Ich muss ja gestehen, dass ich immer mehr von silbernen Felgen überzeugt bin.
Diese schwarzen Felgen mit frintpolierten Stern kann ich nicht mehr sehen.
Silber ist einfach zeitlos.
Beiträge von chief
-
-
Chief meint aber das der Punkt der maximalen Einferderung gleich ist... Egal ob mit Tieferlegungsfedern oder ohne. Mit Sportfedern federt der Wagen nur nicht mehr so viel aus, da die Feder kürzer ist.
Genau deswegen ist es total egal ob tiefergelegt oder nicht.
Ich will jedenfalls nicht in eine schöne Bodenwelle segeln wo das Auto richtig tief eintaucht und womöglich am Kotflügel aufsitzt. Deswegen gilt. Egal ob tiefergelegt oder nicht. Freigängigkeit muss immer vorhanden sein. Das Fahrwerk spielt einfach keine Rolle.
-
Ladet euch die aktuelle Bedienungsanleitung runter.
Da ist die Funktion der heckklappe erklärt.
-
Was müsste denn geändert werden?
Bei der Serienhöhe des Astra kaum vorstellbarFahrwerkhöhe spielt absolut keine Rolle.
Auch beim original Fahrwerk muss das Fahrwerk komplett einfedern können. Genau so muss es das beim tiefergelegten Fahrwerk. Der Einfederweg ist der gleiche. -
-
-
Bolzen mit Muttern
-
Hab es mal in den richtigen Bereich verschoben.
-
140NM ist ne Ansage. Wow. Ich hätte 120NM vorgeschlagen. Aber wenn Opel so will, dann sollen sie das bekommen.
-
Threads zusammengeführt
