Beiträge von Donny

Hey, es macht sich hier niemand über niemanden lustig Hier im Forum wird ein lockerer Umgangston gepflegt und das ein oder andere Späßchen wird hier immer gemacht . Wir sind ja hier nicht in einem preussischen Erziehungscamp Wenn du dies als negativ empfunden haben solltest, versichere ich dir, dass dem nicht so ist. Mea Culpa

Also BTT

Zitat von Example

Ich fahre immer nur so 100-130 km/h schneller eigentlich nur sehr selten.
Die Inspektionsintervalle halte ich auch immer ein.

Was kostet denn so ein Motor, wenn er mal ausgetauscht werden müsse? ( eig eine Frage direkt für Opel, aber vielleicht hat jemand von euch schonmal nen Opelmotor tauschen lassen.

Wie "pflege" ich denn den Motor gut?
Also erst warm werden lassen und hinterher kaltfahren habe ich gehört. Gibt es noch etwas? Z. B. auch für den Turbo?

Ist es eigentlich schlimm, wenn man mit kalten Motor schon auf die Autobahn auffährt und mit knapp 3000 Umdrehungen 120 km/h fährt, oder wird das erst im höheren Drehzahlbereich kritisch? (Liegt an meinem Arbeitsweg)

Alles anzeigen

Fahre zwar seit Jahren die 1.4er Turbo-Maschinen, aber die Nutzung/Pflege sollte sich nicht sonderlich zum 1.0er unterscheiden.
Ich fahre die Motoren erst immer langsam warm, bevor ich "auf's Gas trete" ... bis dahin beschleunige ich recht gemächlich und schalte auch frühzeitig hoch. Nach längeren Autobahn Fahrten z. B. würde ich den Motor nicht sofort abstellen, um den Lader noch etwas im Betrieb abkühlen zu lassen. Hab mal gehört, dass dies schonender für die Lager sein soll.

Mir wurde damals, als ich den 1.4T Astra-J bekam gesagt, dass ich zum Einfahren max bis 3000 U/Min fahren sollte. Ich denke da kannst du so wie bisher nichts falsch machen

Was ein Austausch-Motor für den Astra kostet kann ich dir persönlich nicht sagen. Ein ehemaliger Kumpel hatte mal im Corsa-B einen Motorschaden. Der FOH wollte irgendwas um die 3.000-3.500€ für einen X12XE zzgl. Einbau haben. Bin mir aber nicht sicher, ob das ein neuer, oder gebrauchter Motor war.

Gruss
Donny

Ich rate jedem dazu die Wartungsintervalle einzuhalten Natürlich schützen Inspektionen nicht vor unvorhersehbaren Materialfehlern/-Ermüdungen, aber man muss ja nichts provozieren

@Kellerhugo hat der 1.0er im BC eine Motorrestlebensdauer-Anzeige?

Nice! Schlag zu!!!

Astrein Glückwunsch und viel Spass! Dank an die doppelte Lichthupe, wenn du meinen Smaragd Grünen ST mit MH-DD xxxx siehst

Hehe, sowas könnte bei uns nicht passieren. Wir teilen uns die Hausarbeit

Meine Kennzeichenbeleuchtung ist anscheinend auch LED-basiert. Ist zwar OT, aber die NSW haben Halogen Leuchten

Big THX

Okay! Soll der Lack vor der Nutzung getrocknet werden?

Bin an ein paar Stellen mal ganz leicht mit dem Finger drüber gegangen und konnte nicht wirklich was spüren. Das Set wurde mir vom Produktberater vorgeschlagen Hab vor der Nutzung nur'n bissel Bammel

Wenn Ihr alle darauf schwört, sollte ich mich damit wohl doch mal wirklich beschäftigen

Danke euch für die Tipps und Links

Och nööööö ich hab's befürchtet. Als Noob mit Lackknete arbeiten ... auahauaha! @Stefan meinst du ich sollte mir lieber direkt das SCG Clayzilla Set bestellen?

Hab mal'n bisschen gegoogled: das könnte auch Flugrost sein. Das ist ja ziemlich bräunlich. Welches Mittelchen nehme ich denn für die verchromte Dachreling? Auch Knete?

Sollte das asap entfernt werden?