Beiträge von MTGL

Ich habe auch das Problem, dass meine Blinker zu leise sind. Mir konnte bisher kein FOH helfen. Dafür sorgt die PDC für Tinnitus, aber auch da könne man nichts machen. Selbst dass die Einstellung der Warntonlautstärke keinen Effekt hat, ist leider Stand der Technik. Bei neueren Astras soll wohl das zumindest gehen. Warum man dann die Software von älteren Astras nicht updaten kann, ist mir schleierhaft.

Mein BiTurbo zeigt das gleiche konfuse Verhalten. Er brennt auch gern nach mehreren hundert Kilometern Autobahn frei oder direkt nach dem Kaltstart. Leider konnte bisher niemand erklären, warum das so ist. Es gibt dazu hier auch schon einen Thread.

Zitat von IdefixWindhund

Ist es nicht eher anders herum.

Bei weniger Widerstand, muss der Verstärker weniger Leistung auffahren, um die Membranen in Schwingung zu versetzen.

R=U/I also ist I=U/R, d.h. weniger Widerstand bei konstanter Spannung bedeutet mehr Stromfluss.

Die Kraftstoffqualität ist in einigen Ländern wie z.B. in Russland absolut verheerend. Russische Austauschstudenten sagten mir mal, dass sie froh sind, wenn ein Motor bei ihnen in der Region 100.000 km hält, da der Sprit so extrem schwefelhaltig ist, dass es u.a. die Zylinderlaufbahnen zerfrisst. Sie waren dabei sehr von VW überzeugt, weil die das wohl noch am besten aushalten würden.

Eventuell wird der kleinere Motor aus Kostengründen auch schlechter gedämmt und der 136er hat, meines Wissens, einen wasserummantelten Turbolader, den der 110er nicht hat (stand zumindest mal im Opel-Blog). Daraus ergibt sich auch nochmal eine andere Dämpfung der Motorschwingungen.

So sieht das auch bei mir aus. Ich kenne keine andere Anzeigevariante.

Über 7zap.com könntest du fündig werden. Sei dir aber bitte bewusst, dass der Aufwand extrem ist und alles nochmal von einem FOH einprogrammiert werden muss (Stichwort VCI-Code), was wohl der schwierigste Part wird, da diese oftmals keine Ahnung von und keine Lust auf Arbeiten weit jenseits des regulären Service haben.

Das könnte das bewusste Halten der Drehzahl für besseren Schaltkomfort durch die Elektronik sein. Es nennt sich wohl peak-hold.

Stimmt, sorry, das habe ich mit unserem Corsa verwechselt.

Es gibt nur einen Rückfahrscheinwerfer, von daher ist das recht normal. Leider hat Opel da wie so oft an der falschen Stelle gespart.