Beiträge von WolfgangN-63

In der Tat müsste er merken, dass er andere Sensoren hat.

Blöde Frage:
Hattest Du die abmontierten Räder im Kofferraum, um sie z.B. zum Einlagern zu bringen?
Das würde erklären, warum er die alten Drücke anzeigt.

Sobald die abmontierten Räder außer Reichweite sind, versuche bitte mal folgendes:
Stelle Deinen BC auf volle Beladung und fahre dann damit. Was passiert?
Nun stellst Du ihn wieder zurück auf das was Du normalerweise fährst (Comfort oder Eco) und fährst wieder. Was passiert?

Wenn jetzt über fehlende oder Falsche Sensoren gemeckert wird, kannst Du anlernen.

Kannst Du bitte Bilder hier einstellen?
Ich finde die externen Links zu unbekannten Providern immer etwas schwierig.

Meine Autofahrer-Karriere lehrte mich bis zu meinem J ST auch, dass Beläge vorne eher verschleißen als hinten.
Aber wie gesagt, schon der J war diesbezüglich anders als andere, dann darf das der K auch.

Zündanlassschalter?
Was alles ist denn am Wagenschlüssel befestigt - außer einem Schlüsselring?

Wenn ich mir beim meinem ST den Platz unter dem Kofferraumboden so anschaue, würde ich behaupten wollen, dass Notrad oder vollwertiges Ersatzrad keinen Unterschied macht. Das Pannenset wird mittlerweile hinter der rechten Klappe im Kofferraum verstaut.

Ich würde mit meiner Werkstatt sprechen, ob sie die Arbeit auch an einen FOH mit Kapazität auslagern können. Viel mehr kannst Du nicht machen.

Wenn Du ihn loswerden willst - das sagt schon Deine Formulierung - wird das nur mit erheblichen Verlusten einhergehen.

Mein Tipp:
Der K 1.6D hat zwei große Baustellen (Kettenspanner und Hydraulik). Beides ist nach Abschluss der Reparatur und des Rückrufs erledigt.

Ich kann Deinen Frust verstehen, aber ich würde ihn behalten.
Denke lieber darüber nach, dass Du Dir für Deinen K noch etwas Schönes gönnst, z.B. Räder und/oder Tieferlegung. Das würde Dir helfen, ihn wieder ein bisschen positiver zu sehen.

Sei doch froh, dass sich die kaputten Bolzen im Stand bemerkbar gemacht haben.
Da erscheinen mir die möglichen Reparaturkosten nicht ganz so wichtig.

Ich vermute, dass die beiden verdächtigen Bolzen kaputt sind.
Dein FOH sollte sich unbedingt alle 20 Bolzen ansehen.

Hey, das alles sollte kein Vorwurf sein!

Und sowohl Gewinde des Bolzen als auch der Konus der Mutter dürfen nicht gefettet werden.

Nein, das ist er nicht.
Schaue mal in die BDA. Unter den technischen Daten findest Du zumindest Muster für Motor-Codes.

Beispiel:
Mein 1.6T hat den Motor-Code D16SHT und hat demzufolge den OPF.