Steuerkettenprobleme 1.6CDTI Lösung

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    • Die Platzierung der Steuerkette auf der kraftabgebenden Seite des Triebwerks ist konstruktiv richtig, da auf dieser Seite die Steifigkeit des Motorgehäuses durch die Anschraubung des Getriebes verstärkt wird.
      Aber: Sicher hätte es Sinn ergeben, den Kettenspanner in diesem Fall so zu platzieren, dass er ohne Getriebeausbau getauscht werden kann.

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      Herzliche Grüße
      Wolfgang


      (1.6T ST MT EZ 02/2019)
    • Vorgehen: Diagnose stellen lassen, dann selbst mit dem Kundenservice von Opel die (eventuelle) Kulanz aushandeln. Ausnahme wäre, wenn dein FOH so groß und einflussreich ist, dass er selbst schon top Konditionen bekommt.

      Dann erst die Reparatur.

      ST Ultimate BiTurbo :evil: [D16DTR] mit M35 Getriebe >> EZ=01/2019 >> Schneeweiß, Navi 900 IL, IntelliLux LED-Brenner :m0050:, ori. AHK, Leder 8)
    • So, gestern meinen Astra vom FOH abgeholt.
      Es wurde der Steuerkettenspanner getauscht, war ein Haufen Arbeit lt. Mechaniker. Mehr als 5 Std Arbeit. Aber das Getriebe musste doch nicht raus um ihn zu wechseln.
      Na ja, hat jetzt doch nicht den erhofften Erfolg gebracht, Geräusche sind immer noch da.
      Die Kette war auch ok, Länge usw. ist alles im Sollbereich.
      Werde dann jetzt mal Liqui Moly Dieseladditiv probieren, evtl. liegt es ja tatsächlich am Einspritzsystem.???
      MfG dippl

    • dippl schrieb:

      Na ja, hat jetzt doch nicht den erhofften Erfolg gebracht, Geräusche sind immer noch da.Die Kette war auch ok, Länge usw. ist alles im Sollbereich.

      Ich bin zwar was Automotorentechnik angeht nicht sonderlich bewandert, aber worauf beruht die Aussage, dass alles im Sollbereich ist, wenn nur der Spanner getauscht wurde ? Dass dieser noch bis zu einer normalen Position ausfährt oder was ?
      Und wurde beim Spanner ein anderes (verbessertes?) Bauteil eingebaut ?

      Astra K 1.6 Biturbo 5 Türer Bj 04/16 Smaragdgrün
      ca. 81.000km
      Intellilux - Intellilink 900 - Schiebedach - Premiumleder - StdHZ - AHK