Beiträge von Sebden

    Was das Licht angeht bin ich auch vom Matrix überzeugt, gar kein Thema.


    Ich möchte mir nur ungern eine "tickende Zeitbombe" holen bei der ich nach 5 Jahren damit rechnen muss das eine Reparatur für mehrere tausend Euro ansteht.
    Es sieht ja im Moment immerhin danach aus, dass Opel etwas tut denn es gibt ja eine offizielle Anweisung wie mit dem Problem umzugehen ist.


    Bedenken wegen dem neuen "Eco LED Licht" habe ich wegen der Lichtleistung. Da die LEDs ja "nur" 17W haben und deshalb vielleicht nicht viel besser sind wie normale Halogen.

    Ich bin mir nicht absolut sicher, aber ich meine gelesen zu haben, dass wir bei der Matrix ebenso nur in Summe knapp 40 Watt haben. Wurde irgendwo erwähnt, wo es allgemein um die Lima und die "intelligente" Stromatik im K ging. Bzw. Stromsparen.


    Und wie meine Vorredner kann ich das Licht als solches nur empfehlen. Hell und stets dort, wo du vorher nie was gesehen hast.

    OK, dann kann ich das wohl beim FOH gleich mal vorstellen. Wird wieder einmal schwierig, da es nicht immer auftritt. Mal kalt, mal warm. Manchmal nur wenig länger zu hören als der eigentliche Anlasser.


    Die haben mich ja schon öfter für blöd verkaufen wollen. :cursing:

    Ah okay danke. Dann wäre das eine Möglichkeit. Der etwas auffällige Geruch könnte damit auch erklärt sein. Kenne das aus meinem alten Octavia 2 anders. Da gab es eine Lampe, ausserdem hat man fahrtechnisch davon nichts gemerkt.


    Und dieses laute Motorschergeln, das klingt, als wenn der Anlasser noch ewig mitschleift? Ist das vielleicht der Kettenspanner oder völlig verkehrt?

    Wird das nicht angekündigt im BC oder im Kombiinstrument? Kurze Zeit später bin ich mit dem Auto los und bei knapp 2000 Umdrehungen hat es gerappelt als wenn das Gaspedal an einer Rüttelplatte befestigt ist... Ging zum Glück nach 2km wieder weg. Man man

    Sagt mal, wie genau klingt das bei dieser Problematik? Seit ich mit der Kupplung aus der Werkstatt bin, fällt mir auch sporadisch was beim Anlassen auf:


    - der Motor läuft akustisch extrem rau und metallisch
    - teilweise 1-3 Sekunden, gerade eben auch länger bis ich zum losfahren länger Gas gegeben habe


    Vom Klang her dachte ich, dass der Anlasser zu lange mitdreht. Aber gerade war das wirklich extrem, wie ein uralt Diesel


    Und nach dem Schauspiel hatte ich beim Abstellen, 5 Minuten später, wieder das Geeier mit der Leerlaufdrehzahl. Habe ein 2m Video davon gemacht. Drehzahl pendelt um 900-1100 im Stand und der Verbrauch war nicht wie üblich 0,6L/h sondern 2,5L/h zu der Zeit. Mit und ohne Klima.


    Nach den knapp 2 Minuten ging die Drehzahl runter und alles wie gehabt ?(

    ... vielen Dank für Ihre Nachricht.

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    Wir bedanken uns für Ihr Verständnis und verbleiben
    mit freundlichen Grüßen...

    Das ist natürlich bitter. Kam gerade rein auf meine Nachfrage dort.