Update:

Meine Frau kam gerade mit leuchtender MKL nach Hause...

Diesmal wird der Fehler P059F angezeigt.

Active Grille Air Shutter A Performance/Stuck Off

Hierzu gibt es wohl auch schon ein "Vorgang"...

Thema

Code P059F Leistungsvermögen Aktiver Luftklappensteller, Grill

Hallo zusammen,

Am Sonntag ist die Motorlampe gelb geworden und der OBD-Dongle sagt heute das es
'Code P059F Leistungsvermögen Aktiver Luftklappensteller, Grill' ist.

Kann jemand damit was anfangen?
Wie viele Luftklappeneinlässe und Aktuatoren hat der Astra?

Wo soll ich hin greifen um den Fehler zu beseitigen?

Beste Grüße!

yogist

20. Oktober 2022

Wird wohl nichts mit ursprünglichen Thema in Verbindung stehen ...

Tippe ich jedenfalls...

Zitat von Mikey

Moin captain . Insignia B ist eigentlich noch einfacher zu diagnostizieren und zielgerichtet zu reparieren. Es gab einen Fall da mußte in der Tat ALLES erneuert werden. Das hatten der Kunde und seine Werkstatt aber selbst verursacht. Mit defekten DPF zur freien Werkstatt, billigen Ersatz -DPF eingebaut und dabei noch eine Dichtung, die bei der Fehlersuche entfernt wurde, nicht wieder eingebaut. Neuer DPF nach kurzer Zeit durchlässig,blieb solange unbemerkt bis auf einmal das NOx-Reduktionssystem Fehler meldete. Ende vom Lied,er wurde zu uns geschickt und es stellte sich heraus das der neue DPF durchlässig war,der NOx-Kat durch Ruß in seiner Wirkung beeinträchtigt war und die beiden NOx-Sensoren ebenfalls. Da wir 2 Jahre Garantie auf unsere Arbeit geben müssen wird nicht experimentiert sondern neu verbaut. Der Kunde hatte Glück das die Versicherung der freien Werkstatt alles bezahlt hat. Wäre die Störung gleich richtig diagnostiziert und mit original Teilen repariert worden ,wäre es mit Sicherheit nicht so gekommen.Damit will ich freie Werkstätten jetzt nicht schlecht reden, aber die bedienen fast immer alle Marken und KÖNNEN daher nicht ALLES über die einzelnen Modelle wissen. Hinzu kommt das sie aus Kostengründen nicht an JEDE Information zu den Modellen Zugang haben. Daher ist es ratsam bei Störungen in komplexen Systemen doch lieber zur Fachwerkstatt zu fahren. Die Gefahr dort einen Reinfall zu erleben ist nicht unmöglich aber geringer.MfG

Ich kann mich an dieser Stelle nur wiederholen:

Es war ein FOH, der direkt mit dem Opel Werk in Verbindung stand.

Es wurden nur original GM / Opel Teile verbaut ! Die Karre stand dort über 3 Monate und hat in dieser Zeit über 1000km an Testfahrten zurück gelegt.

Der Händler, bei dem ich das Auto gekauft hatte hierzu damals das Auto von "meinem" FOH zu einen spezialisierten FOH nach Hessen bringen lassen...

Das Ergebnis bleibt nach wie vor das Gleiche:

Fehler wurde nicht gefunden, Insignia B wurde gewandelt...

Das ist der Einzige Grund, warum ich auf Astra umgestiegen bin...

Zitat von Mikey

Sorry wenn ich mich hier einmische. Die NOx-Reduktion ist kein Hexenwerk und mit FC,Kundenbeanstandung, Auslesen der Datenliste während einer Probefahrt und einer stationären Funktionsprüfung der Bauteile ist bisher JEDER Fehler gefunden worden. Bei Nichtgelingen liegt es entweder daran das die Werkstatt keine Systemkenntnisse und/oder keinen richtigen Zugang zu Informationen hat. Oder ab,was leider zu oft der Fall ist,dem Kunden sind die Kosten der Fachwerkstatt zu hoch und er lässt deshalb erstmal andere dran herumwerkeln. Welches oftmals aus eben genannten Gründen am Ende für den Kunden teurer wird . Es IST möglich den Fehler zu finden! MfG

Im Prinzip gebe ich Dir recht...

Vielleicht bin ich an dieser Stelle etwas Insignia B verstrahlt.

Damals ging es auch mit den NOx-Sensor los und es wurde nach und nach alles gewechselt...Die Nox Sensoren, Kat und DPF...

Das war ein renomiertes Opel Autohaus, was in ständiger Kontakt mit dem Werk war...

Ende vom Lied: Rechnungen über 3.500 €, aber die Lampe blieb an...

Zum Glück musste ich damals, im Gegensatz zu heute nichts bezahlen...

Von daher habe ich immer eine gewisse Grundskeptsis...

Des Weiteren wollte ich ja zum FOH (Fachhändler), der leider jetzt gerade dauerhaft zu gemacht hat.

Wollte morgen eigentlich die "weite Reise" zum nächsten FOH antreten, aber nu ist die Lampe aus...

Zitat von WolfgangN-63

Ein Zusammenhang sollte nicht bestehen, so lange AdBlue aus dem Vorratsbehälter gefördert werden konnte.

Ob AdBlue gefördert wurde oder nicht, weiß ich natürlich nicht. Eine Fehlermeldung oder ähnliches kam jedenfalls nicht hoch.

Beim Einkaufen habe ich zufällig bei Marktkauf ein Angebot von

Liqui Moly SCR Anti-Kristall Additiv Konzentrat für AdBlue® 250 ml

gesehen und gleich mal ausprobiert.

Sobald die Motorleuchte wieder leuchten sollte, werde ich mal einen Termin beim FOH machen.

Zusätzlich werde ich mir bei Gelegenheit die Stecker von diesen Sensoren ansehen, wenn ich die finden sollte. Vielleicht ist ja was mit den Anschlüssen / Kabeln?

Allen einen schönen Tag.

Zitat von WolfgangN-63

Meine Annahme: Der NOX-Sensor 1 misst die Stickoxidkonzentration vor und der NOX-Sensor 2 die Stickoxidkonzentration nach dem SCR-SCR-Kat

Ich denke Deine Anmahme ist richtig. So hat es zumindest auch der Meister von der freien Werkstatt gesagt. Er kann aber auch nicht glauben, dass beide Sensoren kaputt sind.

Die hatten da zufälligerweise gerade auch einen Astra K mit den 1.6 Cdti auf dem Hof, beim dem auch der Nox Sensor 2 kaputt ist.

Der Sensor hat wohl ein Steuergerät integriert und kostet 1.200 €

Daraufhin wollte ich tatsächlich erstmal zum FOH. Vielleicht gibt es ja ein entsprechendes Softwareupdate wie beim Insignia B.

(Bei meinem Insignia B ging das damals, auch ungefähr bei der gleichen Laufleistung los. Damals konnte nicht mal das Opel-Werk helfen, so dass der Händler den Insignia wandeln wollte.)

Ich hoffe das ist in diesem Fall nicht auch so, zumal ich den Händler gegenüber keinerlei Ansprüche mehr habe...

Ich denke nicht, dass Du jemanden verärgert hast.

Ich wollte es nur "auflösen".

Jedenfalls vielen Dank an jeden Einzelnen, der sich hier beteiligt...

Zitat von UHM1

Ggf. würde es helfen, wenn Du Dich selber ein wenig über die vorkommenden Variationen informierst.
Ohne vernünftige Informationsgrundlage diskutiert und analysiert es sich eher schlecht.
Infoquellen könnten zB. die Verkaufsprospekte und insb. die Preisliste sein. Dabei immer auf die zeitlich passende achten - über die Zeit hat sich da viel geändert.

Gruß Uwe

Naja, die Frage kam ja ursprünglich von mir, weil ich wissen wollte, ob es bei Fischbrezel auch Auswirkungen auf den Fernlicht-Assistent hat.

Wenn bei seinem Astra kein entsprechender Knopf beim Blinkerhebel hat , hat es sein Astra nicht...

War gestern kurz bei einer freien Werkstatt.

Laut deren Auslesegerät sind es die identischen Fehlercodes allerdings bezieht es sich dort auf den NOX Sensor 1 und NOX Sensor 2

Sie haben die Fehler aber nicht gelöscht

Kurz danach habe ich den ADblue Tank aufgetankt. Danach war die Motorkontrolllampe aus!

(War noch halb voll. Da ich aber sehr ländlich wohne nutze ich immer jede Gelegenheit, wenn ich an einer Tankstelle mit ADBlue Zapfsäule vorbei komme.)

Zufall oder möglicher Zusammenhang?

Ich bin der Meinung in diesem Zusammenhang in der Bedienungsaleitung von meinem gelesen zu haben, dass er über die Kamera automtisch das Fernlicht an- bzw. ausschalten kann. Zumindest habe ich es so interpretiert.

Kann es aber nicht mit 100%iger Gewissheit sagen

Hallo Fischbrezel,

Ist das bei Dir "immer" so oder auch nur ab und zu?

Hast Du einen "Fernlicht-Assistent" (oder wie die Funktion heißt, die das Fernlicht automatisch an und ausschaltet?)

Wenn ja: Wird der bei Dir dann auch deaktiviert?

Allen einen schönen Tag!

PS: Für den Astra K bis BJ 2019 gibt es zugelasse LED Nachrrüstlampen von Philips...