Beiträge von warener

Ich hab auch die Michelin CrossClimate 2 vorher die erste Version gefahren.

Nun hatte ich dieses WE mal ein Fahrsicherheitstraining und bin von den Eigenschaften auf dem Rutschuntergrund bei nässe echt enttäuscht (andere waren da wesentlich besser).

Übung war folgende einfahrt zwischen kegeln gerade zu ein Hindernis aus 3 Gummistangen (ca. Autobreite) an die man links oder rechts NACH ansage des Veranstalters herumfahren soll MIT eingeleiteter Vollbremsung und bis zum stehen.

Eigentlich hab ich bei allen Geschwindigkeiten über 40Km/h mit Vollbremsung keinerlei Möglichkeiten gehabt beim ausweichen nicht über eine Gummistange zu donnern. Ich muss dazu aber sagen das die Ansagen des Veranstalters allen Teilnehmern wirklich sehr spät vorkamen. Positiv aber wiederum das korrigieren der spur nach den ersten rutsch Metern ging erfreulich gut.

Auch Vollbremsungen aus 30-130km/H (schneller haben wir nicht getestet) auf trockener bahn war unauffällig. Slalomfahren und Elchtest bis 70 war auch problemlos möglich wenn man sich erstmal traut richtig am Lenkrad zu reißen.

Ich kann jedem nur empfehlen sowas mal mitzumachen. Man traut den ganzen Assistensystemen gar nicht soviel zu die mittlerweile Standard sind und lernt auch seine eigenen grenzen mal kennen.

Können auch 225 gewesen sein bei der Geschwindigkeit schiele ich höchstens mal aufs Handy in der Halterung.

220 GPS 234 laut Tacho auf gerader stecke ABER da bin ich nur hingekommen weil es vorher leicht bergab ging.

Er hat die Geschwindigkeit gehalten bis eine Tante in ihrem Benz meinte auf der linken spur jemanden anderen mit gefühlten 2 km/h überholen zu müssen. Erst als ich mit Sicherheitsabstand hinter ihr war hat sie wieder eingeschert auf ihre spur OHNE überholt zu haben.

Ich bin immer noch überrascht wie sicher sich der Astra bei der Geschwindigkeit anfühlt.

Sobald du die Fahrertür öffnest geht es normalerweise aus. Es sei den du telefonierst über BT.

was hälst du den von Owatrolöl als Unterbodenschutz. Hab damals nur Spühwachs benutz letztes Jahr sah unten auch noch alles gut aus.

Brantho Korrux hört sich bisschen wie hammerit an.

Wenn ich das selbst bezahlen soll werde ich mal nen Gutachter fragen was der sagt und je nach dem das selbst machen aber dazu muss es erstmal wärmer werden.

Danke für den tipp

Ps. Bei Lackierungen oder Nachlackierungen sieht man im übrigen sehr gut im dunklen mit ner uv Lampe.

Das Problem wird gewesen sein das konserviert wurde vor dem lackieren an dieser stelle. Außen wird der Lackierer alles vorm lackieren gereinigt haben aber dort nicht. Die Konservierung läuft oft im Sommer noch raus bzw. Tropft irgendwo raus. Ich werd das im Mai anzeigen in der Werkstatt bin gespannt was die sagen wird aber eh nichts bei rum kommen.

Ich würde strahlen lassen und dann mit Grundierung neu lackieren lassen hab aber keine Ahnung davon denke aber auch mal das der Lackierer eh nicht strahlen kann.

Was wäre dein tipp.

ca. 4 Jahre später sieht das dann so aus. Im Radhaus.

Mich hat das Auto allein an Wartung seit 2017 und 90.000Km ca. 2700€ gekostet an Wartung und notwendigen Reparaturen also bremse und neue Reifen . Wären ca 540€ im Jahr.

Nehme ich jetzt alles außer Sprit sind es 6450€ oder bei 5 Jahren 1290€ im Jahr (Versicherung TÜV Wartung Reparaturen steuern usw).

Interessant ist das ich jetzt den Kaufpreis eigentlich Verdoppelt habe mit den ausgaben der letzten 5 Jahre wie unten im Diagramm zu sehen.

Screenshot 2023-02-22 162127.jpg

Genau das mit den 5 Jahren war bei mir auch der Fall er war 4,8 oder so und der aufgerufene preis doppelt so hoch hab dann abgelehnt und gesagt ich lass die woanders machen und plötzlich bekam ich den preis der nach 5 Jahren gültig ist (durfte aber erst bezahlen als er 5 war :).

Drüber nachdenken darf man nicht warum die selben Teile plötzlich vom Autobaujahr abhängig sind wär mal interessant ob das überhaupt zulässig ist.