4 Michelin CrossClimate haben in 4 Tagen 0,2-0,3 Bar Reifendruckverlust

Ich könnte es mir nur so erklären
das sich der Reifen während der Fahrt erwärmt
und dann alle 4 Reifen einen höheren Druck anzeigen.

Bei mir sind jetzt im kalten Zustand 2,3 bar normal
und werden auch so angezeigt.
Nach längerer Fahrt steigt der Druck auf 2,6 Bar.

Kann mir nicht vorstellen das 4 Reifen, Sensoren
oder Felgen gleichzeitig kaputt gehn.

Das ist bei mir auch so und steht auch in der BA.
Der Reifendruck sollte möglichst bei kalten Reifen eingestellt werden. Während der Fahrt geht er dann noch ein wenig nach oben.

Ich habe allerdings auch schon die Erfahrung gemacht, dass die Sensoren etwas weniger anzeigen als das Gerät an der Tankstelle.
Habe 3 verschiedene Geräte an 2 verschiedenen Tankstellen probiert und die Sensoren haben dann 0,1 bis 0,2 weniger angezeigt.
Muss dazu sagen, dass bei einer der Tankstellen an beiden Geräten der Aufkleber "geeicht bis 2017" zu sehen war. War zwar noch letztes Jahr, aber könnte auch eine Ursache für die Ungenauigkeit sein...

Edit fügt noch die Stelle in der BA hinzu:
Ab Seite 268:

Zitat von BA

Temperaturabhängigkeit

Der Reifendruck ist von der Temperatur
des Reifens abhängig. Während
der Fahrt erhöhen sich Reifentemperatur
und Reifendruck. Die auf den
Reifeninformations-Aufklebern und in
der Reifendrucktabelle angegebenen
Reifendruckwerte gelten für kalte
Reifen, das heißt für 20 °C.
Bei einem Temperaturanstieg von
10 °C erhöht sich der Druck um
nahezu 10 kPa. Beachten Sie dies,
wenn der Reifendruck bei warmen
Reifen geprüft wird.
Der im Driver Information Center
angezeigte Wert für den Reifendruck
ist der tatsächliche Reifendruck. Für
einen abgekühlten Reifen wird ein
niedrigerer Wert angezeigt. Dies ist
normal und kein Hinweis auf eine
Reifenundichtigkeit.

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Zitat von FlowRyan

Ich habe allerdings auch schon die Erfahrung gemacht, dass die Sensoren etwas weniger anzeigen als das Gerät an der Tankstelle.

Das Papperl "Geeicht bis..." kannste die Hasen geben.

War schon mal bei vier verschiedenen Messstellen,
da hat jede einen anderen Wert angezeigt.

Ja ist schon klar, dass die Anzeige nicht von heute auf morgen nur noch quatsch anzeigt, aber gerade analoge Anzeigen müssen mit der Zeit zumindest überprüft und ggf. nachjustiert werden.
Wollte es auch nur erwähnen, macht sicher keine 10 kPa aus.

Nein, die Kombination ist nicht problematisch, fahre die Reifen auch,
allerdings auf 18 Zoll.
Ich denke eher, Dein Druckverlust hängt mit den derzeit extremen Temperaturen zusammen.
Ich stelle mir das so vor: Die neuen Reifen kamen aus einer temperierten Lagerhalle, wurden im Warmen aufgezogen und befüllt. Draußen dann, im Kalten, nahm der Luftdruck ab.

An Deiner Stelle würde ich es ein paar weitere Tage beobachten und sowohl bei Fahrtantritt als auch nach einigen Kilometern mal auf die Druckanzeige schauen.
Geht der Druck wirklich täglich weiter runter, kannst Du immer noch tätig werden.
Da tippe ich dann aber eher auf die Ventile oder Dichtungen, wobei das bei allen vier Reifen gleichzeitig wirklich merkwürdig wäre.

Würde auch darauf setzen, dass das von den Temperaturen kommt.
Hatte beim Räderwechsel auf Winterreifen die Druck auf 2.4Bar eingestellt. Da waren draußen noch 10°C im Plus. Zwischenzeitlich ist der Druck auf 1.9Bar runter gegangen. Das war aber immer nur beim Starten (kalter Reifen) und Temperaturen deutlich unter 0.
Jetzt habe ich den Druck bei 0°C nochmal korrigiert. Trotzdem hatte ich heute Morgen (-5°C) knapp über 2bar. Während der Fahrt (30km, teils Autobahn mit 110km/h) ist er dann auf 2.3bar hochgegangen.
Meine ersten Tests haben mir gezeigt, dass meine REifendrucksensoren recht gut funktionieren (Abweichung ~0.1bar).

Habe die Winterreifen im Herbst lt. Anzeige an der tankstelle mit 2,5 befüllt und zeigt jetzt auch "nur" 2,28 an. Liegt einfach an den Temperaturen. Würde es jetzt 20 Grad wärmer, wäre er wieder höher. Befülle eh immer mit etwas mehr als gewünscht, kalt geht er immer runter.