Die 2000 € mehr waren es mir dann doch Wert. Ein neues Auto soll ja auch Spaß machen und die Ersparnis bei der Versicherung als Bonus obendrauf als Zuckerle obendrauf.

Und ich bereue es bis jetzt keine Sekunde den 150 PS genommen zu haben . Seit drei Wochen ist er in meinem Besitz. Die Sporttaste macht auch beim 150 PS richtig Laune. Man könnte auch meinen ein 150 PS ist ein kleiner Schluckspecht, aber mit 5,9 l im Durchschnitt kann ich echt nicht klagen. Mein alter Astra H war da wesentlich durstiger mit 7,4 l.

Aber letztendlich muss jeder nach seinen eigenen Fahrbedürfnissen entscheiden. In der Ebene reicht vielleicht ein kleinerer Motor. Hat man dagegen viel Berg-Tal so wie bei uns, ist man froh wenn man ein paar Pferdchen mehr an Bord hat. Zudem wenn man gerne etwas sportlicher fährt dann ist der 150 PS eine gute Empfehlung.

Ich hoffe ich konnte dich deiner Entscheidung etwas näher bringen.