Hallo Jederleder,
bestell einfach die beide Varianten die es von Pierburg gibt...und schick dann das zurück, wo nicht passt. Eigentlich erkennt man es direkt an der Lasche.
So ist es am einfachsten bevor wir noch lang rumschreiben 
Beiträge von Bandit0711
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Hallo Jederleder, die Info zum Teil findest Du weiter oben im Thema: Pierburg 7.06117.63.0.
Das hat bei mir gepasst, aber obacht, wie auch andere bereits geschrieben haben muss man erst am besten das Altteil ausbauen und schauen wie es aussieht..hier gibt es 2 Varianten. Sieht dein Ventil aus wie meins (Fotos sind im Post ja auch drin), passt dass oben genannten Ventil.
War auch mal dann noch beim Opel Händler -> auch der konnte meinte, man müsse erst ausbauen und schauen wie es aussieht.
Markantester Unterschied: die Anschraublasche.
tobse: bei mir hat es aus dem Pressverband rausgesifft, also zwischen Kunststoff und Gehäuse und nicht am O-Ring. Da hatte ich dann Dirko Paste draufgeschmotzt..mit mässigem Erfolg.
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..380€ pro Stück? Kann ich mir fast nicht vorstellen, für so ein einfaches Teil. Oder meinen die vielleicht den Nockenwellenversteller selbst, welcher ja innerhalb des Zylinderkopfs am Steuertrieb verbaut ist? Hier geht's ja erst mal nur um das Ventil für die Ansteuerung.
Der Tausch selbst dauert maximal 10 Minuten, Motorabdeckung weg, Stecker lösen, eine Befestigungsschraube vom Ventil lösen, Ventil rausziehen...
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[…]
Hallo,
nach Tausch auf neues Teil bislang alles Bestens. Alles dicht und Funktion i.O. Das alte Teil hatte ich versucht mit Dirko Paste abzudichten. War dann etwas besser und hat nicht mehr so stark gesifft..auf Dauer aber auch keine Lösung. Und für 32€ fürs Neuteil kann man nicht meckern, bei Opel hatte ich auch angefragt, dort verlangte man ca. 150€ für das Ventil...
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So, habe nun das Ventil mal getauscht. Pierburg 7.06117.63.0. Das sah in den kleinen Thumbnails auf der Homepage von motointegrator am ähnlichsten aus. Preis knapp 32€ plus Versand.
Teil passt! Nach kurzer Probefahrt etc. keine Auffälligkeiten. Habe auch die Maße überprüft, Steuerkanten etc. alle exakt gleich.
Motor ist der 1.4 mit 92 kW ohne Start-Stop, Baujahr 2018.
Zur Auswahl waren aber auch noch andere Ventile, die unterschiedlich aussahen > wie oben z.B. beschrieben die Lasche direkt am Ventil.
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Hallo Mikey,
danke für die Info. Heißt also Tausch des gesamten Teils. Hab das Ventil ja schon ausgebaut und leider keinerlei Sachnummer oder Aufdruck auf dem Ventil gefunden.
Sind die äußerlichen Merkmale dann wirklich eindeutig, dass man es erkennen kann?
Grüße
Frank
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Hallo,
beim Astra K 1.4 92 kW (Bj 2018, ohne Stop Start) meiner Frau sifft es am Steuerventil für die Nockenwellenverstellung raus, Laufleistung des Autos aktuell ca. 76.000 km. Wenn man vor dem Auto steht, ist das Ventil links außen montiert.
Hab das Ventil mal demontiert, ist mit einem O-Ring abgedichtet. Der Opel Händler meinte, den O-Ring bekommt man nicht einzeln, sondern nur das komplette Ventil für 160€.
Nach dem äußerlichen Reinigen der Stelle meine ich nun aber, dass es nicht am O-Ring undicht ist, sondern direkt vorne aus dem Kunststoff undicht ist, also aus dem elektrischen Anschluß quasi.
Kennt jemand das Problem? Und bekommt man tatsächlich den O-Ring nicht separat?
Folgendes Ventil meine ich, und kann man hier auf Ware aus dem Netz verbauen? 54€ gegenüber 160€ sind schon ein Wort.