Beiträge von Sputi

    Hab nur die front gemacht. die Tür hatte ich nicht so in Betracht gezogen. Wenn ichs mit Alcantara gemacht hätte, dann schon eher. Aber der Klavierlack an der Tür stört mich jetzt nicht so arg. Aber die Front ging mir tierisch aufn Zeiger. Hab die Front mit 2 unterschiedlichen gemacht.

    https://www.amazon.de/gp/product/B00UCBJWSS/ref=ppx_yo_dt_b_search_...

    und

    https://www.amazon.de/gp/product/B00UCBIDMO/ref=ppx_yo_dt_b_search_...
    Kann dir aus Erfahrung den Tip geben, die Leiste etwas großzügig zu umkleben, damit die Folie auch richtig am Rand haftet. Musste bei mir etwas nachmodilieren. Und hol dir das Werkzeug um Teile entfernen. Nutze das nur, und es ist für jedes Teil was dabei. (https://www.amazon.de/Manelord-Zierleistenkeile-Verkleidung-Türverk...).

    Auch die schwarzen Teile ruhig etwas großzügig. Ein normaler Fön zum erwärmen der Folie reicht eigentlich aus. Hatte nen Heißluftfön. War etwas übertrieben glaub :D Wurde schon verdammt warm an den Fingern. :D Wenn du es zu zweit machst ists einfacher. Und nicht so viel Zug auf die Folie. Locker auflegen und anmodelieren. Habs das 1. mal gemacht und bei der linken Lüftung war zu viel Zug drauf. da schimmert das Chrom etwas durch und zu den Schlitzen kommt sie etwas hoch. Muss ich nochmal machen. Es bleibt bei beiden gut was über. Zieh dir am besten Stoffhandschuhe an (Baumwolle) 1. wirds nicht so heiß und 2. "rutschen" die schön über die Folie. Zumindest besser als mit blanken fingern. Aber nur beim glattstreichen. Sonst hast Fusseln unter der Folie, könnte durchscheinen / -drücken.


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    Davon wäre ich jetzt mal ausgegangen. Bin in der Hinsicht, Basteln am Auto und auch was mein 3D-Druckhobby angeht, sehr pinibel und extrem schwer zufrieden zu stellen. Hätte die Bruchstelle mittels Sekundenkleber wieder verklebt, die Überschände mit nem feinen Schleifpapier vorsichtig wieder richtig glatt gemacht und dann die Folie drüber. Oder lackiert, würde man dann auch nicht mehr sehen.

    Die Bilder sind hochgeladen. Ich hab die Steckplätze nicht im Kopf, weiß aber wie man einen Katheter legt :D :D Mein Berufsleben basiert auf einer anderen Richtung und hab die Schaltpläne nicht parat. Wenn du den 4er meinst nehmen zu können, dann man zu... Habs über den Abgebildeten gemacht, bin der Meinung es sei der 29er, iwas so um den Dreh.

    Hi, habe vor dem selben Problem gestanden, als ich im Kofferraum nen Stromanschluss nachgerüstet habe. (Wenn ich die Bilder noch nicht hochgeladen habe, tue ich das im Anschluss) Die Masse kannst im Bereich der Tür abgreifen, da ist bereits nen Anschluss. Ansonsten an Karosserie klemmen. Das Zündungsplus habe ich mittels Stromdieb (heißt tatsächlich so) aus dem Sicherungskasten hinter dem Powerflex geholt. Bei mir war z.b. im Bereich des Kofferraums, wie im Handbuch beschrieben, kein Sicherungskasten. Hinter der Abdeckung ist es glaub Sicherung 29, aber nagel mich nicht darauf fest. Ansonsten halt eben mal durchmessen oder im Handbuch schauen. Ist die Sicherung für den Zigi-anzünder. Bei den Stromdieb, kannst bei Amazon z.b. bestellen, achte da auf die richtige Größe. hab glaub damals 3x bestellt, bis ich die Richtige hatte :D :D :D Wenn der gesteckt ist, passt das ganze wunderbar hinter die Abdeckung und du musst nix irgendwo dazwischen klemmen, umlöten bzw Kabel beschädigen.

    Die macht dann richtig Spaß, wenn man da zum Beispiel ne Phase 1 von EDS drauf legt :thumbsup: So fährt man normal seine Standardleistung und auf Knopfdruck die Gesteigerte. Das ist dann nicht nur gefühlt agiler. Mit der Software, wie ich sie drauf hab, ist dann auch die Endgeschwindigkeit nicht mehr auf 240 km/h begrenzt... :evil:

    Was voraussetzt, dass die Phase 1 aufgespielt werden kann. Bin in der Hinsicht etwas geknickt, weil mein Steuergerät abgeriegelt ist. Noch. Hab eines der neueren Generation, wo ich noch (blauäugig wie ich bin) auf die Software warte, dass sie aufgespielt werden kann. Hab das Delco E88/90, befürchte fast, dass ich da vergebens warte.

    Die "Sport-Taste" wie sie im Dynamic drin ist, ändert nur das Kennfeld des Gaspedals. Sie macht definitiv Spass. Es liegt schneller mehr, oder anders schnellerer, Durchzug an, wobei das Gaspedal nicht ganz durchgedrückt werden muss. Ändert jedoch nicht die grundlegende PS-Zahl. Das Fahrzeug fährt sich nur agiler. Ist meines Empfindens aber definitiv nicht negativ gewertet.