Beiträge von Jensenmann79

Zitat von InFlames92

Hallo zusammen,

ich habe einen Opel Astra K 1.2l 131PS die Erstzulassung war 11/2019.

Ich habe diesen 4/23 gekauft mit 25000km.

Es traten schon diverse Probleme auf.

33tkm Turbo erneuert

44tkm glaube war Magnetsensor Kurbelwelle

Ruckeln vom Motor und noch so einige andere Dinge.

Das aktuelle Problem ist nun das ich wohl bei 63.500km einen neuen Motor benötige, da das Auto Axialspiel der Kurbelwelle aufweist…

Motor scheint laut Aussagen und Recherchen nicht lieferbar zu sein, da dieser nicht mehr produziert wird und auch nirgends auf Lager liegt.

Ich habe zwar von Spoticar eine Garantie aber es werden wohl min 3000€ an mir hängen bleiben. Insofern der Motor überhaupt noch getauscht wird, da es wohl auch schon vorkommt, dass Opel das Auto zum Schwackepreis zurückkauft.

Bei Opel habe ich auch schon angefragt, aber da regiert keiner.

Ich sage das kann ich so nicht stehen lassen und habe beim durchlesen schon gesehen das es wohl keine Einzelfälle bei diesem Auto/Motor sind.

Ich habe mein Rechtsanwalt vorab schonmal drüber in Kenntnis gesetzt, allerdings habe ich am Montag nochmal einen Termin im Autohaus. Ich müsse wohl erst Zusagen das ich die Kosten übernehmen und unterschreiben, dann erst wir es an Opel übermittelt und ich bekomme aber nicht gesagt wann den letztendlich ein Motor lieferbar wäre.

Ob ich das tue vermag ich gerade nicht zu sagen. Denke es wird nichts anderes übrig bleiben….

Jetzt die Frage, hat das Problem mit dem Axialspiel hier schon jmd. gelöst. Evtl auch einen Anwalt oder ein Gericht hinzugezogen? Oder Urteile oder sonst irgendwelche Infos? Falls ja würde mich mal brennend interessieren wie das ganze ausgegangen.

Danke

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Moin.

Also mir wird Bange, wenn ich das lese, da wir einen Astra mit dem gleichen Motor besitzen, welcher gerade bei 61 tkm steht. Außerde besitzen wir einen Insignia B ST 2.0 Diesel, bei dem ich dieses Problem ebenfalls habe. Aber mein Opel Autohaus will mir nicht wirklich helfen und verstrickt sich in Ausreden. Ich brauche keinen Kulanzantrag stellen, da Opel den gleich ablehnt, da ich nicht alle Service bei Opel machen lassen habe und auch mal das 5w40 Öl Anstelle des 5w30ers eingefüllt habe, wobei ich der Meinung bin, dass mein Wahlöl qualitativ höherwertig ist. Darum wurde mir von Opel Untreue vorgeworfen und das, obwohl ich seit 27 Jahren Opel fahre und seitdem 11 Fahrzeuge abgekauft und gefahren habe.

Ich bräuchte einen Austauschmotor und müsste mit 10000€ an Kosten rechnen. Keiner kann sagen, ob alle Ersatzteile vorrätig wären und ob ich überhaupt noch so viel investieren möchte. Ich solle den Insignia lieber bei einem windigen Händler schnell noch loswerden. Für mich klang es so, als ob ich bitte schnell das Gelände mit meinem Auto verlassen soll.

Soweit ist es schon gekommen.

Für mich sieht es so aus, als ob man mit dem Thema Axialspiel genauso umgeht, wie mit dem Thema Dieselpartikelfilter. Man überlässt die Kosten dem Kunden.

MfG Jens

1998- 2001 Opel Kadett E, Life 75 Ps Benziner 2001- 2004 Opel Astra G, Sport 101 Ps Diesel 2004- 2014 Opel Vectra C GTS 147 Ps Benziner

2007- 2009 Opel Astra G Caravan 125 Ps Diesel 2010- 2017 Opel Corsa D Selection 101 Ps Benziner 2014- 2016 Opel Astra H Caravan 179 Ps Benziner

2017- 2020 Opel Corsa E 95 Ps Benziner 2016- 2022 Opel Zafira Tourer 165 Ps Diesel 2020- 2023 Opel Astra J GTC 131 Ps Diesel

2022- ..Opel Insignia B ST 170 Ps Diesel 2023- ..Opel Astra K, Elegance 131Ps Benziner

dazwischen fuhr ich noch nen Skoda Fabia Sport und einen Smart

Moin,

ich kann jetzt nichts Negatives über den E10 Sprit schreiben. Das Auto fährt auch damit recht gut. Einzig der Verbrauch ist höher und der 1.2er Motor im Kaltstart gefühlt etwas rauer. Darum würde ich immer mindestens den E5 Superbenzin tanken. Damit fährt man einfach besser. 98 Oktan oder Superplus Benzin finde ich etwas übertrieben.

Hat hier einer Erfahrung mit den Premium Spriten und kann etwas dazu schreiben? Additive sollen ja auch für Benzinmotoren gut sein.

Moin,

fahr doch zu Opel und lass dir ein Angebot vom Ersatzteil mit Anbauen machen. Meist steht dann die Teilenummer mit drauf. Ansonsten fährst du zu Schrotthandel und fragst, ob die so ein Auto mit diesem Teil gerade vorrätig haben. Wenn ja, baust du dir es dort ab und schraubst es kostengünstig an deinen Opel.

Aber Seiten wie Ebay haben auch Teile im Angebot. Vielleicht wirst du da fündig. Die Teilenummer benötigst du meist nicht.

Moin,

wie lange sind denn die Sensoren schon im Reifen verbaut? Irgendwann geben sie auch einfach auf und müssen erneuert werden.

Moin,

ich schau immer auf die Ausstattung und die regelmäßig gemachten Wartungen. Dann, wie ist der Zustand des Autos und wie lässt es sich fahren, bzw. wie die Geräuschkulisse ist.

Du schreibst, dass der 1.2er von ner Dame nur zum Einkaufen genutzt wurde. Das sind nicht immer die gesündesten Argumente für den Kauf. Der 1.6er OPC kann auch sehr gepflegt worden sein, weil der Besitzer sein Auto sehr geschätzt hat. Und dafür hat die die Dame mit dem 1.2er sehr oft die Kupplung schleifen lassen oder mal den ein oder anderen Parkrempler verursacht. Kurzstrecken sind auch immer keine gute Sache bei allen Verbrennern. Der 1.2er ist dann keine Vernuftentscheidung, sondern könnte sehr reparaturbedürftig werden. Am Ende musst du entscheiden, welches Fahrprofil du hast und welches Auto dazu besser passen würde.

LG Jens

Moin,

ja das ist Schade, dass du dich dafür entschieden hast nicht zu handeln. Das Autohaus wird dann nie etwas vom Vorfall erfahren und sie haben auch keine Möglichkeit zu reagieren oder zu handeln. Es entgeht dir die Chance auf eine Nachbesserung seitens des Autohauses.

MfG

Moin,

ich hab vor ca. 20 Jahren an meinem H Astra 2.0, 101 Ps, Diesel auch mit der Abdeckung Probleme bekommen. Während der Fahrt zur Kaserne, auf der Autobahn, fiel mir auf dem Parkplatz auch ein ungewöhnlicher Schatten unterm Motor auf. Nach näherem Betrachten sah ich, dass die Abdeckung auf einer Seite zur Straße kippte und schon sehr abgeschliffen war. Also musste sie ja schon eine Weile so herunterhängen. Am Tag zuvor war ich noch in der Opelwerkstatt den Ölwechsel nach 1000km zu machen. Das war so üblich bei einem Neufahrzeug. Den Unterbodenschutz konnte ich noch mit dem beliebten Panzertape festkleben. Am Tag drauf rief ich noch bei der Werkstatt an und erklärte denen alles. Ich sollte eben vorbeikommen und sie würden es sich anschauen. Als ich dann in der Werstatt ankam, wurde ich gebeten das Auto in eine Halle zu fahren und dort zu warten. 10min später kamen der Autohausbesitzer, der Verkäufer, ein Gutachter und was weiß ich , wer das alles noch war in die Halle zu mir. Einer befragte mich zum Vorfall und ein anderer hob den Wagen auf einer Hebebühne an. Danach schauten alle zusammen unter das Auto und diskutierten wie wild. Einige Zeit später kam dann der Werkstattmeister mit dem Ersatzteil und schraubte es an. Mein ehemaliger Autoverkäufer entschuldigte sich noch für den Vorfall und für die ganzen Umstände, auch für die falsche Unterstellung einer Selbstverschuldung des Schadens. Ich hätte ja am Motor selber rumschrauben können. Aber die Sache konnte ja zu meinen Gunsten nachgewiesen werden. Und so bin ich zur neuen Abdeckung gekommen.

Fazit meiner langen Erklärung ist aber, dass du wohl oder übel in die Werkstatt zurückfahren musst, um den Vorfall zu klären, auch wenn es unangenehm ist. Umso länger du wartest, wird man dir nicht mehr glauben und du bleibst auf den Kosten sitzen.

MfG Jens