Ob mit oder S/S, da merkst du beim Durchzug keinen Unterschied.
Lt. Prospekt macht das 2 Sekunden aus (80-120km/h)
LG
Glückwunsch auch von mir.... Dynamic ist immer gut 
Zum Thema Durchzug mit S/S:
Da ist ein anderes Getriebe verbaut, daher kommt der Unterschied in der Beschleunigung. Siehe auch hier: astra 1.4 turbo start/stop
Ja, das mit dem Turbo hat mir auch lange Bauchschmerzen bereitet. War auch strikt dagegen, aber beim Astra gibts ja nur noch den einen Saugmotor, den 1,4er und den auch nur in den unteren Ausstattungsvarianten.
Also hab ich mich hin- und her informiert und bin zum Schluss gekommen, dass ich von Anfang an einfach auf den möglicherweise defekten Turbo spare und mir so die Angst selbst nehme
Ich hab ja den 1.0er Motor mit nur drei Zylindern. Da sagen viele, dass es nicht gut gehn kann bei dem kleinen Brennraum und der übermäßigen thermischen Belastung.
Ich fahre in der Regel sehr spritsparend und sanft, aber manchmal muss ich schon auch mal Gas geben können.
Letztlich kommts drauf an, wie qualitativ gut die Teile sind, die Opel in den Motoren verbaut hat. Zumindest hörte man bisher nichts von einem Massenturbosterben in Opelmotoren, das macht schon mal zuversichtlich.
Meinen Informationen nach sollte ein Austausch des Turbos so maximal 1500€ kosten. Weiß nicht, ob da diese Anschlussgarantie was dazulegt. In den Bedingungen der Garantie heißt es da komischerweise unter Kraftstoffanlage:
ZitatEinspritzpumpe; elektronische Bauteile des Motormanagements; Hochdruckpumpe; Kraftstoffpumpe; Turbolader; Vorförderpumpe.
Check bloß nicht, was der Turbo mit der Krafststoffanlage zutun haben soll, hätte das eher zu Motor oder ggf. Abgasanlage einsortiert.
Weiß da einer mehr drüber?
Oh Danke, hatte ich noch gar nicht gesehen...
Kann Bremmo ja bei seinem Autokennzeichen gleich mal besuchen... meines fängt mit EI - XX XXX an
Kannst du gerne machen. Bin auch fast jede Woche in Eichstätt, wohne direkt an der A9 
Zur AHK: Also ich hab die noch gar nicht installiert. Jedenfalls kann man den Stromanschluss ausklappen und die Aufnahme der Kupplung ist unter dem Stoßfänger versteckt. Man sieht also bei abmontierte AHK rein gar nix. Wenn ich morgen Zeit finde, werde ichs mal installieren und ein paar Bilder davon machen.
Hat mich jetzt echt erschreckt, was ihr an KFZ-Steuer zahlt. Kommt dann nicht auch noch die Nova (oder so ähnlich) hinzu, wenn du ein Auto neu beim Händler kaufst?
Und die Steuer, rund 4,50€ pro PS, da würde selbst mein 1.0er mit über 470€ dabei sein *schluck*
Aus Sicherheitsgründen hieß es in 3 Werkstätten. Warum nicht nur die Lenksäule? Auch aus Sicherheitsgründen. Absurd, aber wahre Geschichte und mehrfach auch in Foren nachlesbar.
Also ich mutmaße jetzt mal: Wenn da was kaputt ist, ersetzt Opel den ganzen Scheinwerfer. War beim D-Corsa schon so: Wenn z.B. der Stellmotor von den Linsen kaputt war, hat Opel immer die komplette Einheit ersetzt.
Wenn es jedoch möglich ist die Einheit zu öffnen, könnte es auch Anlaufstellen geben, wo dir einfach nur neue LED-Module eingepflanzt werden. Aber das ist wie gesagt Spekulation und eine reine Ableitung aus dem D-Corsa.
Anderes Beispiel: Bei meinem D-Corsa war der Lenkwinkelsensor kaputt (Das Teil kostet 80€). Opel tauscht aber nur die komplette Lenkung, das macht dann 2000€.
Ich hab dann letztlich mir nur die Lenksäule für 300€ getauscht, das war dann auch gut so.
Die Zeiten des Reparierens im Kleinen sind wohl Geschichte 
Passt schon sehr gut in diese Zeit heute rein, wo ein Fernseher wegen eines defekten Kondensators nicht mehr reparabel ist.
Eben - keine Langzeiterfahrung. Lieber spar ich mir diese Betriebsstunden, denn da kommen über die Jahre doch einige zusammen.
Hab schnell Bilder davon gemacht, wie meine Sonnenbrille im Auto verbringt. Sind jetzt nicht die Super-Bilder, aber es ist halt grad Nacht Hält wie gesagt super fest. Wichtig ist, dass sie aufgeklappt bleibt, genau dann hat sie die richtige Stabilität und hält.
Meine Sonnenbrille liegt vorne in dem Schlitz auf dem Armaturenbrett. Durch das Antirutschmaterial und die Falte die dort ist, verrutscht nix, weder bei Bremsen noch beim wild um die Kurven fahren. Werde bald mal ein Bild davon posten, damit ihr wisst wo ich meine.
Ja das kann man auch aktivieren. Nennt sich in den Einstellungen etwas schwammig "Fahrzeugspositionsleuchten". Ich hab das jetzt nach einer Woche deaktiviert.
Ich fands zu poserisch, weil das Matrix-LED seine Disco-Show abzieht und zudem Batterie und Lebensdauer der LEDs evtl. verkürzt werden.
Aber schade: Hätte es gut gefunden, wenn man durch zweimaligen Klick auf dem Schlüssel (Auto öffnen) das Licht aus der Ferne aktivieren könnte, das ging so bei meinem Corsa D.
