Beiträge von PoWeRcOrSa

Das wird schon so sein, letzten Endes würde es vollkommen ausreichen wenn der Sonnenstandsensor das Signal gibt.

Laut Opel Konfigurator ist der Spiegel minimalistisch gehalten, dort ist auch nicht möglich Kabel sichtlos zu verlegen. Und wo soll sonst das Signal herkommen.

Lg Tino

EDIT :

Es wird misteriös ...

Automatisches Fahrlicht

Bei aktivierter Funktion Automatisches Fahrlicht und laufendem Motor schaltet das System abhängig von
den äußeren Lichtverhältnissen und den Informationen des Regensensors zwischen Tagfahrlicht und
Scheinwerfern automatisch um.

Automatische Scheinwerferaktivierung

Bei schwachem Umgebungslicht wird das Abblendlicht eingeschaltet.
Zudem werden die Scheinwerfer eingeschaltet, wenn die Scheibenwi‐
scher über mehrere Wischzyklen aktiviert waren.

Zitat von mezqal

Der Knubbel is der Sonnenstandssensor der Klimaanlage.... Bei Fahrzeugen mit Alarmanlage sitzt da ausserdem noch ne LED drin die blinken sollte wenn die Anlage scharf ist.

Der Sensor im Spiegel (auf der Rückseite) ist dafür da, um zu erkennen, ob Tag oder Nacht ist, dass dazu, damit der automatisch abblendende Spiegel tagsüber klar bleibt, auch wenn irgendwas auf den nach hinten raus fühlenden Sensor funzelt. Bekommt der Spiegel auf der Rückseite kein Licht=Nacht=Innenspiegel blendet ab. Tags haben beide näherungsweise gleichen Sensorwert=Spiegel blendet nicht ab.

Sonst ist es wie @KoneOne geschrieben hat, wobei Regen und Umgebungslichtsensor kombiniert sein sollten - das sind sie nämlich schon ab einem gewissen MJ beim J gewesen.

Das erklärt aber noch nicht wo Francis sein Sensor sitzt.

Francis, in deinem Fall ist an dem Spiegel tatsächkich nix.

Deck mal am helligsten Tag den Knuppel im Amaturenbrett ab. Oder leuchte im Dunklen mit einer Lampe drauf.

Lg Tino

Zitat von schnurpi2000

Der Sensor sollte beim Astra K im Innenspiegel sitzen, wie auch beim Astra J schon.

Falsch,

der Sensor sitzt beim J nicht im Spiegel!

[Blockierte Grafik: http://fs5.directupload.net/images/161223/temp/8nolrr6p.jpg]

1. AFL/Schildererkennung
2. Regensensor
3. Lichtsensor

Lg Tino

Der Astra glüht kaum noch vor. Stand der Technik würde ich meinen.

Lg Tino

Sie sollen mal die Türen und die Heckklappe überprüfen. Vielleicht sind diese nicht richtig eingestellt.

Lg Tino

Hey,

nicht das ich wüsste.

Lg Tino

Zitat von Olli

Hallo Tino,

Ja der Astra ist zum Glück nicht mein Eigentum. Der finanzielle Verlust wäre sehr hoch, wenn ich wandeln würde.
Die Anzahlung wäre futsch und ich müsste vermutlich Wertausgleich zahlen.
Ich hatte schon zwei Anwaltskanzleien zu Rate gezogen. Beide haben mir abgeraten.
Ich hatte bislang nur gebraucht Wagen und das hier ist mein erster Neuwagen. Aus Angst in die Grütze zu greifen, habe ich mich für Leasing entschieden.
Angenommen du wärst in meiner Situation und Umkreis von 100km sieht sich kein Händler im stande die Probleme zu lösen. Und wandeln kannst du dir nicht leisten. Was würdest du an meiner Stelle tun?

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Was ich dir anrate wäre das nächste Service Center aufzusuchen.
Jedes Bundesland hat einen FOH welcher für Opel der Service Punkt ist. Bei mir in Leipzig ist es z.B. der FOH in Borsdorf. Ich habe dort einen sehr kompetenten Meister.
An Opel direkt wenden brachte bei mir auch nie den gewünschten Erfolg.

Verlust machst Du m.M. nach sowohl bei Leasing, auch bei Finanzierung. Bei Finanzierung würdest Du aber aus dem Vertrag etwas freier heraus kommen.

Das alles tut aber nix zum Thema bei. Erkundige dich bitte bei Opel wo der dir am nächsten gelegene Service Center wäre. Ansonsten kannst Du dich gern an mich wenden, vielleicht können wir das zusammen lösen.

So langsam habe ich das Gefühl das die Polen die besseren Autobauer sind....bis jetzt alles top mit unserem Polen.

Lg Tino

Zitat von Hopps

Ich werfe hier nach hitzigen Diskussionen mal die Aussage meiner FOH in den Raum, leider kann die FOH nur das machen, was das Werk von OPEL sagt und als Garantieleistung bezahlt.
Jetzt haltet Euch fest!
Laut Aussage des Technikers von Opel Kundendienst kann es sein, dass beim Einkleben der Frontscheibe ein Haarriss im ausgehärteten Kleber oder Härteprozess entstanden ist, bzw nicht exakt überall Klebstoff vorhanden war, wodurch Feuchtigkeit ins Innere des Autos gedrückt wird. Diese Feuchtigkeit kommt allmählich nach und nach während der Fahrt ins Innere des Autos- eben in der Kameragegend und würde sich dort als Wassertropfen am Rand niedersetzen und durch die Betriebstemperatur/Hitze der Kamera an der Frontscheibe Beschlagen/Kondensieren. Diese Feuchtigkeit hat natürlich eine höhere Menge an Wassertröpfchen als normaler Beschlag auf dem ganzen Rest der Scheibe und braucht eben länger bis diese verschwunden ist. Mit dem Kärcher erreicht man garnix, da der Haarriss Zeit braucht...
Zitat Ende!

Jetzt lasse ich das mal so im Raum stehen und am Donnerstag habe ich den Termin in meiner FOH.
Deren Zitat: es wir auf Dichtheit geprüft und falls wir siehe oben erwähnt feststellen, dann kommt die Scheibe raus und sollte diese unter Umständen kaputt gehen eine neue rein. Wir müssen jetzt der Sache solange auf den Grund gehen bis wir es gefunden haben und solange bekomme ich einen Leihwagen!

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Das halte auch ich für eine sehr gewaagte Aussage.

@Olli, ich kann deine Missgunst verstehen. Aber ganz ehrlich, warum fährst Du den Astra dann noch? Pardon, aber wenn mich etwas ankotzt so stoße ich es ab! Erst recht wenn ich beim Hersteller, wie Du meinst, auf taube Ohren stoße! Ich gehe mal davon aus das der Astra geleast ist.
Ärger hin oder her. Sachlich bleiben. Wörter wie "Betrug", "Saftladen" zeugen nicht von sachlicher Kompetenz.

Lg Tino

Zitat von UHM1

Hallo,verstehe nicht ganz was Du meinst/mir sagen willst:

• Da ist ein Sensor der für viele Dinge (u.a. für Sicherheitsförderndem wie Notbremsungen) zuständig sein soll und der funktioniert manchmal wg. simplem Beschlagen nicht.
• Es gibt Methoden diesen Sensor so anzubringen dass das Beschlagen nicht vorkommt (Abdichtung, Heizung ....)
• Es ist jedem (auch dem Konstrukteur) klar dass die Schreiben im Innenraum eines Wagens gelegentlich beschlägt.

Das heisst für mich "deshalb wurde das m.E. wissentlich in Kauf genommen".

Ich verstehe jetzt gar nicht was Du mit "Jeder Hersteller versucht in gewissem Maß auf seine Kunden einzugehen." meinst ??
Kunden haben bestimmt nicht gesagt dass sie einen nicht immer funktionierenden Sensor haben wollen, oder meinst Du dass Kunden gesagt haben der Wagen soll möglichst billig/preisgünstig sein und deshalb hat man da eine bescheidenere Lösung eingebaut?

Gruß Uwe

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Hallo Uwe,

es ist mir bewusst das Du das nicht verstehst. Ich sehe das anders, das beschlagen der Scheibe im Bereich der Frontkamera war in meinem Fall, Eigenverschulden. Nach 10Minuten Frontscheibenheizung war das Problem auch gelöst.

Da Du aber eher auf das Entlüften bei Kurzstrecken, oder mit Vierbeiner eingehst kam mir der Vergleich der Fassadendämmung ganz Recht. Die Fahrzeuge sollen am Besten komplett alle Aussengeräusch abfangen, im Sommer kalt wie eine Tropfsteinhöhle und im Winter so warm wie der Wüste sein. Womit erreicht man diese Kundenwünsche? Indem entweder die Fahrzeuge Fett füttert (wie mein J) oder eben andersweitig isoliert werden (wie mein K). Habt ihr euch schon einmal Gedanken gemacht ob ggfs die lamierte Frontscheibe einen weiteren Einfluß darauf hat? Ob es einen Einfluß hat ob die Heizung im "AC" Modus läuft? Bezüglich des Entfeuchters, nicht des Kompressors? Denn der läuft um diese Temperaturen erst gar nicht an.

Zitat von Gianty

Schreibt doch einfach eine Mail direkt an Hr. Dr. Karl-Thomas Neumann. Die Mail geht dann recht schnell in die Fachabteilung. Sollten sich die Fälle im Feld häufen, wird sicherlich reagiert.

Nur weil einige Kunden hier Probleme haben heißt das nicht, das X Prozent der K-Fahrer betroffen sind.

In einem Forum ist nur ein sehr geringer Teil von Kunden aktiv. Da wirken Probleme schnell als "allgemein und flächendeckend vorhanden".

Doch, der K ist richtig richtig Schleeeeeecht. Ich rate daher jedem der einen K finanziert hat diesen umgehend gegen etwas anderes zu ersetzen. XD