Also nach 60 Betankungen habe ich mal Excel angeschmissen und einen Unterschied von Realverbrauch zu BC von +0,2, was er mehr anzeigt.
Kann ich damit leben.
Der Erfahrung nach hängt es aber auch damit zusammen, wieviel man immer noch nachdrückt beim Tanken, zwei, drei Liter mehr ziehen den Verbrauch schon nach oben.
Geht das eigentlich auch beim Mid-Level-Display (monochrom)?
Ein Bekannter (arbeitet bei Audi in der Motorentwicklung) erzählte mir, dass die Partikelfilter im Benziner günstiger und unproblematischer seien, da die Temperatur des Abgases höher sei und die Regeneration wesentlich seltener stattfinden müsse als beim Diesel. Außerdem seien die Filter günstiger, da kleiner.
Bin gespannt was da noch kommt, politisch gesehen. Man wird irgendwann merken, dass es nicht ausreicht die Diesel auszusperren, dann kommen die Benzin-Direkteinspritzer dran.
Der Benzinpartikelfilter kommt also. Finde ich sehr gut. Wird man wohl nicht so einfach nachrüsten lassen können, wäre durchaus interessant.
Habs schnell aus dem Ordner abfotografiert, ist jetzt nicht beste Qualität, aber für den Anfang sollte es reichen. Gilt für den 1.0er und war Stand bei meiner letzten Inspektion (2) im Januar 2018
Bei mir läufts auch noch problemlos seit 33000km und 2,5 Jahre. Warte aber jeden Tag drauf, dass die Meldung erscheint. Natürlich hoffe ich drauf, dass es nicht passiert.
Und ich habe im Dezember 2016 111€ bezahlt. Tja, mal ist man Hund, mal ist man Baum 
Es könnte auch sein, dass dann 2021 der Dienst fortgeführt wird und PSA Gebühren von Onstar bekommt für die Lizenzierung in den Opels. Es geht da schon um ein paar Euro, quasi das komplette Europageschäft von OnStar ist ja durch Opel realisiert.
