Opel Astra 1.6 Turbo Automatik

Ich meine der 6. Gang ist als "Spargang" ausgelegt. Wobei die Geschwindigkeit bei 220 km/h zumindest gehalten werden sollte. Die Höchstgeschwindigkeit wird nur im 5. Gang erreicht.

Zum OPF-Modell kann ich leider nichts beitragen. Bei meinem 2018er Modell geht der Motor auch sehr gut von unten raus. Sobald der Turbo -nach der Gedenksekunde- in die Gänge kommt, geht es ab.

Moin Moin Jan,

fahre die gleiche Konstellation und kann Dir das als "nicht Normal" bestätigen. Mal abgesehen, dass ich bis auf 2-3 mal in den Bergen, ihn nicht selbst schalte - schon gar nicht bei solch hohen Geschwindigkeiten. Mit Kickdown zieht er (unter lautem Aufgeheule) ganz ordentlich über die 200 km/h und darüber hinaus. Hatte ihn bisher knapp bei 236 Km/h (Tacho) und habe dann abgebrochen (nicht mehr zugetraut). Finde der Astra K ist für solche Geschwindigkeiten im Serienzustand nicht wirklich gut geeignet.

Ich gehe nicht davon aus, dass Du einen Techniker finden wirst, welcher mit Dir 220 km/h und mehr fahren wird, um ihm das Problem zu zeigen. Hier wird Dir vielleicht ein Prüfstand helfen, wo man die Leistung des Fahrzeuges auslesen kann. Damit kenne ich mich jedoch nicht aus, kenne es nur aus dem Fernsehen und ein Freund hatte mal sein Auto auf solch einem Prüfstand beim Tuning um neue Leistung und Höchstgeschwindigkeit zu ermitteln.

Zum Verbrauch... Fahre von Anfang an V-Power (mit Deal) und ab und an auch Ultima102. Fahre 70% Autobahn und liege bei normalem Verkehrsfluss (Bordcomputer) um 6,4- 7,0 Liter und mit Bleifuß um die 7,6 - 8,3, Liter (unter 200 km/h) jedoch mit einigen Kickdowns. Habe nun um die 31.000 km. Bilde mir ein, dass er bei den ersten 10.000 -15.000 km immer über 8+ Liter lag und sich das nur langsam nach unten korrigierte. Auch war er nicht so agil wie jetzt und noch etwas träge. Je mehr ich ihn anspornte (beim beschleunigen) desto besser wurde der Anzug mit der Zeit und KM.

Eine Leistungsprüfung sollte Aufschluss geben
Sowas haben auch mal ADAC Prüfzentren Kostengünstig ausgeführt, sonst haben das Tuner im Programm, dann bist du sicher was er so auf die Rolle drückt

Ich fahre den gleichen Motor, allerdings ohne Automatik. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht er problemlos im sechsten Gang, wie weit der fünfte geht kann ich nicht sagen, den habe ich bisher nicht gebraucht auf der Autobahn. Sind Schalter und Automatik gleich übersetzt? Bei 125 kmh habe ich ziemlich genau 3000 U/min, im sechsten Gang.

Mein Verbrauch zur täglichen Arbeit über Landstraßen liegt bei 7,5 bis 8,3. Allerdings sind bei den 8,3 auch schon mal einige Kurzstrecken oder kurze Autobahnfahrten mit 200 dabei. A31 bei Nacht habe ich auch schon 14,7 im Schnitt im BC gehabt, aber da bin ich auch fast durchgehend 220 gefahren.
Wenn ich mich noch etwas mehr zügeln würde, könnte ich auch sicherlich unter 7,5 hinkommen, aber das passt schon so.

Mein 1,4er GTC lag über 70.000 km bei 7,8 im Schnitt, allerdings bin ich vier Jahre viel Landstraße gefahren, da stand der BC meistens bei 6,5. Bei gleichen Strecken anfangs wie jetzt, lag der GTC auch meistens bei 7,5 bis 8,5. Er hatte halt nen fetten Arsch!

Die 10.000 km Marke und geringerer Verbrauch halte ich für ein Gerücht. Ich bin da eher der Meinung, dass der Fahrer sich irgendwann besser an die Motor und Getriebekombination gewöhnt hat und das Fahrzeug so optimaler bewegen kann.

Die Höchstgeschwindigkeit (im Schein stehen glaub ich 235) erreicht der Schalter auch im 5. Gang. Da bist du aber schon bei über 6000 Umdrehungen, nicht schön für das Gehör (und für den Motor vermutlich auch nicht).

Zitat von Jek32k

Das ist doch mal ´ne Aussage.

Ich habe jetzt gerade die 10.000 km geknackt. Das macht mir Hoffnung, dass es doch noch besser werden kann... Wobei ich selber noch nie die Erfahrung gemacht hab, dass sich Leistung und Verbrauch bei steigender Laufleistung so stark positiv ändern.

Wieso ist das ein Widerspruch? Ich sage ja nicht, ich will mehr als 200 PS und weniger Verbrauch, sondern dass ich erwartet hatte, dass man von den 200 PS mehr spürt und der Verbrauch wird im Drittelmix mit ´ner 6 vor dem Komma angegeben. Da bin ich weit von entfernt.Meine bessere Hälfte fährt einen Polo GTI auch mit 200 PS. Der ist deutlich spritziger und der Verbrauch liegt bei gleicher Fahrweise bei 5,5 - 6,5 Litern Super (ohne Plus), also 1-2 Liter weniger.
Als ich auf den Astra warten musste, bin ich 3 Monate Papa´s Benz gefahren. 3,5 Liter V6 mit über 250 PS. Den bin ich im Schnitt mit 8,9 Litern gefahren. Gleiche Fahrweise, gleiche tägliche Strecke.
Da habe ich im Verhältnis und im Vergleich vom Astra halt weniger Verbrauch erwartet, als es tatsächlich ist.

Deshalb wollte ich abchecken, ob vielleicht irgendwas fehlerhaft sein könnte. Wenn ja, kann man´s ändern. Wenn nicht, muss ich halt damit leben.
Aber wie oben gehört, kann es ja ab jetzt nur besser werden...

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Im Vergleich zum Polo hat der Astra nun mal weniger Hubraum, Drehmoment und mehr Gewicht. GTIs werden und wurden auch immer etwas sportlicher von der Kennlinie her abgestimmt als "normale" Astras. Es ist halt kein GSI oder OPC. Ich bin bei meinem 1,6T mit Handschaltung zwar mit der Leistung zufrieden, aber es fühlt sich trotzdem nicht nach 200 PS an, besonders wenn ich es mit dem mal probegefahrenen 1,4T vergleiche. Mehr Bums hat er, aber keine 50 PS mehr (gefühlt).
Verbrauch unter 8l haben auch weder ich, noch der Vorbesitzer geschafft. Ich hatte aber auch mit knapp über 8l gerechnet, die hab ich und das passt auch.