Beiträge von Sob

  • LED Rückleuchten nachrüsten - Opel Astra K Rückleuchte wechseln

    Vielleicht helfen dir diese beiden Seiten etwas weiter:

    Beitrag
    RE: LED Rückleuchten nachrüsten - Opel Astra K Rückleuchte wechseln

    Leitfaden Astra k LED Rückleuchten Umbau


    ACHTUNG Ihr "Beschädigt" den Kabelbaum des Autos und könnt nicht mehr einfach umrüsten auf die Alte "Glühbirnen" Beleuchtung.
    (falls man das überhaupt will ^^ aber Warnen sollte man ja schon)
    Alle Umbauten erst durchführen, wenn Zündung aus ist Kurzschluss Gefahr!
    Hier Ist alles aufgelistet was Ihr für dem kompletten Umbau von allen 4 Rückleuchten braucht.
    Werkzeuge und Material:

    Lötkolben
    Stromdiebe >> Link
    Lüsterklemmen >> Link
    Seitenschneider
    Crimpzange
    M7 Nuss…
    Bandit87

    Modyfikacja i montaż tylnych lamp LED w nadwoziu HB. - Astra5Klub.pl

  • Opel Astra K Stoßdämpfer Alternativen - Erfahrungen mit verschiedenen Stoßdämpfern

    Ich selbst baue mir dieses Jahr auch das B12 Sportfahrwerk ein. Bin vorher bei einem Bekannten mit H&R Federn mitgefahren und empfand das Fahrverhalten im Vergleich zu meinem Serienfahrwerk als schlechter.

    Die Teile hierfür habe ich mit bereits besorgt. Hier würde ich prüfen, ob das getrennte Kaufen evtl. günstiger als das Gesamtpaket ist. In meinem Fall war es so. ;)


    Preistipp: Lowtec HiLOW H2/H3 Sportstoßdämpfer (hinten) sind ca. 25€ pro Stück günstiger im Vergleich zu Bilstein B8.


    Zitat von IAF

    Eibach bietet z.b. den Sportdämpfer B8 auch in einer längeren Version für Serienfedern als B6 an.

    Nicht ganz korrekt, denn nicht Eibach, sondern Bilstein stellt und bietet die Sportstoßdämpfer an. ;)


    Zitat von WolfgangN-63

    Das sollte doch das B12pro Kit sein, oder?

    Nein, das Eibach/Bilstein B12 Fahrwerk ist die Kombination aus Bilstein B8 (kurze Sportstoßdämpfer) & Eibach Pro-Kit (Tieferlegungsfedern).

  • Erfahrungen mit EDS-Motorsport?

    Zitat von Herc

    Ich persönlich machte alle 7-8000 km den Ölwechselintervall auch bevor dem stage 1. Jetzt mit stage 1 ist es auch meiner Meinung nach alle 7-8000 km ein Muss.

    Kann ich so bestätigen.

    Ich fahre zwar nur knapp 6tkm und überwiegend Stadtverkehr, aber nach dem Zeitraum sind ordentlich Ablagerungen im Öl vorhanden.

    Es geht sicherlich auch mit 15tkm Fahrleistung, würde jedoch dann eher auf zwei Öl-Wechsel übergehen.

  • LED Scheinwerfer vom Facelift-Modell

    Wie Wolfgang schrieb, es ist auf keinen Fall legal.


    Mich selbst stört es aber nicht, wenn das Fahrzeug korrekt vermessen und eingestellt ist. Solange ich nicht geblendet werde oder es eine Gefahr darstellt, ist es mir egal ob die Hitze richtig abgeführt wird oder das Auto abfackelt. Das ist jedem selbst überlassen. :D

  • Umbauen auf größeren Antriebsstrang

    Mir ist aktuell noch niemand bekannt, der komplett umgerüstet hat. Auch nicht auf den Social Media Kanälen. :/


    Glaube am einfachsten wird es, wenn man sich ein Schlachtfahrzeug und fähigen FOH sucht. So kenne ich es noch vom Astra H mit Umbau auf den Z20LEH (OPC).


    Fand es damals relativ simple mit OP-COM die meisten Programmierungen selbst zu machen. Geht beim K nicht mehr so einfach und teilweise musst auch Gebühren an PSA für die Mitteilung von Varianten-Codes (wie heißt das korrekt?) entrichten, weil diese nicht einmal für den FOH zugänglich sind. :rolleyes:

  • Erfahrungen mit EDS-Motorsport?

    Zitat von Bene 439

    Hallo und danke erstmal für die Rückmeldung. Auf so einen Beitrag habe ich in diesem Thread gewartet.

    Jedoch eine Frage hätte ich an dich Sob und zwar, wie sieht's mit dem TÜV aus? Flasht du für den jeweiligen Termin die Serien-Software drauf oder gibt's da keine Probleme?


    Danke

    LG

    Danke dir. Genau deshalb wollte ich meine Erfahrungswerte mal teilen.


    TÜV war letztes Jahr im November bei mir fällig. Ohne Auffälligkeiten AU & HU bestanden und natürlich eine neue Plakette bekommen. :)


    Ich habe einen IPF-Flasher, jedoch flashe ich da nichts für den TÜV um.

  • Erfahrungen mit EDS-Motorsport?

    Zitat von Bang!

    ... Aber ganz ehrlich, wozu? Die Phase will man ja gar nicht abschalten 😜

    Ansichtssache. ;)

    Mir reicht die Serienleistung von 150 PS in 98% der Fälle vollkommen aus. Ich fahre die Phase hauptsächlich wegen dem Ruckelfix von EDS, in der Hoffnung das ich dauerhaft davon verschont bleibe. Die Mehrleistung auf der Sport-Taste ist ein nettes Gimmick für mich. :D


    Zitat von Herc

    Weißt du wo ich den Getriebe code für meinen Astra (b14xfl) finden kann? Bei http://www.opel-infos.de steht für ASTRA K B14XFL, B14XFT, B14XNT M60...

    Du redest von der Getriebevariante, ich vom Getriebetyp. :)

    Die Infos zum Getriebetyp findest du hier: https://www.opel-infos.de/modelle/astra_k5t.html

    Mit Start-Stop (S/S) ist es das M22 (RPO MFX), sonst das M32 (RPO M60).

  • Teilenummer Ölablassschraube

    Zitat von 0neDay

    Super danke dir. Dichtung braucht man nicht separat bestellen, die ist bei der Ölschraube unter der Nummer dabei 👍

    Zitat von Mikey

    Hallo. Warum eine neue Schraube ? Wenn sie heil ist kann sie nach erneuern der Dichtung immer wieder verwendet werden. MfG


    Korrekt. Aus dem Grund hatte ich die Teilenummern für die Dichtungen ebenfalls aufgeführt. ;)