Seit wann muss man bei modernen Automaten im Betriebszustand etwas anderes außer D einstellen ? ...Richtig garnicht !
P oder N Maximal für kurzes abstellen bei laufenden Motor und beim Abstellen P wie Parken. Logisch ...
Echt, du brauchst kein R ? Cool 
Ich fahre seit ich Fronttriebler habe (1987) immer die besseren Reifen vorne auch wenn ich weiß daß das so nicht empfohlen wird. Mit einem leicht instabilen Auto komm ich trotzdem überall hin, aber mit weniger Traktion ist das nicht so. Heute deutlich besser mit ASR und Co. aber früher ohne all die Helferlein war es nur Fahrkönnen und Profiltiefe die einen den Berg hochbrachten. Alles eine Frage der Gewöhnung
Genau das Fehlen des Auspuffendrohres gefällt mir persönlich auch sehr gut und wird sicher nicht geändert
Wird denselben Nährwert haben wie dein Beitrag
Wahrscheinlich rechnet der BC auch noch die Steigungen, die Ampeln, die Überholvorgänge etc raus weil der NEFZ sowas ja nicht kennt 
Wie berechnet man einen Verbrauch nach NEFZ wenn das Fahrzeug auf realen Straßen im tatsächlichen Verkehr bewegt wird ? Versteh ich nicht, kann das mal einer erkären ?
Seit es kälter ist hab ich doch wieder einen klassischen Opel. Überall klapperts. Besonders schlimm ist die Türverkleidung auf der Beifahrerseite, die B-Säule rechts und die Türe hinten rechts. Jede härtere Bodenwelle die das rechte Hinterrad durchrollt und die Kiste scheppert. Da verliert man den Spaß am neuen Auto recht schnell. Ich habe mit jedem Mangel mehr das Gefühl, daß Opel wohl doch wenig dazugelernt hat. Dazu noch mein arroganter inkompetenter Händler, ich hab grad echt Puls
da ist die Abdichtung zwischen Scheibe und Kameragehäuse undicht. Das kann aber der FOH richten damit die Kamera wieder richtig arbeitet.
7,45 l/100Km ist für den 200er aber ein guter Wert.
Verbrauch ist doch das was die Einspritzdüsen einspritzen. Und diesen Wert kennt das Steuergerät für jede einzelne Einspritzung. Wo also ist das Problem ?
