Beiträge von Wiebe1967

Zitat von Remus

Nachdem ich bei den steigenden Preisen öfter mal geschaut habe und feststellen musste, dass HVO teilweise günstiger war, habe ich mich mal mit meinen FOH auseinander gesetzt und er hat mir dazu folgende Info gegeben:

"wenn die Kennzeichnung XTL auf der Innenseite Ihrer Tankklappe vorhanden ist, können Sie den HVO Diesel tanken, ansonsten nicht."

Somit kein HVO für meinen Astra K, da er noch sehr lange durchhalten soll.

Kann ich gut verstehen. Kein XTL heißt keine Freigabe. Aber, seit etwa 5 Tankfüllungen Aral Ultimate läuft mein Motor besser und runder denn je zuvor. Das Ultimate enthält aber etwa 15 bis 20% HVO wenn ich mich nicht irre.

Jerome vom Youtube Kanal Auto-Opfer hatte seinen HVO-Test auch mit einem Motor von GM ohne Freigabe durchgeführt, einem 160 HP Dieselmotor. Das ging am Anfang gut, aber nach einigen Tankfüllungen (etwa 5 oder 6? weiß nicht mehr genau) fingen die Probleme an. Die Leute vom Youtube-Kanal Motor-Heroin konnten nicht so richtig glauben dass es überhaupt einen Dieselmotor gibt der mit HVO Probleme hat, aber... die gleiche Symptome hatte mein GM-Motor auch. Ich bin nach 3 oder 4 Tankfüllungen wieder auf normales Diesel mit Additive zur Reinigung umgestiegen und hatte danach keine Probleme - in meinem Fall waren es ein erhöhter Verbrauch und kleine Aussetzer - mehr.

Es kann also sein dass bestimmte GM-Motoren auf langer Sicht nicht so HVO-freundlich sind.

Zitat von Fischbrezel

Ja mein Hafermoped hat den 1.6 CDTI mit 136PS und Automatik.

Hafermoped

Gerne, bin gespannt. Hat dein Astra einen Motor von GM?

Moin, das ging mir auch so. Erst nach etwa 3 oder 4 Tankfüllungen wurde mir klar dass es dem Motor nicht so ganz gefiel. Der Verbrauch stieg an. Gerüttelt hat es nicht aber es gab 2 kleine Aussetzer. Hast du vor weiterhin HVO zu tanken?

Gestern hat mein Astra die AU bestanden photo_2026-01-17_12-05-54.jpg

Mit Dank an HVO Diesel (aber ab jetzt tanke ich wieder normalen Diesel und gebe einige Additive dazu).

Zitat von Remus

Die 0 stört mich nicht, da bin ich sogar voll bei dir.

Was mich stört ist die 20.

Mit dem 0W30 was vorher drin war, fuhr er leiser ohne das man das typische nageln hörte.

Wenn ein Auto schon 150TKm oder mehr gelaufen ist, darf man ruhig ein etwas von der Herstellerempfehlung abweichen. Ich habe mir schon 0W-30 zugelegt und werde Anfang Sommer selber den Ölwechsel damit durchführen 😁

Als ich mein Astra Sports Tourer Diesel von 2020 in Februar 2024 gebraucht gekauft habe mit 46000 Kilometer auf dem Tacho, vibrierte der Motor ziemlich stark bei jeder Drehzahl. Erst dachte ich, das sei bei einem 3-Zylinder nichts besonderes. Aber dann ging die MKL an. Da habe ich angefangen mir Youtube videos anzuschauen weil ich Angst vor einer teuren Reparatur hatte. Der Vorbesitzer hatte die 46000 Km in fast 4 Jahren gesammelt, also wahrscheinlich viel Kurzstrecke gefahren oder das Auto hat lange still gestanden.

Ein AGR- und DPF-Reiniger hat mir letztendlich geholfen. Seitdem habe ich mit mehreren Additive rumexperimentiert. Mittlerweile bin ich der Meinung dass man einen modernen Diesel mit Injektoren und Turbolader (na ja, wenigstens ein Opel Astra K Diesel) gar nicht ohne Additive lange fahren kann.

Die Youtube-Kanäle von Motor Heroin und Auto-Opfer (so bin ich auf das Thema HVO gestoßen) kann ich herzlichst empfehlen. Da gibt es viele Infos mit denen man sein Auto lange am Leben halten und teure Reparaturen vermeiden kann. Das ist genau mein Ding. Zum Glück fahre ich extrem Langstrecke. Mein Astra schnurrt jetzt wie ein Kätzchen.

Zitat von Remus

Moin, aber sry, als mein Astra noch relativ "Neu" war, konnte ich die 1500Km problemlos schaffen.
Allerdings war ich dafür auch nur mit 90Km/h auf der Autonbahn unterwegs und das ist Mittlerweile 6 Jahre her und seither ist der Verbrauch kontinuierlich gestiegen.

Wenn ich ein Bestes gebe gelingt es immer noch. Aber auch wenn ich auf der Autobahn 130 oder 100 fahre (bin viel in Holland unterwegs) schaffe ich noch fast 1500 Kilometer mit einer Tankfüllung (mit Nachtanken 😉)

pasted-from-clipboard.png

Remus, machst du einen Ölwechsel jede 30000 Km oder öfter? Benutzt du Additive? Ist vielleicht eine andere Diskussion aber das könnte mit dem kontinuierlich steigenden Verbrauch zu tun haben.

Moin Gemeinde, es gibt Neuigkeiten. Nach etwa 2000 Km. gab es einen (sehr kleinen) Aussetzer als ich mit 100% HVO fuhr. Inzwischen hatte sich der Kraftstoffverbrauch um etwa 20% erhöht (!). Der Motor lief immer noch schön rund, aber die Tankuhr hat gezeigt dass etwas nicht in Ordnung war. Normalerweise konnte ich 1500 Km. mit einer Tankfüllung fahren, jetzt waren es nur noch ca. 1200. Die Anzahl der DPF-Regenerationen hatte sich nicht verringert, was ich aber schon erwartet hatte, weil HVO weniger rußen soll.

Also habe ich vorgestern wieder normalen Premium-Diesel getankt. Es war noch etwas HVO in der Tank also jetzt fahre ich mit etwa 20% HVO. Weil der Motor etwas mehr vibrierte als sonst habe ich ein bewährtes Additiv (Martin Strauss 6 Fach Reiniger für AGR, DPF, Kat und Co.) hinzugefügt. Die Vibrationen waren heute morgen fast ganz verschwunden und die Sparsamkeit ist wieder da soweit ich das nach 240 Km beurteilen kann (Tankuhr zeigt immer noch voll an 😁)

Damit ist für mich dieses Experiment zu Ende. 100% HVO Diesel bietet für meinen Astra K keine Vorteile wegen der Kosten und des Verbrauchs. Aber... vielleich tanke ich es wieder wenn ich zum TÜV und AU muss weil es weniger rußen soll 😉

An der Score-Tankstelle in der Nähe kann man Diesel mit 20% HVO tanken. Ich werde das in den kommenden Wochen machen weil das für alle Diesel freigegeben ist und mein Auto damit jetzt super läuft. Die höhere Zetanzahl von HVO kombiniert mit der höheren Energie des konventionellen Diesels könnte geil sein. Heute morgen auf dem Weg zur Arbeit fuhr der Astra genauso effizient mit Winterreifen als sonst mit Sommerreifen. Der Unterschied war immer etwa 0,5 Liter/100 Km also ich bin gespannt.