Ölwechsel

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    • @WolgangN-63

      Hab’s mir schon fast gedacht.

      Danke & Gruß

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      Waldusch schrieb:

      Hallo,
      habe ne Frage an alle die bei einem 1,4L 150 PS Benziner selbst einen Ölwechsel gemacht haben.
      Habe eben mal unters Auto geschaut,
      auf die Ablaßschraube der Ölwanne passt eine 15er Nuss.
      Leider hat die Nuss etwas Spiel( Nuss ist neu).
      Oder benötigt Ablaßschraube eine Zollnuss?
      Lg
      Erst gestern gemacht:
      Motorabdeckung 7mm Nuss
      Ölfilerschlüssel und
      für Ölablassschraube T45 Torx

      Astra K 1,4 Sportstourer + Dynamik (110kw) Automatik, weitere Fahrzeuge: VW T5 Multivan 2,5, Porsche Boxster 2,7, KTM RC8, Suzuki XF650, KTM 1290 Super Adventure S.

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      Waldusch schrieb:

      Hallo,
      danke euch. Werde einfach mal die 15er Nuss versuchen.

      Gruß
      Schlüsselweite ist metrisch 15mm, entweder ist die Schraube oder dein Werkzeug nicht so gut verarbeitet.

      franz5744 schrieb:

      für Ölablassschraube T45 Torx
      Nicht jede Ersatzölablassschraube hat den Torx. Die die ich kaufe haben nur nen Sechskant (Febi Bilstein 44442, zb. bei Motointegrator sehr günstig) . Kosten im vgl. deswegen auch wesentlich weniger (iwas um 1€ für Schraube plus Dichtring). Meine Originale Schraube hatte letztes mal auch einfach der FOH mit dem Torx rund gedreht, danke dafür xD

      Astra K 1.6 Biturbo 5 Türer Bj 04/16 Smaragdgrün
      ca. 90.500km
      Intellilux - Intellilink 900 - Schiebedach - Premiumleder - StdHZ - AHK

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      Tico schrieb:

      Waldusch schrieb:

      Hallo,
      danke euch. Werde einfach mal die 15er Nuss versuchen.

      Gruß
      Schlüsselweite ist metrisch 15mm, entweder ist die Schraube oder dein Werkzeug nicht so gut verarbeitet.

      franz5744 schrieb:

      für Ölablassschraube T45 Torx
      Nicht jede Ersatzölablassschraube hat den Torx. Die die ich kaufe haben nur nen Sechskant (Febi Bilstein 44442, zb. bei Motointegrator sehr günstig) . Kosten im vgl. deswegen auch wesentlich weniger (iwas um 1€ für Schraube plus Dichtring). Meine Originale Schraube hatte letztes mal auch einfach der FOH mit dem Torx rund gedreht, danke dafür xD

      sieht die Schraube echt so aus, wie auf dem Bild und stimmen die Werte in den Technsichen Infos?

      atp-autoteile.de/de/product/37…gn=search_term_suggestion

      Wollte demnächst auch das Öl wechseln und ne Ersatzschraube organisieren, falls die alte Schraube kaputt geht. Hätte dann aber mal beim Baumarkt um die Ecke geschaut.

      Astra K Sports Tourer, 1.4 Turbo (150PS), AT6, Schwarzmetallic, Innovation, Keyless Go, elektrische Heckklappe, Leder, ILux und was sonst noch so beim Inno drin war. Baujahr: 2016

      Kilometer bei Kauf: 70636 (13.05.2019)
      Kilometer Aktuell: 86437 (31.07.2020)

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      Hallo an Alle,
      habe gestern auch den Ölwechsel vollzogen, hab mich gewundert das die Ablaßschraube einen Innentorx und Sechskant hat. Würde immer wieder die Ablaßschraube mit der Nuss lösen, nicht mit dem Torx. Die originalschraube sieht so ähnlich aus wie die von Febi. Es reicht aber auch nur die Gummidichtung (bei Opel erhältlich) zu erneuern oder wie Ich, die alte Schraube mit Gummidichtung wieder reindrehen. Würde aber wenigstens bei jedem 2ten Ölwechsel eine neue Gummidichtung verwenden, Kostenpunkt ca.1€.
      Nochmals danke an alle.

      P.S.: vergeßt nicht 1x im Jahr das Additiv zu verwenden, zum lösen der Ablagerungen, wichtig dabei ist, nach dem reinkippen VOLLTANKEN!
      Gruß

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      Ist doch gut, sollte der Sechskant rund werden, kannst du mit Torx öffnen (aufgrund der Zähnezahl kann der sogar mehr Kraft übertragen).
      Das Additiv ist nicht für alle Motoren vorgeschrieben - auf Nachfrage wurde mir der Wartungsplan ausgehändigt, beim 1.6DI wird es nicht verwendet. Kann mir aber nicht vorstellen, dass es schädlich ist.

      Astra K ST Inno B16SHT