Beiträge von UHM1

Hallo,

"Opel kennt das Problem. Die Kamera wird zu warm und verursacht das anlaufen. Es ist keine Sache nur "von dicht oder nicht".": Mir leuchtet aber gerade der Zusammenhang mit einer warmen Kamera so gar nicht ein !? Wäre ja gut wenn die sehr warm würde (vielleicht nicht für die Kamera selbst, aber für das Beschlagsproblem), denn dann würde sie die Stelle ja aufheizen und dann würde der Beschlag schnell weggehen. Komische Erklärung... Beschlagen=Kondensieren findet doch eben an kalten Oberflächen statt, deshalb bauen doch einige andere Hersteller da Heizdrähte ein ...
Wenn die Kamera so heiß würde (und das morgens direkt nach dem Start und ja nicht nach stundenlanger Fahrt) dass irgendwelches Wasser auf ihr verdampft (100 Grad!) und sich dann an der Scheibe niederschlägt mache ich mir aber ganz andere Sorgen um meinen Wagen - ne das glaub ich Alles nicht.

Das mit dem Polieren leuchtet insofern ein, als dass dadurch halt ein wasserabweisender Belag auf die Scheibe kommt und sich dann dort keine Wasser "halten" kann. Das gehört aber m.E. in die Kategorie Workaround, kurzfristiger Notbehelf usw. und krankt daran dass das nur eine Werkstatt machen kann ... demnächst schreiben sie das noch in den Wartungsplan für die Inspektion ...

Aber klar, wenn sie das jetzt "polieren" wird es das ne Weile weitgehend tun und irgendwann ist ja auch ne Garantie rum oder der Leasingvertrag zu Ende.
Ich fänd es ehrlicher, einfach zu sagen dass es konstruktionsbedingt zu Beschlagssituationen kommen kann, die man aufgrund der nahezu gekapselten Einbausituation des Sensors und des zugehörigen Lichtweges eben nicht oder nur indirekt mit heftigem Einsatz der Belüftung beseitigen kann, was aber eine gewisse Zeit dauert. Und solange gehen halt die Sensoren nicht - punkt.

Gruß Uwe

Hallo,

verstehe ich das richtig(?): Polieren der Frontscheibe (vermtl. von innen) ... das wäre dann aber eher ein Workaround auf Zeit, denn bei diesem Polieren geht es ja vermtl. eher darum eine wasserabweisende Schicht auf die Scheibe zu bringen als darum die besonders glatt zu machen ... kann aber wenn dann doch auch nur der FOH ...

Gruß Uwe

Zitat von Astra@Tobi

Danke für den Tipp Uwe!!

Die Originalen waren auch nicht ok. Deshalb habe ich gewechselt.
Habe auch das Gefühl die schielen.

Hallo,
wenn die Höhe (also die Leuchtweite) stimmt, da gibt es so eine einfache Formel die die Scheinwerferhöhe in Bezug zu dem Winkel den sie nach unten zeigen müssen bringt und dass dann erlaubt in eine Höhe der Abbildung an einem definiert entfernten Wand zu berechnen - sprich Eingangsgrößen sind Scheinwerferhöhe und die Entfernung zur Wand und raus kommt wie hoch der waagerechte Strich im leuchbild an der wand vom horizontalen und ebenen Boden sein muss (googeln),
dann würde ich für das Schielen mal so mutig sein und die Scheinwerfer mal (zumindest testweise) "nach aussen" also mehr in Richtung Silberblick zu verstellen.

Aber irgendwie bin ich auch der Meinung, dass Du doch mit Deinem Foto einfach mal zu Deinem FOH fahren solltest und den mal um eine vernünftige Einstellung bitten solltest ... das sollten die doch machen ...

Gruß Uwe

Hallo

Betriebsanleitung sagt:
"Scheinwerfer bei Auslandsfahrt
Der asymmetrische Lichtstrahl des Scheinwerfers erweitert die Sicht am Fahrbahnrand der Beifahrerseite.
In Ländern mit Linksverkehr müssen die Scheinwerfer umgestellt werden, um ein Blenden des Gegenverkehrs zu vermeiden.
Fahrzeuge mit Halogen.Scheinwerfersystem
Die Scheinwerfer müssen nicht eingestellt werden."

Ich hab ja jetzt die LED Scheinwerfer, aber da sind 2 Drehmöglichkeiten zur Einstellung pro Scheinwerfer dran; grob gesagt der eine für rechts links und der andere für rauf runter (vielleicht ist das bei Halogen ja auch so) ... wenn Deine Scheinwerfer jetzt schielen, müsste man die etwas nach außen (rechts/links ...) verstellen. ..

Wie war das denn mit den alten G.Birnen? Genau so?
Wenn ja, dann würde ich mir mal jemanden suchen der dein Licht einstellt und zwar nicht nur vertikal (also nicht mit so nem frei fahrbaren Messgerät das irgendwie vor die Lampe gestellt wird, sondern mit einem was auch das rechts links ermöglicht.
Und wenn nein, dann mach die alten doch einfach nochmal rein und schau was passiert. Vielleicht hast Du ja unbemerkt beim Einsetzen der neuen Birnen irgendwas verstellt ... ist ja alles nicht mer so aus dem Vollen gefräst, da bewegt sich schnell was...

Gruß Uwe

Gruß Uwe

Zitat von Thienchen

Kannst ja mal eine starten.

Oder einfach mal zählen, wieviele der knapp 2000 Mitglieder es hier bemängelt haben. Dürfte ein recht geringer Prozentsatz sein.

Hallo,
wie macht man hier eine Umfrage?
Gibt es da etwas, mit dem man so ca 4 Faktoren erfassen kann und wo sichergestellt ist dass nur registrierte und von denen auch jeder nur einmal voten können?
Wichtig wäre sicher auch eine Unterscheidung in Laternen- und Garagenparker ...
Kenne es von anderen Foren, dass man Umfragen starten kann, weiss aber hier nicht wie !?!

Donny: Kannst Du da als Moderator vielleicht weiterhelfen?

Gruß Uwe

Zitat von FlowRyan

Kann die Aussagen von Capu bestätigen, ich hatte bis jetzt auch noch keinen Ausfall der Assistenzsysteme trotz gefrorenen Scheiben.Ich bin letzte Woche nur Kurzstrecke zur Arbeit gefahren (~5km) und die Scheiben waren nach der Spätschicht gegen halb 10 gefroren, nicht komplett zu und auch nicht dick (im übrigen weniger als bei den meisten anderen), aber eine dünne Eisschicht war schon drauf, auch über der Kamera. DIe habe ich natürlich mit frei gemacht und es kam keine Meldung im Display und der Fernlichtassi hat getan, was er soll. Tauwasser unter der Scheibe war auch nicht zu sehen.
Ich muss allerdings auch dazu sagen, dass es hier kaum oder gar nicht geregnet hat. Das spielt evtl. auch eine Rolle...

Ihr müsst in Foren wie hier immer bedenken, dass die Leute mit dem Problem immer "lauter schreien" als die ohne, also kann hier noch nicht die Rede von einem Konstruktionsfehler sein. Vielleicht wurde einfach in der Produktion ein Fehler gemacht, der dann natürlich zu beheben ist.

Hallo ,

FlowRyan: vorab und nur zur Sicherheit ne Frage: Dir ist klar, dass es um Beschlagen der Scheibe von innen geht und nicht Eis von außen?

Es gibt dieses "Problem" der von innen beschlagenden Sichtausschnitte der Frontkameras bei mehreren Herstellern....
Es gibt aber auch Hersteller die das Problem nicht haben. Immer festgemacht an den "schreienden" Forumsteilnehmern in Foren der verschiedenen Marken.
Es gibt auch Lösungen für ein solches Beschlagproblem. Heizdrähte, besser abgedichtete Kamerabereiche ....
Wenn so eine Lösung bei unseren ASTRAs nicht eingebaut ist, so ist das keine schusselige Vergesslichkeit eines Opel-ingenieurs, sondern so gewollt.

Wenn zB. ein sicherheitsrelevanter Notbremassistent möglichst oft funktionieren soll, dann fände ich es ganz toll wenn dessen Kamera auch so angebracht ist dass diese möglichst oft auch was sieht. Und wenn ich da nicht rankomme(n soll), dann muss das m.E. so gelöst sein, dass ich da nicht rankommen muss damit das System funktioniert.
Wenn meine Frontscheibe nämlich von innen beschlagen ist fahre ich ja auch nicht einfach im Blindflug los und schimpfe wie ein Rohrspatz über die mangelhaft funktionierende Scheibenbelüftung die erst mal 10km braucht bis die Scheibe frei ist, sondern ich nehme mir 'nen Lappen und putz die Scheibe frei. Eben Letzteres ist bei dem Sensordings nicht möglich.

Ich habe es schon mal weiter oben erwähnt: M.E. wird diese "Unzugänglichkeit" auch irgendwann den optischen Strahlengang beeinträchtigt und damit die Gesamtleistung des Systems: Da die Scheibe vor der Kamera offensichtlich der Innenluft des Autos ausgesetzt ist, wird sich da aller Schmodder der sonst in der Innenluft eines Autos ist und den man ja an den Scheiben sieht (wenn man sie putzt, oder zumindest der Meinung ist man müsste aber mal wieder putzen ablagern. Auch die Nässe des Beschlagens verflüchtigt sich ja nicht wirklich rückstandsfrei- kennt ja jeder aus der Spülmaschine/Spültabswerbung... den bekommt man da aber nicht weg ... Das wird jetzt sicher nicht zu einem plötzlichen Totalausfall führen, aber die Erkennungsleistungen werden da u.U . mit der Zeit immer schlechter ... und spätestens das betrifft dann Alle, auch die dem Thema ansonsten entspannt gegenüberstehen.

Gruß Uwe

Zitat von Roadster75

Hab jetzt beim Abholen von der Inspektion mal rausfinden lassen, ob mein Astra dieses Akustikpaket hat... Und siehe da, "Isolierungspaket" ( laut Bezeichnung im Pc ) ist bei meinem vorhanden. Kurios, war selbst meinem Verkäufer nicht bekannt, da bei der Bestellung im August 2015 nicht einzeln aufgeführt..
Musste doch mal nachfragen, da auf der Frontscheibe Laminated SA draufstand und auch die Motorhaubendämmung vorhanden ist.

Hallo Roadster,
stand da wirklich Laminated SA oder doch AS?
"Die AS-Nummer (American Standard) kennzeichnet die zulässige Position der Scheibe am Fahrzeug:

• AS1: mindestens 70% Lichtdurchlässigkeit, laminiertes Glas (Verbundglas), wird typischerweise für Frontscheiben eingesetzt, kann aber auch überall sonst Verwendung finden. Beispielsweise bei Seitenscheiben (Akustik!) oder Heckscheiben.
• AS2: getöntes Glas mit mindestens 70% Lichtdurchlässigkeit, darf nicht als Windschutzscheibe, aber ansonsten überall am Fahrzeug eingesetzt werden.
• AS3: Glas mit weniger als 70 % Lichtdurchlässigkeit, darf nicht als Windschutzscheibe und ansonsten nur bei Scheiben ohne direkte Sicht eingesetzt werden."

(siehe zB.: http://www.classic-autoglas.co…des-entschlusselt/9187#AS)

oder:

"Woran erkenne ich, ob eine Scheibe eine Akustikfolie - Akustikverglasung besitzt?
Sie erkennen eine Akustikscheibe ganz einfach am Zusatz: "Akustik" im Namen des Artikels und in den Details der Scheibe mit dem Zusatz: "AKU"."

(siehe zB.: https://www.autoglas4you.de/wa…ie-akustikverglasung.html )

Gruß Uwe

Hallo capu,

ja ist schon klar, beschwere mich auch nicht darüber das die Infos nicht alle auf einmal oder innerhalb weniger Sekunden/Minuten alle da sind.
Aber wenn ich von Köln nach Bonn fahre (und das ironischerweise wg. Staus dann schon mal über eine Stunde dauert) sollte sich am Ende in Bonn wenigsten eine Meldung finden.
Gelegentlich ist da aber gar nix. Das ist definitiv eine gelegentliche Fehlfunktion - ich hab schon am Ziel mit Kollegenn auf dem Nachbarparkplatz verglichen und mir deren Staumldungen angesehen... genau so hab ich nach ein bisschen Fahren versucht eine Art Reboot (Motor aus, Türe auf und wieder zu) zu erzwingen ...

Wie gesagt, ich halte das IL900 für relativ instabil - insbesondere beim Hochfahren, da passiert zuviel gleichzeitig und m.E. wird da im Interesse der Zeit das eine oder andere dann mal "weggelassen", aber leider dann auch später nicht nachgeholt. Das ist irgendwie ein bisschen wie mit den aktuellen Windows Versionen: damit die (scheinbar) schnelle starten kann man sich nun früher/schneller anmelden, aber danach wird es wieder zäh ... soll aber dem Benutzer einen schnelleren Start vorgauckeln.

Gruß Uwe

Hallo,
ob allgemeines Problem (welches? Etwas dass ALLE TMC-Sender gleichzeitig ausfallen...) weiss ich jetzt nicht, aber gelegentlich (eigentlich bisher wenn dann immer beim morgentlichen Start, also nach langer Standzeit) habe ich das jetzt auch schon ein paar mal gehabt.
Ich vermute allerdings eher dass das eine Variation über das Thema "Probleme beim Hochfahren des IL900" ist .... denn zum gleichen Zeitpunkt wo das IL900 behauptet das es keine Meldungen gibt haben andere Autos von Kollegen sehr wohl Meldungen gehabt.
Gruß Uwe

Zitat von thomas.rainer

War heute FOH meinte er wechselt die Kamera bei mir da es innen nicht beschlagen darf. Könnte wasserückstände am Sensor bleiben.

Schau mir mal habe noch keinen Termin fixiert.

Hallo,

und genau das hatte ich ja beim Starten dieses Threads auch schon befürchtet, denn man kommt da ja gar nicht hin um etwas zu reinigen. Das verdreckt immer weiter und in ein paar Jahren ist der Scheibenausschnitt wie auch die Sensoroberfläche zugeschmoddert - dann sinken alle Erkennungsraten usw. und dann nennt Opel das "defekt" und tauscht aus - nat. gegen Einwurf entsprechender Münzen.

Gruß Uwe