Beiträge von borst

Hallo zusammen.

Ich wende mich mit meinem Insignia B (01/19, CT) an euch, da ich ein seltsames Problem habe.

Es handelt sich um einen Automatik und ein Problem nach dem Kaltstart, nur in der Zeitspanne, während die Leerlaufdrehzahl noch angehoben ist (bei mir 1.100 oder 1.400 (normal, dass das mal so, mal so ist?)).

Sobald ich Gas gebe, schwankt die Drehzahl. Das passiert auf D, R und - wie im Video - auf P.

Dadurch kann ich nicht normal anfahren, weil teils doch ruckartig beschleunigt wird.


Wenn ich kein Gas gebe, nur im Leerlauf, ist die Drehzahl stabil.


Wenn man das Spielchen bei 3.000 Umdrehungen macht, springt der auch auf 4.000 hoch.


Der Fehlerspeicher ist leer, die Software wohl aktuell.


Das passiert seit Monaten jedes Mal, mit Ausnahmen, die an einer Hand abzuzählen sind.


Nach meinem Empfinden jault er zwar manchmal (KGE, hört man auch?), aber warum sollte das dann nur und so scharf abgegrenzt bei erhöhter Leerlaufdrehzahl und nur beim Gas geben Probleme machen?


Habt ihr eine Idee dazu?

Hier seht ihr, wie ich direkt nach dem Start gleichbleibend auf dem Gas bin, bis ich am Ende loslasse. Die Schwankungen sind also nicht von mir.

Ob Klimaanlage aus oder an, macht keinen Unterschied bei dem Problem.

Der Öldeckel geht leicht ab.

Dankende Grüße!

Zitat von borst

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Hallo, das ist dann wahrscheinlich nicht die KGE, oder?

Habt ihr eine andere Idee, was das Problem sein könnte?

Hallo,

wirkt tatsächlich nicht so, als würde er dabei pfeifen. Klar zischt es leicht, aber wohl nicht so, wie ihr meintet.

Grüße

Hallo wieder.

Also der Deckel geht relativ leicht ab, es jault aber gut auf, wenn ich ihn abmache.

Alles klar, wenn er morgen wieder kalt ist, teste ich das.

Habt ihr eine Idee, was es sein kann, falls es das nicht ist?

Es scheint definitiv etwas mit den Temperaturen zu tun zu haben. Denn heute ist es auch nicht passiert.

Man muss dazu sagen, dass ich sehr selten Auto fahre, sodass ich durchaus an kalten Sommertagen, soweit ich mich erinnern kann, gar nicht gefahren sein werde.

Ich berichte.

Und vielen Dank für eure Hilfe.

Hallo wieder,

wenn ich bei laufendem Motor den Ölstab ziehe, zischt es und der Motor läuft unruhig. Die mkl bleibt aus, ich habe es aber nur kurz getestet.

Hier wurde erklärt, dass das dann die KGE sei.

Ich habe außer dem Startproblem und dem gelegentlichen Geräusch sonst (noch) keine Symptome.

Was meint ihr?

Thema

OPEL astra 1.6T 200ps

Lieber Freunde

Bei meine opel habe seit mehrere Monaten leichtes ruckeln während der Fahrt und klappern oder sozusagen merkbar schlagen während stand.

2017
1.6T benziner

bs23

19. Dezember 2023

Hi, danke für deine Antwort und die Duldung.

Die Klimaanlage ist es leider nicht, auch ohne laufenden Kompressor verhält sich das bei mir so.

Was mich stutzig macht ist diese krasse Abtrennung des Verhaltens. Dass es ausschließlich passiert, während die Leerlaufdrehzahl noch angehoben ist.

Hallo zusammen.

Ich hoffe, ich darf mich als Neuling mit einem Insignia B hier beteiligen, natürlich auch mit dem D16SHT.

Und zwar habe ich eine Frage zum Kaltstart. Ich habe einen Automatik und ein Problem nach dem Kaltstart und nur in der Zeitspanne, während die Leerlaufdrehzahl noch angehoben ist (bei mir 1.100 oder 1.400).

Sobald ich Gas gebe, schwankt die Drehzahl. Das passiert auf D, R und - wie im Video - auf P.

Dadurch kann ich nicht normal anfahren, weil teils doch ruckartig beschleunigt wird.

Wenn ich kein Gas gebe, nur im Leerlauf, ist die Drehzahl stabil.

Wenn man das Spielchen bei 3.000 Umdrehungen macht, springt der auch auf 4.000 hoch.

Der Fehlerspeicher ist leer, die Software wohl aktuell.

Das passiert seit Monaten jedes Mal, bis auf vorgestern ein einziges Mal nicht - vielleicht die Temperatur, ich weiß es nicht.

Nach meinem Empfinden jault er zwar manchmal (KGE, hört man auch?), aber warum sollte das dann nur und so scharf abgegrenzt bei erhöhter Leerlaufdrehzahl und nur beim Gas geben Probleme machen?

Habt ihr eine Idee dazu?

Danke und allen ein schönes Wochenende!

Hier seht ihr, wie ich direkt nach dem Start gleichbleibend auf dem Gas bin, bis ich am Ende loslasse. Die Schwankungen sind also nicht von mir.