Beiträge von CaBaL

Hey Leute ich habe dazu nen separaten Post gemacht aber bisher noch keine Reaktion.

Bei unserem Astra kommt der Fehler aktuell auch. Ich habe mittlerweile das Ventil auch gefunden und den Stromstecker kann ich ja einfach abziehen und ich denke der zweite Anschluss wird sich lösen lassen, sowie ich die grüne Klammer abhabe und hoffe sie fällt nich in den Motorraum

Aber wir bekomme ich das Teil ab, was nach hinten im Motor verschwindet, wenn ich dem Schlauch folge? Wird das gedrückt, gedreht, ich habe große Hände und da hinten sehe ich einfach mal nix

Hi Leute, der Astra meiner Holden hat jetzt seit kurzem auch unregelmässig den Fehler p0171 bank 1 und ich würde gerne mal den Pustetest am Ventil machen.

Allerdings finde ich im Netz kein Video oder Bild, wo sich das Teil befindet. Ich habe jetzt keine zwei linken Hände, aber bin Informatiker, von daher will ich schon sicher sein, was ich abschraube

Hat einer vielleicht ein Bild, wo sich das Teil genau befindet und welche Schläuche ab müssen zum testen?

Besten Dank

Sei froh, wenn es der ist, das ist die "günstige" Lösung, wobei wohl auch ziemlich aufwendig in der Werkstatt

So der Astra ist zurück von der Operation. Beim Abholen zeigte mir der Mechaniker ein Video und meinte die Vermutung war korrekt, das alte Ausrücklager hat sich schon in seine Einzelteile zerlegt gehabt und das Getriebe war voll mit Bremsflüssigkeitsspritzern.

Jetzt hat der Gute ein neues Ausrücklager von Sachs und ne neue Kupplung, wahrscheinlich auch von Sachs. Ausrücklager hat der Kollege explizit Sachs erwähnt und meinte, ist alles Metall, nicht Plastik wie das Originale.

Kupplungspedal ist jetzt anständig schwergängig und man hat ne viel bessere Rückmeldung, kuppelt besser den je

So waren heute bei Opel, der Meister meinte den Kulanzantrag können wir uns sparen, es gab, als die Aktion noch offiziell war, schon manchmal Hudeleien und Opel hat die Kosten nie voll übernommen.

Wir haben jetzt ein guten KVA von einer freien, inkl. Kupplungswechsel ~1200, hab das auch angesprochen, mit der Spülung des Bremssystems und Reinigung des Behälters. Das machen sie natürlich mit.

Termin ist am 10.04., ich werde berichten

Mikey Danke Dir, ja dann sprech ich das bei Opel noch mal an, muss ja eh paar Angebote einholen.

Wäre Klasse, wenn da nochmal Kulanz drin wäre. Aber der Wagen war ja jedes Jahr bei Opel, der Dreck ist ja da sicherlich nicht erst seit gestern drin, da hätte man ja durchaus mal was sagen können.

Oder kommt der Verschmutzung jetzt erst durch den defekten Zylinder?

Habs geändert

Alles klar, dann vllt doch noch mal zum FOH, aber ich hab irgendwo gelesen, dass die Kulanzgeschichte schon vor ein paar Jahren zu Ende war.

Der Bremsbehälter sieht von außen i.O. aus, aber innen drin schwimmt wie abgelagerter Ruß. Hab bei meinem Focus den Deckel nicht aufbekommen, um ein Vergleichsbild zu haben. Aber hier mal die beiden Fotos:

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Versuch ich morgen zu machen 👍🏻

Hi Mikey, danke für die schnelle Antwort. Wir haben den Wagen 2017 mit 2000 km gekauft, sie fährt halt recht wenig 😀 ist also definitiv Kurzstrecke.

Als wir deswegen das erste Mal vor vier Wochen in der Werkstatt waren und die Jungs geguckt haben, wurde die Kupplung entlüftet, seit dem war es wieder gut. Die Werkstatt meinte aber, dass die Bremsflüssigkeit so dreckig war, als ob die noch nie gewechselt wurde. Allerdings war der Wagen bisher immer bei Opel zur Inspektion und zumindest auf der Rechnung steht Wechsel drauf.

Sie hat halt Angst das nach dem Ausbau des Getriebes was kaputt geht und danach noch mehr Ärger kommt. Ich hab auch gesagt, wenn das Getriebe eh raus muss, gleich Kupplung mit und zur Sicherheit Geberzylinder auch. Am besten auch nicht OEM sondern Sachs.

Ist ja alternativ los, das wird ja auf Dauer nicht besser, auch wenn es nur sporadisch ist.