Erfahrungswerte zum 1.2. 145 PS (F12SHR )

Danke für eure Rückmeldungen! Mir ist heute auch wieder aufgefallen, dass die Drehzahl bei kaltem Motor auch so pulsierend schwankt, wenn man normal losfährt, also während man die Kupplung kommen lässt. Das hört man gut bei offenem Fenster, am Drehzahlmesser sieht man es aber nicht.
Der Motor ist leider eine Ruckelkiste Ich bin aber grundsätzlich zuversichtlich, dass das alles mit dem Motormanagement zusammenhängt und künftig durch Updates gelöst werden kann.

Zitat von Hilikusrt

Darf ich fragen warum du absaugst statt „normal“ zu wechseln? Gibts da irgendwelche besonderen Umständlichkeiten beim Facelift?

Falls es noch zu irgendwelchen Garantieansprüchen meinerseits kommen sollte, würde es von Vorteil sein, wenn "meine" Ölwechsel keine Spuren hinterlassen Außerdem müsste ich sonst erst zur nächsten Mietwerkstatt fahren, das Absaugen ist schnell auf dem Hof gemacht.

Bisher bin ich immer zwei mal im Jahr zum Räder wechseln in die Mietwerkstatt, hab bei der Gelegenheit auch immer alles soweit sichtgeprüft und eben auch den Ölwechsel zwei mal pro Jahr gemacht. Jetzt hab ich aber All Season Reifen und Garantie. Das ist natürlich ein Argument.
was nutzt du zum Absaugen? Was ich bei YouTube bisher gesehen habe, bleibt da meistens ein halber Liter oder mehr Altöl drin.
Und ist der Ölfilter von oben zugänglich?

Ich verstehe auch noch nicht, wieso die beschriebenen Probleme durch einen (wie auch immer durchgeführten) Ölwechsel behoben werden können

Ich auch nicht. Muss ich auch nicht, ein Ölwechsel mehr schadet auf jeden Fall nicht, ob es nun wirklich daran lag, mag ich nicht versprechen. Bin daher mal gespannt, ob hier noch andere ähnliche Ergebnisse berichten werden.

Filter bleibt drin, der muss bis zur Inspektion warten. Ich bekomme immer über 4 Liter raus, viel kann also nicht drinbleiben. Ich nutze diese hier, ist zufällig auch diese Woche wieder vor Ort bei Lidl im Sortiment: Ölpumpe

Die Ölpumpe lege ich mir vielleicht tatsächlich zu. Wie du schon sagst: schaden wird es nicht, Aufwand und Kosten halten sich in Grenzen. Wie viel es dann tatsächlich bringt, wenn da ein Rest in der Wanne liegt und der alte Filter bleibt, lässt sich kaum beurteilen, wenn man nicht willens ist, eine Ölanalyse durchführen zu lassen.

Gerade bin ich schwer begeistert vom Spritverbrauch und BC nach 1000km: Spritmonitor sagt 5,65 l/100km, der BC schwankt zwischen 5,5 und 5,6. Das finde ich zum einen erstaunlich akkurat und zum anderen echt wenig. Das meiste ist bei mir Landstraße auf der schwäbischen Alb (viel auf und ab), wenig Schnellstraße und wenig Stadt. Ich bin kein Raser, beschleunige aber immer zügig auf die erlaubte + Toleranz Geschwindigkeit. Mit meinen Fabia 60 PS war es jedenfalls 6,9l im Schnitt.