Ah ok das ist Nachvollziehbar.
Das Schaltverhalten ist etwas "stokelig", beim Gangwechsel hat man manchmal das Gefühl, dass es eine kurze Lastunterbrechung gibt, man bekommt das Gefühl als würde das Auto schaukeln (ganz leicht, für einen kurzen Moment). Was könnte denn der FOH auslesen, außer Fehler? ... und müssten Fehler nicht eigentlich mit einer Kontrollleuchte angezeigt werden?
Warum würdest du es nicht empfehlen?
Wäre es keine Möglichkeit damit sich das schaltverhalten womöglich verbessert?
Hi, ich hätte bezüglich des Schaltverhaltens die Frage ob jemand weis, ob das 9T45 adaptiert bzw. angelernt werden muss/kann?
Mit 55000km denke ich nicht, dass du dir Sorgen machen musst, da biste bestimmt noch innerhalb des Intervalls 
Entweder den FH kontaktieren oder jemand sieht das hier, kennt den Intervall und antwortet.
Das wurde mir hier im Thread "welches Motoröl für den Astra" gesagt und danach habe ich auch Videos dazu gesehen wie das hier:
Dachte ich auch aber das ist nur die halbe Wahrheit.
Ja Steuerkette für Ventilantrieb ABER die Ölpumpe wird mit einem Riemen angetrieben der im öl läuft.
ich habe meinen Astra jetzt auf 5w30 umgeölt und auch wenn das 5w30 nicht offiziell von Opel für diesen Motor freigegeben ist,
ist es für andere Motoren bei denen ebenso der Riemen im öl läuft frei gegeben, somit dürfte es mehr Vorteile als Nachteile geben.
ABER das das Risiko bleibt beim Besitzer 
Ist doch Klasse, so schnell kann man Halbwahrheiten aus der Presse klären 
Stimmt da hatte ich mich wirklich vertan, dass war keine offizielle Opel Seit, mein Fehler.
Ok dann ist es so wie vermutet, die Zahlen dahinter betreffen nur die Viskosität.
Ja die Entscheidung trifft man immer selbst, nach besten wissen und gewissen wie es so schön heißt 
Moin Wolfgang,
ich hatte Anfang Juli, als ich mich darüber schlau machen wollte was die "üblichen" Probleme bei diesem Motor sein könnten, diesen Artikel gefunden
Und noch aktueller wäre dieser hier
https://www.anwalt.de/rechtsti…r-steuerkette-249524.html
