Beiträge von Mikey

Hallo hanschneid . Kaputte Glühkerzen werden als Fehler erkannt und gemeldet. Das mit dem Gaspedalpumpen kann eigentlich nur Zufall sein. Seit etlichen Jahren entscheidet das Motorsteuergerät wann wieviel Kraftstoff eingespritzt wird. Die Drosselklappe beim Diesel dient nur einem sanfteren Abstellen des Motors. Möglich wäre ein Sensor der plausible aber nicht der Tatsache entsprechenden Werte ans Steuergerät meldet(Kühlwasser, Ansaugluft Temperatur etc.). Was auch sein kann das die Batterie nicht mehr die volle Kapazität hat und dadurch die Mindeststartdrehzal des Motors schwer erreicht wird. Das gleiche passiert auch wenn der Anlasser schwächelt. Dann dauert es auch länger bis der Motor anspringt. Deine Werkstatt sollte mal die Batterie prüfen und gleichzeitig die Datenliste während des Startvorgang prüfen. Die Startdrehzal sollte zügig mindestens ca. 300 1/min erreichen. Wenn die Kraftstoffanlage undicht ist,dann fällt der Kraftstoff ab und du hast dann Luft im Kraftstoffsystem. Dann dauert es trotz Innentankpumpe länger als sonst. Vor 3 Monaten der Kraftstofffilter gewechselt ? Viel Erfolg .MfG

Hallo @daberndi . Wenn ohne weiteres zurück Drehen oder Drücken die neuen Bremsbeläge reinpassen,dann so lassen. Wenn nicht dann bleibt dir nichts anderes übrig als den Rest zurück zu drücken oder drehen. Müßte dann ohne großen Kraftaufwand gehen. Nach Beendigung der Arbeiten dann die Kolben wieder gegenfahren lassen.MfG

Hallo @daberndi. Auch wenn dein Problem mit dem unten bleibenden Pedal nicht mehr aufgetreten ist, muss der Fehler nicht unbedingt weg sein. Es kann durchaus sein das Umstände die dazu führten seitdem nicht mehr gegeben waren. Der Fehler trat immer dann auf wenn man die Kupplung übermäßig lang getreten hielt.Dann baute sich der Druck im Geberzylinder ab und das Pedal blieb unten. Wenn du also wirklich sicher gehen willst ,dann solltest du das mal probieren solange du noch Garantie auf die Arbeit hast. Wenn es dann wieder unten bleibt gleich bei der Werkstatt melden. MfG

Jupp

Hallo. Kein Hexenwerk ! Aber bei der elektrisch betriebenen Hinterradbremse sollte man aber schon wissen das man die Kolben auf keinen Fall mit Gewalt zurück drehen darf,sondern sie elektrisch einfahren muss. MfG

Hallo @daberndi. Die Kupplungen sowie die Nehmerzylinder sind nicht identisch. Ein unterschiedliches ansprechen der Kupplung ist durchaus möglich. Wenn du aber dennoch unsicher bist und andere Auffälligkeiten mit der Kupplung hast, solltest du sie von einer Werkstatt zumindest oberflächlich prüfen lassen.MfG

Hallo Dermaciek . Du solltest aber dennoch vorher nachsehen welche Du hast. Wenn du eine AGM Batterie hast, muss das Ladegerät auch dafür geeignet sein. Wenn nicht, beschädigst Du die Batterie. Hast du Start/Stop ,dann hast du sehr wahrscheinlich eine AGM . Dafür braucht man spezielle Ladegeräte die diese Batterien laden können. MfG

Hallo fredzorn . Der Wechsel ist recht einfach. Sicherheitshalber würde ich das aber in der Werkstatt machen lassen. Dann läufst du nicht Gefahr das du den Sensor umsonst kaufst, wenn es doch nicht der Sensor sondern die Leitung war. Dann kannst du darauf bestehen das sie ihn zurück nehmen ,da es dann eine Fehldiagnose von denen war. Ausserdem hast du dann ganz offiziell Garantie darauf.MfG

Hallo fredzorn . Wenn das Steuergerät diesen Sensor als fehlerhaft erkennt, wird auch ein Fehler da sein. Entweder Leitung, Steckkontakte oder der Sensor selbst. Bis jetzt war es aber immer der Sensor. Defekte oder korrodierte Leitungssätze der Einparkhilfe hatten wir beim Astra k noch nicht. MfG

Hallo @Jannes002. Ich habe mal nachgeguckt. Laut Schaltplan geht jeder Schalter zu seinem Steuergerät. Die weiße Hintergrundbeleuchtung wird vom Karosseriesteuergerät geregelt. Die gelben Funktionsleuchten direkt von den dazu gehörigen Steuergeräten. Daher wären genauere Informationen hilfreich. Funktioniert nur ein Schalter nicht ,oder mehrere ? Sind die Funktionen gegeben und es leuchten nur nicht die gelben LEDs ? usw. MfG