Beiträge von janni851

Zitat von AstraFan1

Alasdairlex : So einfach ist es nicht. Es gibt Fälle wo die Empfehlung nicht das Ideale ist. Musste ich auch erst lernen. z.B. bei älteren Fahrzeugen steht im Handbuch oft 5W30, aber ideal ist 10W40.

Das ist eine nicht ganz richtige Pauschalisierung. Wie oft gilt auch hier der beliebte Satz: es kommt darauf an.

Manche Autos vertragen das ganz gut, andere nicht. Ford hatte mal im Focus MK2 unterschiedliche Öle von ST zu RS obwohl vermeintlich ähnlicher Motor. Einige ST Fahrer sind dann auf das RS Öl, hat die Pumpe nicht mit gemacht.

Zitat von autogott321

Hab ein bisschen herumprobiert habs aber net zum laufen bekommen

Gut dann konnte er den notwendigen VCI Code (noch) nicht umgehen. Das kann dann wirklich nur Opel.

@autogott, hast du mal probiert was passiert wenn du die Verkehrdzeichenerkennung aktivierst? Die Seite wird ja erscheinen, aber ich habe mal gelesen, das der Entwickler mal dran war das funktional zu schalten. War zwar beim Insignia, aber die Technik scheint ja ähnlich.

Ich hatte die Bezeichnung schon gelesen, aber in der hintersten Schublade verdrängt, dass in der Kombination mit CVT Getriebe ein anderer Motor verbaut wurde. Das ist ja irgendwie aber typisch Opel. Sorry.

Schließe mich aber deinem geschriebenen zum CVT Getriebe an.

Für wen AliExpress nichts ist - das besagte Dongle gibts auch oft bei Amazon zum selben Preis. Ich nutze die App damit sich, allerdings nur mit den rudimentären Funktionen zum Fehler auslesen. Hab mich bisher nicht überwunden da mehr zu machen und meine VIN weiterzugeben. Ja, die steht auch aufm Auto, aber irgendwie ist das mit der Datenweitergabe für mich nochmal was anderes.

Ich hab mich auch lange gegen Dreizylinder gewehrt. Da beim Diesel jedoch der 1.6er das größere Übel zu sein schien, hab ich mich bei meinem dafür entschieden (F15DVH/122PS). Per se ist das Konzept des Dreizylinders ja kein schlechtes. Man muss sich nur mit den Eigenarten was bspw. die Laufruhe angeht arrangieren. Die auffälligste Schwachstelle beim Diesel scheint die von einem Riemen angetriebene Ölpumpe zu sein. Hab aber 3 Jahre Anschlussgarantie. Das nimmt Druck von der Sache.

Normalerweise ereilt den Benzinmotor irgendwann das Schicksal des außerhalb der Toleranz liegenden Axialspiels. Dies wohl aber nur bis zu einem bestimmten Baujahr, danach wurde es wohl besser. Da gab’s dann oft Austauschmotoren, da der Schaden als Motorschaden deklariert wurde. Man konnte Folgeschäden nicht ausschließen. 300.000+km würde ich dem Motor daher also nicht zutrauen, ist von Opel aber meines Wissens auch nicht Ziel. Das dürfte beim Benziner so bei 150.000km liegen.

Zitat von Madsnowdevil

wenn der SW in der Garantie nicht explizit ausgeschlossen ist, sollte das über die Anschlussgarantie geregelt werden. Ging bei mir damals auch.

Merke jedoch: der Fehler ist nicht unbedingt ursächlich in der Software zu suchen. In vielen Fällen sind die Neigungssensoren an den Achsen (v/h) auch für den Fehler verantwortlich. Dazu bitte Threadverlauf durchforsten ( so leid es mir tut). Alternativ ChatGPT um eine Zusammenfassung bitten.

Danke für den Tipp. Die Aussage hatte ich bei meinem lokalen Händler bekommen. Werde mal in die Unterlagen der Garantie schauen.

Also mein K von 2020 hat gemäß der Animation den letzten Softwarestand und trotzdem wirft er Fehler bezüglich Höhenverstellung und adaptivem Licht. Bin mit dem Verkäufer in Klärung, da wohl der oder die Schweinwerfer neu muss. Das geht noch über die Gewährleistung, jedoch nicht über die Anschlussgarantie.

Also ich kann mich erinnern das ich bei meinem ersten Astra K genau die Dinge konnte du Mannika aufzählt. Der hatte allerdings auch noch On-Star.

Also SD Karte kam. Ich hab mit Winrar ein Archiv erstellt und mit Win32 Disk Manager ein Image. Volumen ID ist auch gesichert.

Karte ist auch schon im Auto und läuft 👍danke an alle für den Support. Kommt gut ins neue Jahr!