AstraKSportsTourer was fährst du für einen Reifen? Meiner liegt absolut stabil. Fand es eher nervös und eierig mit den Seriendämpfern. Aber naja, jeder empfindet es anders.
Ich habe als Sommerreifen Goodyear Eagle f1 Asymmetric 6 in 225/45/R17 montiert.
Bin jetzt paar Mal flotter auf der Autobahn unterwegs gewesen und fühle mich sehr wohl mit den Dämpfern.
Bin dann wohl eben der Serientyp 😅
ultimate_88 das Phänomen hatte ich ja auch. Auto aufgebockt, Räder gewechselt und danach war erstmal eine gewisse Zeit Ruhe.
Was mich eigentlich mehr gestört hat war die nervös gewordene Vorderachse. Jeder kleinste Gedanke ans Lenken hat gereicht und das Auto ist in die Richtung "geschossen" übertrieben gesagt. Selbst Strecken von 1 1/2 Stunden waren vom Gefühl 10 mal so lang und anstrengend.
Gestern bin ich 400 km am Stück gefahren und war vollkommen entspannt 😅 also doch zu alt für die Bilstein 🙈
Ich höre es eigentlich nur, wenn ich langsam über Kopfsteinpflaster fahre oder Kanaldeckel in Siedlungen, aber auch nicht jeder... Das Fahrverhalten möchte ich nicht mehr missen, ein Wechsel zurück, kommt nicht in Frage im Moment.
Beim fahren selbst habe ich es auch nicht direkt gemerkt. Nur eben dass manche Unebenheiten direkter zu spüren waren und auch auf Kopfsteinpflaster dass klopfen.
Und um ehrlich zu sein war es mir auch zu hart. Trotz nur 17 Zoll Felgen hat man jedes noch so kleines Steinchen auf der Straße gemerkt. Vielleicht bin ich auch einfach zu alt 😅
kurze Frage konnte man irgendwie an den ausgebauten Dämpfern etwas erkennen warum es klappert...
Ich habe nichts sehen können. Keine Spuren oder eine angelaufene Kolbenstange.
Ist bzw. war bei mir leider auch so. Besonders nach Autobahnfarten war ist es wieder lauter gewesen.
Hab am Mittwoch die Bilstein gegen original Sachs getauscht. Jetzt ist endlich wieder Ruhe und eine gewisse Federung vorhanden.
... hat jemand ein Rezept parat, wie man Besen schmackhaft zubereitet?
Ich kann's kaum glauben, aber es ist tatsächlich weg
Am besten mit Salz und Pfeffer und ganz lange Kochen lassen 😅
Ist doch das Wichtigste dass es funktioniert hat 🙂
... und wenn die berühmten Staubschutzmanschetten wieder mal versagen bzw. kaputt gehen bildet Fett und der Dreck dann Schmirgelpaste (?) ...
Die Schmirgelpaste entsteht doch sowieso wenn die Staubschutzmanschette kaputt geht.
Beim B6 ist ja immer eine Emulsion auf der Kolbenstange. Selbst "normale" Dämpfer haben immer einen Film auf der Kolbenstange. Also ein bisschen mehr Fett wird da wohl kaum zum extrem schnelleren Verschleiß beitragen.
Klar, eigentlich sind Stoßdämpfer wartungsfrei.
Dementsprechend kann ich es nachvollziehen. Ich wäre auch nie auf die Idee gekommen an die Kolbenstange mal Fett aufzutragen.
Andererseits wechsel ich die Räder sowieso selbst und kontrolliere dabei das Federbein, Bremse etc.. Da mache ich es einfach mit. Ist ja kein großer Aufwand und die Freude beim Fahren bleibt 🙂
Welches Fett hast du verwendet? An der Kolbenstange aufgetragen?
Ich habe das Silikon Fett von Liqui Moly genommen.
Genau, Fahrzeug aufgebockt bis das Rad komplett frei ist und dann mit ein bisschen Finger verbiegen ein wenig Fett auf die Kolbenstange. Ich hab aber etwa 1cm Abstand "frei" gelassen über den Dämpfergehäuse damit ich keinen Dreck auf die Kolbenstange schmiere.
Wie in ein paar vorherigen Beiträgen geschrieben hatte ich ja am Anfang Probleme mit dem B6 vorne links gehabt.
Dieser hatte ja am Gleitlager Spiel bekommen.
Wurde getauscht und alles war wieder gut.
Seit ein paar Wochen viel mit ein poltern von vorne auf. Komischerweise aber nur auf Kopfsteinpflaster und etwas mehr als Schrittgeschwindigkeit.
Mit dem Wechsel auf die Winterreifen wurde es dann noch etwas markanter. Irgendwie kam mir das Fahrverhalten auch irgendwie fest und ruppig vor.
Erster verdacht waren die Pendelstangen. Da ich noch welch in der Garage liegen hatte wurden die schnell getauscht. Jedoch nur mit minimaler änderung.
Querlenker sind auch noch beide frisch und die Traggelenke sind auch okay.
Die nächste Vermutung waren dann die Dämpfer. Dran gewickelt, alles okay ,alles fest.
Von aussen hat man auch nichts gehört.
Habe dann heute mal die Glaskugel Google befragt und bin in einem anderen Forum, ich glaube Mazda, in dem es auch um Bilstein B6 Dämpfer ging die gepoltert haben fündig geworden.
Dort schrieb wiederum ein Vectra C Fahrer er hatte auch ein poltern und ein ruppiges Dämpfverhalten bei den B6.
Er hat dann herausgefunden dass das Poltern das losbrechen der Kolbenstange im Gleitlager ist bzw "frisst" die Kolbenstange leicht was dann ein höheres Losbrechmoment erfordert und das poltert dann.
Abhilfe hat das Auftragen von Lagerfett gebracht welches die Kunstoffteile nocht angreift.
Heute nach der Arbeit bin ich dann zum Baumarkt und habe mir passendes Fett geholt.
Zuhause Wagenheber unters Auto und soweit angehoben bis das Rad vorne frei war. Fett aufgetragen, abgelassen und selbes Spiel auf der anderen Seite.
Dann natürlich eine Probefahrt über die bekannten polternden Wege gefahren und das Poltern ist weg!
Die Dämpfer bügeln sämtliche Unebenheiten wieder weg und reagieren wieder wie am ersten Tag.
Man lernt doch nie aus 😅
Habe seit Januar ebenfalls die Goodyear Ultragrip Performance 3 auf dem Astra. Auch in 205/55 R16.
Absolut problemloser Reifen.
Worüber ich sehr erstaunt bin ist die Geräuschentwicklung.
Sehr angenehm leise. Fast schon leiser als die Sommerreifen und beim fahren merkt man eigentlich nicht dass es ein Winterreifen ist.
Hatte zuvor die Dunlop Wintersport 5 montiert und damit doch etwas Probleme.
Ansich lässt sich denke ich sag dass man mit einem namhaften Hersteller generell nichts falsch macht.
