Beiträge von UHM1

Zitat von Fausos

Ich habe den Stick noch einmal komplett neu beschrieben. Nun scheint alles zu funktionieren. Die Daten warn wohl nicht zu 100% auf dem Stick.
Selbst per Spracherkennung jetzt alles bestens.
Zwar noch etwas nervig das nan so oft gefragt wird aber schon ne coole Sache

Hallo

folgende Frage Zur Spracherkennung (IL 900):
Ich habe seit Anbeginn ein und denselben USB Stick im Wagen stecken ... es war auch immer problemlos möglich über die Spracheingabe (INTERPRET xyz auswählen, TItel xyz abspielen, ...) Titel und Interpret usw. auszuwählen ... "plötzlich" geht das nun nicht mehr und ich bekomme nur noch die Meldung dass keine Infos zu der gewünschten Kategorie vorlägen.
Die einzigen beiden Änderungen die mir in der letzten Zeit einfallen sind 1) das Android Auto Update und 2) dass ich zum ersten Mal (und eigentlich eher um auszuprobieren ob es das Ding auch "tut") eine CD in den CD Spieler eingelegt und abgespielt habe.

Hat da einer eine Idee zu oder kennt das Phänomen und vielleicht sogar ne Lösung?

Gruß Uwe

Zitat von Atantis

Hatte jemand vor dem Matrix Update von euch eigentlich Fehlermeldungen wie "Fehler adaptives Fahrlicht" oder "Fehler Höheneinstellung"?
Habe meinen Astra nun seit 2 Wochen und diese Fehlermeldungen nun 5x gehabt. Frage mich, ob es ggf. durch das Update behoben werden kann.

Hallo,
nein ich fahre meinen nun auch schon seit einigen Monaten und da kam nicht einmal eine solche Meldung.
Reklamier das beim Händler, mach ggf. zuvor ein Handyfoto von der Fehlermeldung damit Du was in der Hand hast.
Hier und/oder im Motortalk-Astra-k Forum gab es schon mal jemanden mit Fehlermeldungen zur Höhenverstellung - meine, dass sie dem am Ende einen neuen Scheinwerfer eingebaut haben, aber wie auch immer: Nicht auf Selbstheilung hoffen, dafür ist der Spaß zu teuer!
Gruß Uwe

Zitat von thehappyhippo

Man darf auch Reifen mit anderen Traglasten und Geschwindigkeitsindizes fahren, solange die Achslast und Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs eingehalten wird. Bei Winterreifen darf man sogar geringere Indizes z.B. T fahren. Opel verkauft dir auch Winterräder mit 16 Zoll Reifen 205/55R16 91H egal welche Motorisierung du fährst.

... dann muss aber ein Aufkleber mit den entsprechenden reduzierten Grenzen in den Sichtbereich des Fahrers ....
Gruß Uwe

Zitat von faco777

Hat ja niemand behauptet das er nicht abschaltbar ist . Lediglich ist er bei einigen nicht dauernd an

Hallo ,
ja, aber gerade das ist m.E. doch gar nicht beabsichtigt, der Fernlichassi soll gar nicht immer an sein (im Sinn dass er -erkennbar durch das spezielle Zeichen im Amaturenbrett- immer eingeschaltet ist).
Gruß Uwe

Hallo,
aber der (MAtrix-)Fernlichassistent geht doch aus, wenn man manuell am Hebel auf Fernlicht stellt und -zumindest bei mir- dann nicht mehr automatisch wieder an !?!

Bzgl. vermeintl. "ewig" aktiviertem Fernlichassi.:

Ist der Fernlichtassistent zugeschaltet, bleibt er aktiv und schaltet das Fernlicht in Abhängigkeit
von den Umgebungsbedingungen ein und aus. Beim Wiedereinschalten der Zündung bleibt die letzte Einstellung des Fernlichtassistenten erhalten.


Bzgl. Ausschalten des Fernlichassi. sagt das OM:

Ausschalten
Blinkerhebel mit oder ohne MENUTaste
Wenn der Fernlichtassistent aktiviert und das Fernlicht eingeschaltet ist, zum Deaktivieren des Fernlichtassistenten den Blinkerhebel einmal ziehen.
Wenn der Fernlichtassistent aktiviert und das Fernlicht ausgeschaltet ist, zum Deaktivieren des Fernlichtassistenten den Blinkerhebel zweimal drücken.
Wird der Blinkerhebel zum Aktivieren des manuellen Fernlichts gedrückt, wird auch der Fernlichtassistent deaktiviert.
Blinkerhebel mit Taste
Wenn der Fernlichtassistent aktiviert und das Fernlicht eingeschaltet ist, zum Deaktivieren des Fernlichtassistenten Taste drücken oder einmal am Blinkerhebel ziehen.
Wenn der Fernlichtassistent aktiviert und das Fernlicht ausgeschaltet ist, zum Deaktivieren des Fernlichtassistenten einmal Taste drücken.
Wird der Blinkerhebel zum Aktivieren des manuellen Fernlichts gedrückt, wird auch der Fernlichtassistent deaktiviert.

=> Das heißt für mich:
dass der Fernlichtassi abschaltbar ist (in allen Fällen mindestens durch manuelles betätigen des Fernlichtshebels)
und
dass ein solcher Art abgeschalteter Fernlichtassi beim nächsten Neustart auch in diesem Modus (abgeschaltet) ist.

Wenn der fernlichassi jetzt IMMER aktiv ist (das würde ich an dem speziellen Symbol im Amaturenbrett festmachen) ist m.E. was faul.

Gruß Uwe

Zitat von rodriguez85

Das kam bei mir interessanter Weise irgendwie automatisch, ohne Werkstatt o.Ä.

Hab letzte Woche dann mal das Fernlicht aktiviert, und seit dem ist es an

Hallo,
kann es ein, dass du auch die normale Lichtautomatik aktiviert hast und seit Deinem Aktivieren des Fernlichtassistenten (am Blinkerhebel) immer nur im Dunklen unterwegs warst?
Gruß Uwe

Hallo,
Das System hat bzgl. der Möglichkeit "voraus zu schauen" seine Grenzen. Deshalb arbeiten die Auffahr-/Kollisions-/Notfallbremsaktivitäten auch nur bis deutlich unter 100 km/h, darüber ist das Fahrzeug zu schnell und der Computer kommt mit der Bilderkennung und weiteren Auswertung nicht mehr hinterher.
Bzw. mehr lässt sich aus einem reinen optischen Bildsensor wohl nicht rausholen, zumindest ohne das man diese Technik so mit Hightech, Rechnerkapazität... aufbohrt, dass sie wohl in einem Wagen der vorliegenden Preisklasse nicht mehr kommerziell abbildbar ist.

Man sieht diese Begrenzung in der Betriebsanleitung, Rubrik Assistenzsysteme::

• Bei der reinen Auffahrwarnung / Abstandswarnung ist keine obere Grenzgeschwindigkeit angegeben
• Bei der sog. Aktive Gefahrenbremsung schreibt OPEL, dass
  Die aktive Gefahrenbremsung funktioniert ab Überschreitung der Schrittgeschwindigkeit bis hin zu 85 km/h.Eine Voraussetzung ist, dass das System nicht durch Verschieben des Lücken-Schalters V in die Aus-Stellung deaktiviert wurde
• Zum Bremsvorbereitungssystem schreibt OPEL:
  Das System funktioniert bis zu einer Geschwindigkeit von 80 km/h.
• Zum Automatisches Notfallbremsen schreibt OPEL:
  Das System funktioniert bis zu einer Geschwindigkeit von 60 km/h.Unter einer Geschwindigkeit von 40 km/h kann das System eine Vollbremsungauslösen.
  Meines Erachtens ist das am ehesten das, was andere Hersteller auch gerne mal City Notbremsassistent nennen, wobei hier bei Opel in der Betriebsanleitung deutlich auf die Grenzen des Systems hingewiesen wird:
  "SystemgrenzenDas System ist so ausgelegt, dass es nur vor Fahrzeugen warnt. Es kann aber auch auf andere Objekte reagieren. "
• dann gibt es da noch den sog. Vorausschauenden Bremsassistent, der lt. OPEL
  Zusätzlich zum Bremsvorbereitungssystem und dem automatischen Notfallbremsenwird ein vorausschauender Bremsassistent eingesetzt, der die Empfindlichkeit des Bremsassistentenerhöht. Damit wird auch bei weniger starker Betätigung des Bremspedals hart gebremst.
  ...
  Das System funktioniert bis zu einer Geschwindigkeit von 85 km/h.

Mein Fazit zum Funktionsumfang ist, dass die genannten aktiven Helferlein nur bis deutlich unter 100 km/h pro Stunde funktionieren.Über diese Geschwindigkeit hinaus bekommt man u.U. noch eine Kollisionswarnung, an Funktionalität kommt dann aber nur der klassische Bremsassistent zum Einsatz, der an der Art wie man auf das Bremspeal tritt erkennt dass es sich um einen Notfall handelt und dann die Bremskraft max. heraufsetzt. Im Handbuch ist dieser Bremsassistent nicht ohne Grund ganz woanders als bei den "Fahrerassistenzsystemen" beschrieben:

Bremsassistent
Wenn das Bremspedal schnell und kräftig gedrückt wird, wird automatisch
die maximale Bremskraft angelegt. Das Eingreifen des Bremsassistenten
ist durch ein Pulsieren im Bremspedal und einen größeren Widerstand
beim Drücken des Pedals zu spüren.

Gruß Uwe

Zitat von grevenberg

Ich hatte die selben Symptome wie zuvor beschrieben - ein SW Update brachte Besserung - allerdings hat mir mein Opel-Partner erklärt, dass das Auto keine automatische Gefahrenbremsung auslöst sondern lediglich den Druck verstärkt. Das kommt mir auch wieder komisch vor - Habt ihr das auch schon gehört? Oder ist das eine Ausrede?

Hallo Grevenberg,
vermtl. auch in Deiner Betriebsanleitung steht in der Rubrik "Fahrerassistenzsysteme" das Kapitel "Aktive Gefahrenbremsung" und dort findest Du

"Automatisches Notfallbremsen

Nach der Bremsvorbereitung und
kurz vor der drohenden Kollision wendet
diese Funktion automatisch eine
begrenzte Bremskraft an, um die Aufprallgeschwindigkeit
zu reduzieren
bzw. einen Unfall zu vermeiden.
Das System funktioniert bis zu einer
Geschwindigkeit von 60 km/h.
Unter einer Geschwindigkeit von
40 km/h kann das System eine Vollbremsung
auslösen."

das widerspricht deinem "Opel Partner" ...

EDIT: Wenn Dein Astra Keine Kamera hat, dann hat er auch keine automatischen Bremsaktivitäten Außer dem normalen Bremsassistenten. Die folgenden Beiträge erwähnen das zu recht.

Gruß Uwe

Zitat von MrPrez

....
Am Tag, Sonne: Fahrt durch Tunnel. Licht wird eingeschaltet: OK
Nach dem Tunnel schaltet sich das Licht aber nicht mehr aus. Navi und Instrumententafel bleiben auch abgedunkelt.
Und das bei taghellem Sonnenlicht. Echt nervig.

Hält man an, startet den Motor neu, dann ist das Hauptlicht wieder aus und nur die TFL an.
...

Alles anzeigen

Hallo MRPrez,
Wie ist das bei Dir dann, wenn Du versuchst per Hand das automatische Licht auszuschalten?
geht dann außen das Fahrlicht aus und wenn ja schaltet er innen wieder in den "Tagmodus"?
Gruß Uwe

P.S.. Hatte da am WE auch den Effekt dass er -zumindest innen- trotz Lichtautomatik ausschalten und Licht auf aus innen dennoch die Instrumentenbeleuchtung usw. nicht wieder hell gemacht hat ... ob er draußen das Fahrlicht wenigstens ausgeschaltet hatte oder ob er sich ganz "aufgehangen" hat konnte ich in der Situation nicht feststellen ...

Zitat von Arkis

Bei den meisten Herstellern wird diese Art von Systemtest durchgeführt. Ich kann nicht nachvollziehen was daran stört

Arkis

Hallo,
das Eine ist ja ob es jemanden "Stört": Das würde ich doch jedem selbst überlassen...
das Andere ist ob es sich tats. um einen "Systemtest" handelt: Hier zitiere ich einfach mal den ersten Beitrag: "Aber Servo-Analog-Instrumente? Das merkt schon der Microcontroller des Servos, wenn die Nadel nicht die richtige Position anfährt."

Gruß Uwe