AHK Opel Astra K - Anhängerkupplung Elektrik spinnt - Probleme

  • moin liebe astra fahrer.
    Seit 2 Wochen haben wir nun unseren 2. Astra k vor der tür.
    Nun hab ich folgendes problem.
    Wir wussten nicht das der Wagen eine nachgerüstete Ahk drunter hat nun zeigt mir der Wagen sobald licht, blinker oder bremslicht leuchtet immer fehlermeldung das, das rücklicht, bremslicht, blinker links, blinker rechts am anhänger nicht geht.
    Hab keinen anhänger dran.
    Nun meine frage kann ich einfach die sicherung von der Ahk elektik rausnehmen?
    Oder geht dann garnix mehr?
    Termin beim foh hab ich erst in 4 wochen.


    Danke schonmal ;)

  • Anscheinend denkt die Elektronik, dass ein Anhänge angeschlossen sein soll, obwohl nicht dran hängt.
    Ich hätte jetzt konkret mal den Anschluss begutachtet, ob verdreckt, Kabel lose oder sonstige Auffälligkeiten.

    Astra K Dynamic | 1.6 Turbo 200 PS Start/Stop | Quarzgrau Perleffekt | Navi 900 IntelliLink | IntelliLux LED Matrix Licht | Baujahr 02/2018

  • Anscheinend denkt die Elektronik, dass ein Anhänge angeschlossen sein soll, obwohl nicht dran hängt.
    Ich hätte jetzt konkret mal den Anschluss begutachtet, ob verdreckt, Kabel lose oder sonstige Auffälligkeiten.

    Hallo,
    bin kein AHK-Experte, aber manchmal gibt es im Stecker eine Art Mikroschalter, der dann "auslöst" wenn ein Anhänger angeschlossen wird.
    Manchmal klemmt da nach Abziehen des Steckers wohl etwas, so das der Schalter nicht wieder "ausschaltet" ... was ja mit der "Meinung" Deines Autos zusammenpassen würde dass da noch ein Anhänger dran wäre dessen komplette Stromfunktionalität scheinbar defekt ist (weil ja nix angeschlossen ist).
    Gruß Uwe

    Astra K ST · Dynamic · 2016 · 1.4(150PS) · S&S(M22) · Intelilux · IL900(TmcPro&AA nachtr.) ...

    Einmal editiert, zuletzt von UHM1 ()

  • Guten Tag,


    ich greife diesen Thread auf, da ich das gleiche Problem mit meinem Astra K Fließheck habe. Es ist eine Original Opel AHK (abnehmbar) verbaut und die Fehlermeldungen sind die selben.


    Ich muss sagen UHM1 , dass deine Einschätzung ins schwarze getroffen hat! :)

    Ich habe meinen Wagen zur Fehlerauslesung in meine Werkstatt des Vertrauens gegeben. Da diese jedoch die Schaltpläne der Elektronik von Opel nicht einsehen können, sollte ich mich an eine Opel Vertragswerkstatt wenden.


    Heute wurde dort für 70 Euro die Diagnose gestellt, dass es ein defekter Mikroschalter ist.

    Mir wurde mitgeteilt, dass dieser Mikroschalter nicht einzeln erhältlich ist und ich mit Kosten von 500 Euro für den Tausch des gesamten Kabelbaums rechnen müsse.


    Meine Frage nun an euch: Habt ihr Ideen/Alternativen, um den Mikroschalter selbst zu wechseln, bzw. das "Problemchen" zu lösen? Für mich klingt das machbar, da ja wohl nichts neu programmiert werden muss?

    Die Kosten von 500 Euro finde ich ehrlich gesagt frech..


    Vielen Dank, Gruß Stefan

  • Habt ihr Ideen/Alternativen, um den Mikroschalter selbst zu wechseln, bzw. das "Problemchen" zu lösen?

    In dem Vorbeitrag von deinem ist ein Link zu einem möglichen Ersatzteil enthalten. Standartmäßig sind die werksmontierten Kabelsätze mit verpreßten oder gecrimten Pins verbaut. Als Ersatzteillösung sind schraubbare oder crimpbare Steckdosen erhältlich, in 7 oder 13poliger Ausführung und eben mit oder ohne diesem Microschalter. Bei der schraubbaren Ausführung sollten Aderendhülsen für verschiedene Leitungsquerschnitte vorhanden sein, denn Löten/verzinnen würde ich nicht aus mechanischen Haltbarkeitsgründen.

    Astra K Elegance 1,2 Facelift

    Navipro, Bose, Leder, Matrix, Tech-Paket, ThermaTec, Rückfahrkamera :m0006:

  • Hallo und danke für die Antwort. Ich war mit bei der Dose nicht sicher, ob es (abgesehen von der Anzahl der Pole) noch Unterscheide bei dem Mikroschalter gibt.

    Aber wenn dem nicht so ist, dann wäre mir damit ja tatsächlich geholfen!

  • Die Kosten von 500 Euro finde ich ehrlich gesagt frech..

    Warum?

    Teil + Arbeit = realistisch


    Ich finde die Prognose ehrlich.