Beiträge von MausiBausi

Vor solch brenzligen Situationen graut es mir auch. Bei mir in der Gegend sind im Moment viele solcher Baustellen (Fahrbahn verlegt, zweierlei Fahrbahnmarkierung, Betonblöcke zur Abgrenzung zum Gegenverkehr, usw.) Ich werde glaub ich bei solchen engen Teilstücken die für den Spurhalteassistent zweideutig sind diesen vorher abschalten, bevor ich den "Herzinfarkt" bekomme. Ich habe ja hier gehört, dass dies ohne weiteres geht. Denn im Schadensfall hat man nur den Ärger.

Geiselwind? Da muss ich passen, ist mir mit 390 km deutlich zu weit .

Das dachte ich bisher auch, dass es von der Bremse abhängig ist. Aber dem ist wohl laut meinem FOH nicht so. Ich habe den 1,4L 150 PS S/S bestellt. Laut meiner Auftragsbetätigung hat der K 15er Scheibenbremsen. Mein Verkäufer meinte, dass ich die 15er Bereifung beim Astra K nicht mehr fahren kann. Habe im Zubehör-Shop auch schon gesehen, dass 15er Stahlfelgen angeboten werden. Mein Händler meinte, dass die nur für den 1,0 gehen würden.

Bin auch noch am überlegen, welche Reifen ich mir nehmen soll. Hätte eigentlich noch neue Winterreifen vom H, bräuchte also nur neue Felgen und das Reifendruckkontrollsystem. Der Knackpunkt ist nur, dass diese auf 15er Felgen sind. Laut meinem Händler kann man auf den K jedoch keine 15er Felgen aufziehen. Deshalb müsste ich Reifen und Felgen neu kaufen. Hab irgendwie so ein Bauchgefühl, dass mir mein Händler einfach nur neue Kompletträder verkaufen möchte.
Denn hier im Forum hab ich schon mal irgendwo gelesen, dass beim K doch 15er Räder machbar sind. Ich muss wohl oder übel warten, bis ich meinen K endlich habe und schauen was tatsächlich in den Papieren steht. Erst dann kann ich auf Reifensuche gehen.

Verstehe ich das richtig, man muss zum OH gehen und um Überprüfen der Updates für die Software bitten? Opel sollte da eigentlich seine Kunden automatisch anschreiben, wenn es irgendwelche Updates gibt. Oder zumindest auf der Homepage oder über myopel darüber informieren. Als Fahrer bzw. Laie kann ich es doch nicht "riechen" wenn wieder ein Update fällig ist.

Zitat von OhDerAlex

Also das man heute noch unbedingt schalten will verstehe ich nicht. Ich dreh den Spieß mal um: Ich halte eher (!) die Schalter für "alt und grau" weil Sie an alter Technik festhalten. Ich finde Schalten absolut lästig. Weiß nicht was heutzutage noch so toll daran sein soll ständig die Hand an einen Knüppel zu legen und den ständig herum zu schubsen. Auch in Kurven behalte ich nach meiner Ansicht viel bessere Kontrolle über das Auto wenn ich beide Hände zur Lenkung nutzen kann.
Nicht wir Automatik-Liebhaber sind die "alten" .. das seit ihr Schalter

Wir "Schaltgetriebe-Liebhaber" lieben halt die Herausforderung; Multitasking ist unser Ding . Wer vorausschauend fährt, braucht außerdem in keiner Kurve zu schalten und hat auch in Kurven so beide Hände am Lenkrad. Außerdem haben bei den Benzinern die Fahrzeuge mit Schaltgetriebe die bessere CO² Bilanz und die geringeren Verbrauchswerte.

Ich habe mich auch für den Astra wegen der neuen Technik entschieden. Aber mein Traumauto ist nicht der Insignia, sondern der Mokka. Das aktuelle Modell gefällt mir nicht von der Innenausstattung her. Der Mokka X ab 11/2016 hat zwar ein Facelift und von der Innenausstattung her wie der Astra K, aber die Motoren sind nach wie vor die alten Spritfresser. In ferner Zukunft (2019) soll es aber auch eine neue Motorengeneration wie beim K geben die deutlich sparsamer sein soll. Aber bis 2019 warten wollte ich dann doch nicht .

Und so habe ich mich jetzt wieder für einen Astra entschieden. Zuerst wollte ich nur den ST 1,4l, 125 PS S/S, habe mich dann aber doch für den 1,4l, 150 PS S/S - mit Schaltgetriebe! - entschieden.
1. Da ich viel Berg und Tal fahre, kamen mir die 150 PS doch sinnvoller vor. Mein H mit 115 PS kam hier schon oft an seine Grenzen, gerade bei Überholvorgängen.
2. Der 150 PS ist günstiger in der Versicherung als der 125 PS. Warum? Das konnte mir die Versicherung und der FOH auch nicht erklären.

Ein Automatik kam für mich nicht in Frage. Ich hatte mal einen als Leihwagen für 3 Tage und das hat mir gar nicht zugesagt. Vielleicht mal, wenn ich alt und grau bin .

Zitat von Busdriver

Das Gleiche wurde auch mir zugesagt - bin gespannt was sich mitte September auch in dieser Hinsicht abspielt.
Obwohl ich Apple-Fan und -Nutzer bin werde ich die Annahme des Samsung Galaxy S 7 natürlich nicht verweigern.

Falls Jemand aus Österreich sein Galaxy absolut nicht annehmen möchte, gäb es bestimmt viele Astra-Wartenden aus Germany die sich dem Galaxy annehmen würden - z.B. auch meine Wenigkeit .

Die Sicherungen für den PDC hängen vielleicht zusammen? Legt man den hinteren lahm ist der vordere automatisch auch still.

Zitat von Pfefferminze

hatte der H denn auch die PDC so wie beim K ? ich meine das der die hintere PDC automatisch abschaltet bei Hängerbetrieb ?

Beim H kann man die hinteren PDC per Knopfdruck in der Mittelkonsole ganz einfach ausschalten. Das funktioniert bestimmt auch für den Hängerbetrieb. Das Gepiepe geht los bei ca. 60 cm Abstand und geht in einen Dauerton über wenn der Abstand sich verringert. Bin mit den PDC vom H ganz zufrieden und ich hoffe beim K wird das auch weiterhin so sein.
Bei meiner Probefahrt mit dem K ist mir schon aufgefallen, dass die PDC vorne und hinten sehr oft piepten (auch grundlos). Mein FOH meinte damals, dass das evt. mit dem Blütenstaub (Juni 2016) zu tun haben könnte. Auch beim H hatte ich dieses Phänomen schon. Im Winter bei Schnee auf den Sensoren Dauergepiepe oder aber auch wenn mein H extrem verdreckt war. Die Sensoren sind halt sehr fein eingestellt.