Ich habe diese Info aus einem anderem Forum:
Dort ist auch eine Verlinkung des Bauteils bei Amazon. Der/die Schreiber(in) "rosi03677" ist in diesem Forum recht kompetent unterwegs und arbeitet wahrscheinlich in einer Opel-Werkstatt.
LG
Ausgeschlagenes Wastegate am Turbolader..........
Hier kannst Du sehen, was genau das Problem ist:
Du hast 4 Optionen (von teuer nach billig):
1. Turbo vom Freundlichen wechseln lassen=>Kostenpunkt ca. 3-4 K
2. Turbo ausbauen (lassen), Turbo zum Überholen (Wastegategestänge) beim Spezialisten einschicken=>Kostenpunkt 500-600€ plus Ein/Ausbau
3. ......eine recht interessante Option, von welcher ich neulich erst gelesen habe: Nur einen Vakuumtank (welcher beim Turbowechsel ohnehin nachgerüstet werden sollte) einbauen=> Kostenpunkt ca. 60€ plus Einbau
4. Damit Leben das der Fehler 1-2 mal im Jahr kommt, sich nicht verrückt machen.... evtl. versuchen provozierende Lastzustände zu vermeiden (Klassiker: Warmes Wetter, Baustellenende: 80 km/h=> Beschleunigen..........mal das Gas nach einigen Sekunden lupfen)
Ich bin akutell noch bei 4. .....ziehe aber Option 3 in Erwägung.
LG
…noch keine Rückmeldung auf unsere Frage 😅
Anscheinend schließen sich hohe Laufleistungen und 1.2 aus 🙈
185 TKM akutell 
....erster Motor, ohne Probleme
Mein Arbeitskollege ist ca 2 Jahre damit gefahren,ca 30tkm. Hat wohl alles was mit Öl arbeitet gereinigt (P0299).
Gruß Mario 👋
ist der Motor dann gestorben oder lief er noch ?
Es wurde hier in einem Fall berichtet, dass noch 30 TKM mit dem Axialspiel gefahren wurde. Irgenwann wird es angeblich schwierig beim Kuppeln.
Wenn da keine Kulanz kommt, würde ich das Auto tot fahren, anstatt 5-stellig zu investieren.
Ca. 10 Euro für einen Pannenschutzbrief geben Sicherheit bezüglich Pannen...
LG
15 Jahre oder 240Tkm, wie es Dein Opelhändler sagt......auch wenn Du dir das nicht vorstellen kannst.
2020 .......145 PS
180TKM........ohne Probleme
Dieses Verhalten habe ich auch. Ich habe mal hier im Forum gelesen, dass dies mit dem Otto-Partikelfilter zusammenhängt. Es werden wohl einzelne Einspritzungen während der Schubabschaltung gemacht, was sich durch dieses Ruckeln bemerkbar macht.
Ob das stimmt kann ich nicht beurteilen. Verrückt mache ich mich deswegen aber nicht.
LG
Ich mache Sorge weil das Problem ist aufgetaucht zum ersten Mal August 2022 und dann wieder nach genau 2 Jahre August 2024 und dazwischen gar nichts
da würde ich mir keine Sorgen machen, sondern einfach weiterfahren......und schon garnicht 3 K € für einen neuen Turbo versenken.
Im Hochsommer, bergauf unter 130km/h vielleicht lieber den 5. Gang (statt 6. Gang) nehmen.......damit sollte das Problem bei Dir eigentlich nicht mehr auftreten.
Wenn das Problem irgendwann regelmäßig auftritt, kannst Du dich hier gerne wieder melden .......
