Beiträge von schnappi01

Hast du schon mal über folieren (natürlich dann beide Spiegel) nachgedacht?
Gab es nicht auch mal solche Spiegelkappen (Chrom oder Karbon), die einfach aufgesteckt wurden?

Das mache ich auch, runde meist auf volle Euro oder auch mal 2 auf

Zurück zum Tankvolumen:
Ein bisschen Luft sollte man schon übrig lassen. Der kühle Sprit aus dem unterirdischen Tank dehnt sich aus, wenn das Auto den ganzen Tag bei 30° in der Sonne steht. Wenn ich da 52 l tanke...

Zitat von schnappi01

Den monatlichen Diagnosebericht habe dich zum letzten Mal im August bekommen, trotz aktivem Onstar- Abo. Die haben offenbar auch keinen Bock mehr.

Vorgestern ist es abgelaufen, die blau LED leuchtete heute aber noch.
Über Flex- Care habe ich noch Mobilitätsgarantie für den Ernstfall.

Ups, hab jetzt meine Brille geputzt:
die LED leuchtet grün, auch heute noch

Den monatlichen Diagnosebericht habe dich zum letzten Mal im August bekommen, trotz aktivem Onstar- Abo. Die haben offenbar auch keinen Bock mehr.

Vorgestern ist es abgelaufen, die blau LED leuchtete heute aber noch.
Über Flex- Care habe ich noch Mobilitätsgarantie für den Ernstfall.

Du kannst doch auch bei Bedarf den Ladeboden weglassen und ab Bodenblech laden. Bei der Batterie wäre ich aber vorsichtig, möglicherweise muss diese abgedeckt sein.

Greift Enteiserspray die Scheinwerfer aus Kunststoff (Polycarbonat?) nicht an oder kann man das problemlos verwenden?

Danke!

Da wird der Dachgepäckträger befestigt.
So wie das Gewinde aussieht, war da auch schon mal ein Träger verbaut. Bei mir ist das noch jungfrälich in Wagenfarbe lackiert

Am Tunnelanfang sind meist sehr viele Lampen installiert, der Helligkeitsunterschied ist nicht sehr groß. Vielleicht schaltet das Licht deshalb erst verzögert ein. Das ist mir auch schon aufgefallen.
Bei Parkhäusern ist der Unterschied evtl. größer.

Bei mir wurde bis auf die Scheinwerfer nichts neu kalibriert.
Es wird durch die Tieferlegung doch nur die Höhe des Fahrzeugs verändert. Diese verändert sich auch durch Beladung oder beim Ein-/ Ausfedern.
Theoretisch müsste man sonst beim Fahrzeugverkauf auch neu kalibrieren wenn der Vorbesitzer 60 kg wiegt, der neue 130 kg.