Erfahrungsbericht Leistungssteigerung 1.6T by bhpmotorsport

Falls das als "Werbung" ausgelegt wird, bitte Bescheid geben und ich editiere den Beitrag entsprechend. Ich bin ausschließlich privat unterwegs und unabhängig. Hier möchte ich lediglich meine Erfahrung teilen.

Für eine Leistungssteierung kam für mich nur ein Tuner in Frage, der auch ein TÜV Gutachten anbieten konnte. Auf Grund von Bewertungen und Rezensionen anderer Kunden fiel meine Wahl auf bhpmotorsport aus Weilheim an der Teck. Der Kontakt per Email war schnell hergestellt und es wurden alle meine Fragen ausführlich beantwortet. Die Terminvergabe verief genauso problemlos und zeitnah. Angeboten wird eine Kennfeldoptimierung auf 230 PS und 340 Nm für 599 Euro + TÜV Gutachten (optional) für 259 Euro. Die Leistungsmessung auf dem Prüfstand (Eingangs- und Ausgangsmessung) für 150 Euro habe ich nicht genommen.

Nun zum Hergang: Beim ersten Besuch bei bhpmotorsport gelang es nicht auf das interne Steuergerät des Astras zuzugreifen. Daher wurde mir nach ca. 2 Stunden als Zwischenlösung eine Tuning-Box angeboten, sodass mein Weg nicht ganz umsonst war, mit der Option eines kostenlosen Upgrades, falls dieses verfügbar sei. Diese Tuning-Box vermittelt dem internen Steuergerät einen zu niedrigen Ladedruck, sodass dieser bei Einsatz des Turboladers leicht angehoben wird. Die Leistungsentfaltung war damit allerdings gewöhnungsbedürftig: Bis 2000 rpm passierte nicht viel, danach kam ein wirklich heftiger, aber kurzer Schub bis 3500 rpm und oben raus änderte sich nicht viel zur Serie. Es war zwar ein Effekt zu spüren, die Beschleunigung von 0-100 km/h wurde zwar verbessert, aber falls die maximale Leistung abgefordert wurde, z.b. von 100 auf 200 km/h war kaum ein Unterschied zu messen. Das leichte Anfahrtruckeln aus niedrigen Drehzahlen konnte die Box auch nicht verbessern.

Etwa zwei Monate später konnte mir bhpmotorsport eine Kennfeldoptimierung anbieten (selbstverständlich kostenlos), die ich mittlerweile auch in Anspruch nahm. Das Fahrzeug stand nochmals für etwas über eine Stunde bis die Kennfeldoptimierung durchgeführt und getestet war. Die neue Software leistet max. 240 PS und 350 Nm und diese merkt man über das gesamte Drehzahlband. Der 1.6T ist wie ausgewechselt, keine Schwäche mehr beim Herausbeschleunigen aus niedrigen Touren, kein Ruckeln mehr, wesentlich verbessertes Ansprechverhalten und dazu eine harmonische Leistungsentfaltung (im ersten und zweiten Gang aber fast schon ein bisschen nervös). Die Limitierung bei 239 km/h wurde ebenfalls aufgehoben. Rundum bin ich sehr zufrieden mit dem Service, der Leistung des Anbieters und des Fahrzeugs. Man kümmert sich dort wirklich um den Kunden und informiert über einzelne Schritte.

Falls sich jemand ein Bild der Leistung machen möchte, hab ich hier noch zwei Videos dazu aufgenommen:
0-100 km/h
6ter Gang auf Vmax

Zitat von Chris25

Hallo kurze frage, ist das getriebe vom 1.6 nicht nur bis 320 NM Freigegeben. Kann dass eigentlich gesund auf dauer fürs getriebe sein? Oder hab ich laut opelseite da falsche infos

Ja das ist richtig. Falls mal neues Getriebe fällig wird, dann ist das einfach so. Das Risiko ist mir bewusst und bringt die Leistungssteigerung mit sich. Es gibt aber eine ganze Menge Spezialisten für das M32, daher habe ich mich dafür entschieden.

Zitat von eijo

0-100 ist zwar immer der Normwert, aber mit der Leistung ist ein Vorher-Nacher von 0-200 oder 100-200 doch interessanter.
Kannst du das noch nachreichen?

Vorher: 0-200 km/h
nach GPS:
0-100 in 7,4 sec
100-200 in 19,5 sec
0-200 in 26,9 sec

Ein Nachher 0-200 km/h hab ich noch nicht gefilmt aber schon mal getestet.
100-200 liegt jetzt bei ca. 17 sec nach GPS.
0-200 bei knapp über 23 sec.

Mehr Leistung muss er aber nicht haben, mir reicht das so. Vor allem im Alltag fühlt er sich jetzt im niedrigen Drehzahlbereich deutlich kraftvoller an.

Zitat von eijo

Danke für die Infos!
Der 1.6 ist trotzdem bei 239 abgeregelt richtig?

Ab Werk 239 km/h laut Tacho. Nach GPS sind das auf 17" etwa 230 km/h.
Die Limitierung ist auch relativ mühelos erreicht und man merkt auch schon Serie, dass er noch etwas mehr könnte.

Nach der Softwareoptimierung ist die Begrenzung deaktiviert. Aber ganz ehrlich, ab 200 km/h aufwärts fährt sich der Astra nicht mehr wirklich schön finde ich, bleibt einfach ein Kompakter.

Durch die Geräuschdämmung, die ich beim Austausch der Lautsprecher nochmal deutlich verbessern ließ, wirkt die Beschleunigung auch völlig unspektakulär. Er geht mittlerweile objektiv wirklich gut vorwärts, aber subjektiv merkt davon einfach nicht viel.

Beim Verbrauch bin ich etwas runter gekommen, wahrscheinlich wegen des höheren Drehmoments bei niedrigeren Touren, aber ich kann es schwer beziffern. Viel ist es aber nicht, vielleicht 0,5 Liter und das ist schon sehr subjektiv. Zuvor lag mein Verbrauch laut BC immer bei knapp über 7 Liter/100 km und jetzt auch öfters darunter. In echt kann man aber doch nochmal recht konstante +0,8 bis 1,0 Liter addieren.

Meinen Astra fuhr ich bisher seit dem Kauf im Oktober nur auf 17 Zoll im Winter. Jetzt seit zwei Wochen auf Sommerreifen und 18 Zoll finde ich die Straßenlage schon besser, aber noch nicht wirklich gut. Bis 200 km/h passt das alles aber darüber solange die Autobahn flach und neu ist passt das schon, aber größere Querwellen, starkes Bremsen in Kurven oder schnelle Spurwechsel fühlen sich über 200 km/h relativ unsicher an. Am Freitag bekomm ich mein neues Fahrwerk, da schreib ich was darüber in meinem Thread.