Beiträge von MacGyverline

Hallo zusammen! Ich klinke mich mal zum Thema Fehlercodes und schwache Batterie ein. Angefangen hat alles mit dem typischen korrodierten Steckers des rechten Rücklichtes. Dieser wurde von einem Freund getauscht(22.12) und beim löschen des Fehlers und anachließenden auslesen meinte er, Batterie nicht mehr die Beste. Den Tausch mache ich natürlich aber 'meine' Werkstatt öffnet erst Mittwoch wieder. Seit der Reparatur und dem Auslesen, macht mein Auto wohl sicherheitshalber Druck. Abwechselnde Fehler wie zuerst ESC defekt, dann Abblendlicht defekt und jetzt 2 Schlüssel programmiert tauchen auf. Bin gespannt was mein Vehikel mit neuer Batterie macht bzw. sagt/anzeigt.

Fast vergessen...

Hatte vor einigen Wochen übrigens mal geschaut, wo die Batterie genau sitzt, weil ich es einfach sehen wollte. Dabei habe ich gesehen, dass man mal den Pluspol der Batterie reinigen sollte. Wollte ich mal machen...mal irgendwann...aber Strom...

Und noch eine Stimme für Carlinkit! Nur wenn ich mal ein Video von der Dashcam herunter laden möchte, muss ich den Stecker kurz ziehen. Sonst wird die Verbindung immer unterbrochen. Aber wann lädt man mal ein Video herunter. Von daher Top für wenig Geld.

Also bei mir war gerade die Garantie um, als das Problem mit der Kupplung aufgetreten ist(Kupplungspedal kam nicht mehr zurück, musste mittels Fußzehen zurück geholt werden). Fahre einen Astra von 2018 und habe jetzt 82tsd. drauf. Fahre auch nur Kurzstrecke aber mein Mann fährt ein/zwei Mal im Monat dann mit ihm zur arbeit(130km einfach). Ja, die Kosten von 1700€ haben so kurz nach Garantie Ende extrem geärgert aber seither (ca. 1Jahr) läuft's wie Butter. Kupplung lässt sich super treten und reagiert top. Von daher sau dumm gelaufen aber shit happens.

Bin auch am überlegen, mir die Eton zu kaufen. Für mich als unwissende aber mutige Frau stellt sich nur die Frage, macht es einen Unterschied ob man das 400'er Radio oder das 900'er hat? Einbau usw. ist ja gleich aber Klang mäßig?

Ich habe Nehmer und Geber wechseln lassen.

Hallo zusammen!

Und erst mal Entschuldigung, dass ich mich jetzt erst melde! Ich war jetzt letztendlich bei einem FOH und habe knapp über 1700€ für die Nehmer und Geber gezahlt. Ich hoffe, das war es jetzt mit Reparaturen für die nächste Zeit. Außer dem üblichen Verschleiß natürlich.

Das wäre jetzt noch die Frage bei mir: FOH oder freie Werkstatt. Mein Mann meint FOH, die kennen sich damit aus und haben alles passende Werkzeug da, geht schneller etc.. Ich wäre fur support your local Dealer und freie Werkstatt...🙈🥴

Leider Nein. War zwar brav beim Ölwechsel etc. aber nicht bei Opel. Hätte ich das vorher gewusst. Naja, ist halt jetzt so

ja super🙄 Mein letztes Auto habe ich für 5700€ gekauft und mit fast keinen Kosten(außer Verschleiß und Wartung) 13Jahre gefahren und hier jetzt schon 2000€ 🥴 Ick freu mir ... Naja, kann ja nur besser werden ✊🏼🍀✊🏼🍀

Hallo zusammen!

Bei mir kommt die Reparatur mit dem Kupllungspedal jetzt auch. Ich habe meinen Astra(1,4 Turbo, Bj. 4/2018, 66745km) jetzt seit März letzen Jahres und bin soweit eigentlich zufrieden. Aber schade, dass Opel von dem Problem weiß aber keine offizielle Rückrufaktion gemacht hat sondern nur zeitlich begrenzt so(ich nenne es mal so) eine stille/heimliche Aktion. Die ist für mich jetzt leider natürlich nicht mehr greifbar. Immerhin ist es jetzt erst das zweite Mal mit dem klemmenden Pedal aufgetreten und ich kann die Werkstatt geplant aufsuchen. Das erste Mal war es übrigens so vor ca. 3Monaten. Bin mal auf die Rechnung gespannt.🙈🙄