Beiträge von Jim Knopf

Mein Bruder fährt den Motor im Astra J, bis auf Abgassachen baugleich. Das Start klappern hat er von Anfang an,im Sommer mehr und im Winter fast nie. Besagte Dichtung wollte ich schon gefühlt 1000mal einbauen aber mein Bruder meint daß es für ihn nicht nötig ist. Hat leider 0 technisches Verständnis aber die Laufleistung gibt ihm Recht.

Auto hat jetzt in 9 Jahren 210tkm runter. Ein Turbolader wurde heulend auf Garantie ersetzt. Folge von falscher Software auf dem ECM für 10tkm, bei 40tkm war der Tausch. Sonst wurde das Ladedruck EPW von mir erneuert,war verklebt und zeitweise viel er aus dem Ladedruck Fenster nach oben.

Ansonsten alle Services durchgeführt und penibel aus das Öl geschaut. Warmfahren und Start/Stop ausschalten hilft auch. Keine Geräusche und sonst wirklich ein Flüsterdiesel.

Da mein Bruder die Fahrrad Schublade hat gibt er das Auto erst ab wenn es mal teuer wird aber im Moment gibt es nix was auch nur die kleinsten Anzeichen vom himmeln macht.

Hoffe es hilft dir etwas.

Das die Nachrüst LEDs besser sind als Matrix hat,glaube ich, auch niemand geschrieben. Das Matrix ist das beste Licht,mit Abstand aber beim Kauf von einem Gebrauchten ein Risiko. Die ersten Scheinwerfer waren nicht das gelbe vom Ei, die Ersatzscheinwerfer waren baugleich, die letzte Gen ok aber leider nur in Verbindung mit neuem Steuergerät (nicht kompatibel). Das ist mir persönlich zu teuer,von dem Geld fahre ich lieber in den Urlaub. Die ersten hatten eine Direktregelung von 5 Jahren,dann hat PSA gekürzt.

Das Matrix war am Anfang noch viel besser musste aber 2mal entschärft werden. Ich bin 3 Wochen die erste Version gefahren und niemand hat aufgeblendet aber KBA wollte es so. Einfach nur geil dieses Flutlicht.

Ich habe die Gen 1 drin, viel besser als H7 und viel billiger als Matrix. Werde nicht umrüsten da ich ja zufrieden bin,vor allem in der Kombi mit den Osram H1. Lumen und Lux sind nicht immer Ausschlaggebend, denke jeder hat eine andere Wahrnehmung und die Augen reagieren auch unterschiedlich. Wenn ihr meint das neue ist besser wird das auch mit euren Augen so sein oder halt auch bei einigen halt nicht. Da muss wohl jeder seine eigenen Erfahrungen machen. Ihr Geld sind aber beide Wert.

Wenn keine Schilder erkannt werden nimmt er die Geschwindigkeits Angaben aus dem Navi Kartenmaterial.

Ja gebe ich dir Recht aber warum nur bei Android?? Die größten Fehlerquellen lagen bei mir meist am Handy. Darum erst das ausschließen und dann weiterschauen. Ist aber nur meine Vorgehensweise.

Das Display ist nicht programmierbar, zumindest nicht vom FOH. Die Steuergeräte die ein Update bekommen ist HMI,Radio, Instrument. Der Bildschirm projiziert das was das Handy anbietet, nicht mehr oder weniger. Wenn das nur bei Android ist mal ein anderes Handy probieren. Die Software ist ja schon etwas älter. Hast du bei einem anderen Astra K probiert oder was ist deine Referenz?

Ich habe in meiner aktiven Zeit ca 50 Fahrzeuge nach programmiert ohne so ein Problem.

Das wäre von Nöten aber da wird bei PSA/Stellantis leider nix kommen. Der K ist ein GM Produkt und wird auch so behandelt. Sieht man ja an der perfekten Ersatzteilversorgung.

Die Bremsbeläge sitzen beim K stramm im Sattel,kleinste Verschmutzungen führt zu hängenden Belägen. Habe Kollegen die haben bei jedem Radwechsel die Beläge gezogen und gefettet. Mache das bei meinem nach dem Winter Radwechsel auch jährlich. Fahre genau solange wie mit meinem Zafira B davor. Beläge sind dann auch gerade abgelaufen und innen/außen gleich dick.

Den Verschleiß einer Scheibe zu pauschalisieren halte ich für unmöglich. Selbst bei Originalbelägen variieren die Reibwerte je nach Charge,von Aftermarket ganz zu schweigen, Original Scheiben oder was weiß ich,andere Fahrweise kann die Rechnung genau so durcheinander bringen wie harter Winter und viele andere Faktoren..

Wenn das Tragbild und die Mindestdicke passen und die Scheibe nicht verzogen ist spricht nix gegen den Einbau neuer Beläge. Sonst braucht man ja keine Mindestmaß als Hersteller angeben.Um den Verschleiß von Belag und alter Scheibe zu kontrollieren gibt es ja den Service und der halbjährliche Rädertausch.Bei einem Crossland sind die Scheiben zum Teil schon bei 30tkm tot,selten das da nur Beläge erneuert PSA Qualität,zumindest war das bei den ersten so,bin ja seit 3 Jahren nicht mehr aktiv. In meinen 41 aktiven Jahren als Opel Servicetechniker habe ich noch nie Bremsscheiben gesehen die über der Verschleißgrenze und abgerissen waren. Das ist genau die gleiche Diskussion wie bei der Brembobremse über die Rissgröße und den Austausch,da kann man auch nur öfter ein Auge drauf werfen.

Wenn ich natürlich immer alles neu mache kaufe ich Sicherheit aber nachhaltig ist das nicht und manchen fehlt auch das Geld dafür. Ich persönlich repariere auch lieber als das ich tausche.

So sieht das dann aus wenn die Führungsschiene aufgegeben hat. Block ist auch fast durchgeschliffen. WP_20180122_008.jpg

WP_20180122_007.jpg

WP_20180122_002.jpg

WP_20180122_003.jpg