Danke für die Rückmeldung, obwohl mir Zweifel bleiben.
Wenn vorne 300, dann hinten 288.
Wenn vorne 276, dann hinten 264.
Wobei die hinteren Beläge für 264 und 288 gleich sein sollten. Das wird erst dann wieder interessant, wenn Du Scheiben brauchst.
Beiträge von WolfgangN-63
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Deine Frage ist hier besser aufgehoben als im Ruckelthread.
Ich würde mal durchbeschleunigen und dann zum FOH auslesen gehen.
Aber bitte nicht abstellen.
Wenn keine Fehler abgelegt sind, muss man eine Probefahrt protokollieren. -
Letzteres liegt daran, dass die Anleitung für einen Insignia A ist.
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Wenn das ruckeln wellenförmig ist, liegt die Ursache dafür in der Ladedruckregelung.
Das Ruckeln beim 1.4 hat stochastischen Charakter. -
Wäre nicht alles mein Ding, sieht aber zweifellos gut aus.
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Doch, Flexcare ist eine Verlängerung der Werksgarantie. Und die schließt die Scheinwerfer ein.
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Nein, ein Punkt heißt doch GM.
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Beim K ist die vorgesehene Reifengröße bei 18 Zoll 225/40 R18 mit einem Nominalumfang von 2002 mm.
Wenn man nun 235/40 R18 mit einem Nominalumfang von 2027 einsetzen möchte, benötigt man eine Bescheinigung dafür, dass der Geschwindigkeitsmesser nicht nachgeht. -
Andere Frage.
Schaltet sich das PDC bei rückwärts Fahrt mit Anhänger ab?
Gerade werkseitige montierte ahk wurde es mich interessieren ob es da gehtBei werkseitig verbauter AHK kann man konfigurieren ob die PDC in Funktion bleibt oder nicht.
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Chrysler 300c
Das ist aber auch ein Brett ...
